位于非洲東北部的埃塞俄比亞，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速的非洲“四小龍”之一，常常都被叫做是“非洲中國”，原因是學(xué)習(xí)“中國模式”后，埃塞俄比亞近些年經(jīng)濟(jì)增長令人側(cè)目，尤其是制造領(lǐng)域上，如今成為了非洲少有一定基礎(chǔ)的制造業(yè)國家 ，但埃塞俄比亞的經(jīng)濟(jì)成功，就真的只是靠學(xué)習(xí)“中國模式”嗎，事實(shí)上 中國在埃塞俄比亞做的事情，對(duì)埃塞俄比亞經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)，遠(yuǎn)比你想得要多的都。
，對(duì)于埃塞俄比亞這個(gè)國家，即便到現(xiàn)在很多人都不知道它的存在，原因很簡(jiǎn)單，就會(huì)是因?yàn)楦F，這個(gè)國家雖然也有了3000多年的歷史，是歷史上有名的文化古國，但它同時(shí)也是世界上最不發(fā)達(dá)的國家之一，經(jīng)濟(jì)以農(nóng)牧業(yè)為主 ，工業(yè)基礎(chǔ)較為薄弱，即便是在這幾年，埃塞俄比亞的GDP也僅僅只有843.55億美元（2018年），放在中國 ，5000億GDP的城市，中國就有40個(gè)以上，單單是江蘇 就有8個(gè)，而和這些城市相比 ，埃塞俄比亞的人口突破1億，足以可見這里的經(jīng)濟(jì)總量其實(shí)并不高。
但對(duì)比常常要講究一個(gè)參照物，為何埃塞俄比亞的經(jīng)濟(jì)如今會(huì)備受稱贊呢，主要是因?yàn)樵?000年的時(shí)候，整個(gè)埃塞俄比亞的經(jīng)濟(jì)還只有82億美元，經(jīng)過20年的時(shí)間，就足足翻了10倍，同時(shí)根據(jù)國際貨幣基金組織的預(yù)計(jì)，從2000年-2016年，如果從人均國內(nèi)生產(chǎn)總值的角度衡量，埃塞俄比亞是全球擁有1000萬人口的國家中，經(jīng)濟(jì)增長速度排名第三的國家，根據(jù)預(yù)測(cè) ，在全球經(jīng)濟(jì)放緩增長的階段，埃塞俄比亞還將以每年6.2%的速度，保持高速增長，因此 雖然埃塞俄比亞如今的總量并不高，但卻備受矚目。
而埃塞取得的這些成功，和中國就離不開關(guān)系，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示 中國已經(jīng)連續(xù)10多年，成為了非洲最大的貿(mào)易伙伴，因此很多國家都借此快速發(fā)展起來，就比如埃塞俄比亞，據(jù)了解 在1998年到2020年的20多年中，中國企業(yè)有將近1564個(gè)已投入運(yùn)營，或者正在實(shí)施的項(xiàng)目落戶埃塞俄比亞，而在其中，埃塞俄比亞企業(yè)就迅速學(xué)習(xí)了中國的經(jīng)濟(jì)管理和發(fā)展模式，同時(shí)埃塞俄比亞懂得中國崛起的關(guān)鍵，特別注重建設(shè)制造產(chǎn)業(yè)鏈，在中國投資的1564個(gè)項(xiàng)目中，有超過1000個(gè)項(xiàng)目都屬于制造業(yè)，這都表明了擁有人口紅利的埃塞俄比亞，希望借助中國的幫助，建成非洲的制造大國，而它也確實(shí)是當(dāng)下最有可能完成的非洲國家。
但僅僅是學(xué)習(xí)“中國模式”就夠了嗎，這肯定是不夠的，制造生產(chǎn)中有一個(gè)關(guān)鍵因素，埃塞俄比亞的基礎(chǔ)就特別不好，那就是交通網(wǎng)絡(luò)，制造商品是需要流通才能變成經(jīng)濟(jì)的，但埃塞俄比亞全境在高原地帶，同時(shí)還有東非大裂谷這樣的天險(xiǎn)，交通發(fā)展限制了制造業(yè)的發(fā)展，但對(duì)于埃塞的交通網(wǎng)絡(luò)，很多企業(yè)也不敢承建它的項(xiàng)目，主要就是因?yàn)殡y度太大 ，所以最終的最終 ，中國出手了，承建了埃塞俄比亞大量的交通海港和機(jī)場(chǎng)建設(shè)，就迎來了埃塞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的黃金期。
據(jù)了解 ，中國承擔(dān)了埃塞很大一部分的公路建設(shè)項(xiàng)目，同時(shí)還建設(shè)了埃塞俄比亞的首都，以及輕軌 、大廈、機(jī)場(chǎng)和鐵路網(wǎng)絡(luò)，這其中最需要提到的就是亞吉鐵路，原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)樗前Ｈ肀葋喼圃鞓I(yè)和經(jīng)濟(jì)最重要基礎(chǔ)，埃塞俄比亞是沒有出海口的，在二戰(zhàn)的時(shí)候，埃塞俄比亞雖然打敗了過意大利軍隊(duì)，讓意大利被迫承認(rèn)埃塞俄比亞的獨(dú)立，沒有成為殖民地，但因?yàn)闀r(shí)代環(huán)境背景的緣故，最終還是獨(dú)立出去了一部分，成立了厄立特里亞，這個(gè)國家?guī)ё吡税Ｈ肀葋喌娜砍龊？?，最終導(dǎo)致埃塞俄比亞喪失對(duì)外溝通的環(huán)境，這個(gè)出?？谶€是面對(duì)紅海的出海口，有著蘇伊士運(yùn)河的密集航道，對(duì)埃塞俄比亞的影響特別深，為了解決這個(gè)困境，埃國最終只能找上鄰居吉布提，租聘他們的出海口。
但這也有一個(gè)問題，那就是埃塞俄比亞的首都亞的斯亞貝巴，和吉布提的距離十分遙遠(yuǎn)，因此還是很難享受到出?？诘谋憷恢钡街袊霈F(xiàn)后，情況才逐漸改變，在面對(duì)埃塞俄比亞惡劣的地質(zhì)條件，最終還是修建了一條751.7千米的大鐵路，直接讓埃塞俄比亞有了溝通外部世界的條件，相比于公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸還擁有高效率和運(yùn)量大的特點(diǎn)，因此 從2016年以后，埃塞俄比亞的外貿(mào)情況都在逐漸轉(zhuǎn)好，進(jìn)出口貿(mào)易的快速增長，也讓國內(nèi)制造行業(yè)迅速崛起。
因此埃塞俄比亞的成功，是離不開中國的援助以及經(jīng)驗(yàn)的，但更主要的緣故，自然還是該國向前發(fā)展的努力和決心了，埃塞俄比亞到底能不能建成非洲的制造業(yè)大國，如今還并不好說，但不少人都對(duì)它懷有信心。
