2001年4月1日，一場(chǎng)震驚世界的空中沖突在中美兩國海軍航空兵飛機(jī)之間發(fā)生?！昂？沼⑿邸蓖鮽ズ退?1194號(hào)殲-8B飛機(jī)一起，從此消失在茫茫大海之中。
每年的4月1日，大家都會(huì)自發(fā)紀(jì)念這位?？沼⑿?。同時(shí)，對(duì)于這次事件中對(duì)美國EP-3E飛機(jī)的拆解和分析，究竟讓中國的航空科技方面獲得了多少實(shí)質(zhì)性的收益和提高，也是大家關(guān)注和討論的焦點(diǎn)。
不得不說，王偉犧牲換來的對(duì)于裝備建設(shè)的促進(jìn)，是?？沼⑿哿艚o我們的一筆最重要遺產(chǎn)。不過筆者注意到，王偉當(dāng)年?duì)奚粝碌牧硪还P遺產(chǎn)也很重要，卻被大多數(shù)人所忽視了，那就是促進(jìn)解放軍?？哲姴筷?duì)建立了專業(yè)航空搜救體系，研制了各類專用搜救裝備并裝備部隊(duì)使用。這筆遺產(chǎn)的意義完全不亞于航空電子偵查技術(shù)的進(jìn)步，并使三軍所有飛行員和普通百姓長期受益。
當(dāng)年4月1日事件發(fā)生后，海軍和地方聯(lián)合進(jìn)行了14天大規(guī)模?？找惑w立體搜救，最終卻依然未能找到烈士。這反映出當(dāng)年中國專業(yè)航空搜救能力的空白。
解放軍空中力量的發(fā)展曾經(jīng)處于一種長期不平衡的狀態(tài)，?？哲姾娇毡筷?duì)曾經(jīng)擁有數(shù)量極其龐大的殲擊機(jī)部隊(duì)，但各種輔助飛機(jī)的數(shù)量嚴(yán)重不匹配。在此之前，中國空海軍部隊(duì)的飛行員航空搜救任務(wù)，一直由轄內(nèi)的獨(dú)立運(yùn)輸航空兵部隊(duì)所裝備的直升機(jī)擔(dān)負(fù)。這些直升機(jī)均為普通的運(yùn)輸直升機(jī)，執(zhí)行航空搜救任務(wù)是兼職工作，其訓(xùn)練科目和專業(yè)設(shè)備基本是空白。
直-8S
失事飛行員的航空搜救，難點(diǎn)在于“搜”。這需要直升機(jī)配備專業(yè)的救援設(shè)備，比如精確導(dǎo)航雷達(dá)，地形規(guī)避防撞雷達(dá)，可在夜間進(jìn)行搜索的夜視系統(tǒng)，夜間探照燈等。在完成“搜”的任務(wù)后，“救”相對(duì)就比較簡(jiǎn)單，只需通過絞車進(jìn)行吊運(yùn)即可。當(dāng)年的那些運(yùn)輸直升機(jī)沒有任何專業(yè)設(shè)備，搜索基本靠人眼目視觀察，只裝備了最基本的絞車，而且每年進(jìn)行的飛行員搜救訓(xùn)練時(shí)間相當(dāng)有限，訓(xùn)練科目基本上也只停留在“救”的階段，缺少“搜”的訓(xùn)練，至于在復(fù)雜氣象條件下進(jìn)行搜救的訓(xùn)練和在火力威脅下進(jìn)行敵后搜救的訓(xùn)練更是想都不敢想。
直-9S
2001年前的中國?？哲姾娇毡筷?duì)，還是一支以國土防空作戰(zhàn)為主要任務(wù)的防御性空中力量。既然是防御性的，那么其作戰(zhàn)地域一般都在己方領(lǐng)土上，即使飛機(jī)失事也是在自己的土地上，所以對(duì)于快速空中直升機(jī)搜救的需求并不緊迫，也就沒有成立專業(yè)直升機(jī)搜救部隊(duì)的需要。
隨著國家保護(hù)海洋權(quán)益的需要，以及空中力量由國土防御型向攻防一體的進(jìn)攻型空中力量轉(zhuǎn)變，中國空中力量的活動(dòng)范圍日漸擴(kuò)大，戰(zhàn)線不斷前移并向大洋深處推進(jìn)，對(duì)失事飛行員搜救能力的需求變得日漸緊迫，只有建立了有效的遠(yuǎn)程搜救和敵后戰(zhàn)斗搜救能力，才能保證空中力量毫無顧忌的展開遠(yuǎn)海飛行活動(dòng)。
直-9S
王偉犧牲和后續(xù)無果的搜救行動(dòng)，讓解放軍意識(shí)到了空中搜救能力的薄弱，并由此開始建立專業(yè)空中搜救部隊(duì)，改裝和采購了專用搜救直升機(jī)，更重要的是各方都意識(shí)到空中救援的重要性，開始進(jìn)行大規(guī)模持續(xù)投入，使解放軍航空快速救援能力和海上救援體系得以建立并完善。
中國海軍航空兵部隊(duì)是王偉撞機(jī)事件的直接受害者，也是事后大規(guī)模搜救的執(zhí)行者，所以首先開展專業(yè)直升機(jī)空中搜救能力的建設(shè)。海軍航空兵部隊(duì)首先改裝了兩架以陸地為基地使用的直-8基本型直升機(jī)，命名為直-8S，這兩架直-8S在2004年裝備部隊(duì)使用，裝備有無線電定位系統(tǒng)，夜間光電系統(tǒng)和探照燈，以海南島為基地執(zhí)行海上搜救任務(wù)，常年處于戰(zhàn)備狀態(tài)，經(jīng)常飛赴南海進(jìn)行各種救援任務(wù)。另外隨著直-9C艦載直升機(jī)入列服役，幾架早期直-9艦載機(jī)被改裝成了安裝專用救援設(shè)備的艦載搜救直升機(jī)。這幾架直-9S一直服役到新的直-9DJ專用搜救直升機(jī)入列才轉(zhuǎn)給海軍航空兵飛行學(xué)院，用于新飛行員訓(xùn)練。
直-9DJ
在中國第一艘航母“遼寧”艦服役以后，新的專用艦載搜救直升機(jī)直-9DJ公開露面，這型直升機(jī)是在航母上使用的專用搜救機(jī)，不具備反潛和反艦?zāi)芰?，用于為航母艦載機(jī)飛行提供搜救保障。在航母進(jìn)行飛行訓(xùn)練時(shí)，直-9DJ將是第一個(gè)起飛，最后一個(gè)降落的飛行器，在此期間她將一直在航母兩側(cè)活動(dòng)，以便第一時(shí)間對(duì)可能墜海的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員展開營救。這套模式已經(jīng)完全接軌美國航母的操作流程。
直-9DJ起飛
解放軍空軍的搜救力量建設(shè)也不甘人后。在專用直升機(jī)研制成功前，首先接收了四架民間通航閑置的米-171民用型直升機(jī)，加以改裝后作為專用搜救機(jī)使用。隨后專業(yè)搜救直升機(jī)直-8K開始裝備部隊(duì)，并成立了專門進(jìn)行搜救飛行的搜救團(tuán)，后期更升級(jí)為由戰(zhàn)區(qū)直轄的運(yùn)搜救旅。空軍航空兵部隊(duì)每個(gè)戰(zhàn)區(qū)都有一個(gè)專門執(zhí)行搜救任務(wù)的直升機(jī)搜救大隊(duì)，裝備有米-171、米-17V-5、直-8K等型號(hào)的直升機(jī)。這些搜救直升機(jī)現(xiàn)在常年以小分隊(duì)的形式派駐在一些沿海重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)，隨時(shí)可以展開搜救行動(dòng)?？哲娝丫炔筷?duì)現(xiàn)在已經(jīng)具備在各種復(fù)雜天氣和夜間執(zhí)行失事飛行員搜救行動(dòng)的能力，為航空兵飛行活動(dòng)的正常展開提供了有力保障。在2008年汶川地震期間，空軍搜救部隊(duì)的直升機(jī)還開赴災(zāi)區(qū)，展開大量救援行動(dòng)。
在汶川執(zhí)行任務(wù)的米-171
在高原執(zhí)行任務(wù)的米-17V-5
參加2009年國慶閱兵的直-8K
參加G20空中安保醫(yī)療救助的直-8K
解放軍專業(yè)航空搜救部隊(duì)從初創(chuàng)到現(xiàn)在經(jīng)過十幾年發(fā)展，已經(jīng)具備了一定的規(guī)模。隨著當(dāng)年臨時(shí)改裝的裝備逐漸到壽，新一代專用搜救直升機(jī)即將開始換代。海軍航空兵和空軍部隊(duì)未來的專用搜救直升機(jī)必定將會(huì)統(tǒng)一為直-20直升機(jī)的搜救型，其中空軍搜救型將會(huì)是類似美國MH-60G“鋪路鷹”那樣的專用戰(zhàn)斗搜救直升機(jī)，具備在夜間進(jìn)行低空長距離滲透飛行的能力，可以穿越戰(zhàn)線到敵后營救失事飛行員，并具備一定的火力，可以在行動(dòng)中保護(hù)自身安全。而海軍預(yù)計(jì)會(huì)在直-20J的基礎(chǔ)上研發(fā)艦載專用搜救直升機(jī)，將替代直-9、直-8S搜救直升機(jī)，以艦艇或陸地為平臺(tái)展開遠(yuǎn)程海上搜救任務(wù)。
直-20空軍搜救型預(yù)計(jì)會(huì)類似MH-60G
直-20海軍搜救型預(yù)計(jì)會(huì)和HH-60J類似
值得一提的是，除了軍隊(duì)的這些專業(yè)搜救力量，隸屬于交通運(yùn)輸部的救助飛行隊(duì)也于2003年建立，目前已經(jīng)擁有S-76、H225等各型救援直升機(jī)35架，海上救助范圍已經(jīng)覆蓋渤海灣、長江口、臺(tái)灣海峽、瓊州海峽、西沙等重點(diǎn)海域，并實(shí)現(xiàn)接報(bào)后半小時(shí)之內(nèi)起飛救助，實(shí)現(xiàn)了在海岸線上每隔200公里左右配置一架救援直升機(jī)的建設(shè)目標(biāo)。與軍隊(duì)的搜救單位不同，海上救助隊(duì)負(fù)責(zé)民間的救援行動(dòng)，救助對(duì)象主要為失事的民用船舶和飛機(jī)，以及海上醫(yī)療緊急后送任務(wù)。這些年救助飛行隊(duì)每年都會(huì)進(jìn)行上百次各類救助飛行，挽救了大量的生命。
執(zhí)行珠海航展安全保障任務(wù)的救助隊(duì)H225直升機(jī)
所有這些專業(yè)航空搜救力量的發(fā)展，都源于對(duì)當(dāng)年王偉的那次無果大搜救的總結(jié)和反思。中國專業(yè)航空救援力量正是在這種反思和總結(jié)中不斷完善，不斷進(jìn)步，直至建立切實(shí)有效的完整航空救援體系，挽救更多人的生命。
