人民海軍艦載直升機部隊起步雖晚，但經(jīng)過這些年從無到有，從進口到國產(chǎn)的發(fā)展，已經(jīng)具備了一定的實力，目前裝備有直-8、直-18、直-9、卡-27/28/31等多型直升機，而今天要說的是一種開啟人民海軍艦載航空反潛大門的直升機：AS565“黑豹”。
9676號黑豹直升機
黑豹直升機的外觀乍一看和國產(chǎn)直-9C反潛直升機非常相似，其實這兩者都是在SA365“海豚”直升機的基礎(chǔ)上發(fā)展而來。當年海豚直升機的制造商法國航宇公司在民用海豚直升機的基礎(chǔ)上，研制了很多軍用型號，包括SA365F反艦型艦載直升機，AS565M陸軍武裝直升機和AS565Be反潛直升機和搜救直升機等多種型號，軍用型海豚直升機被統(tǒng)一命名為“黑豹”直升機，裝備了很多國家的軍隊，法國海軍也采購了一批黑豹艦載直升機用于搜救任務(wù)。
外軍裝備的搜救型黑豹直升機，來源見圖上水印
中國海軍最早開始和法國接觸購買黑豹反潛直升機是1986年下半年。當時中國海軍的航空反潛狀況是怎樣的呢？可以說是一片空白!
80年代中期，中國海軍才開始進行為主戰(zhàn)艦艇配備直升機起降系統(tǒng)，使其具備攜帶直升機進行航空反潛的嘗試。為此，海軍將驅(qū)逐艦105艦“濟南”號和護衛(wèi)艦544艦“四平”號作為試點進行改裝，在艦尾增加直升機起降甲板和機庫，使兩者具備分別攜帶兩架（驅(qū)逐艦）和一架（護衛(wèi)艦）艦載直升機的能力，而同期開始建造的052型驅(qū)逐艦和053H2G護衛(wèi)艦，才第一次在艦船設(shè)計之初就具備完整的直升機起降系統(tǒng)。
中國海軍早期改裝的“超黃蜂”反潛直升機
有了能帶直升機的艦艇，還需要有相應(yīng)的反潛直升機。在80年代中西方蜜月期里，只要錢夠，買到相關(guān)產(chǎn)品不是問題。中國在1985年從法國購買了5-6套HS-12輕型直升機吊放聲吶和相關(guān)型號處理設(shè)備，這些設(shè)備被用于改裝中國海軍當時唯一可以在艦船上起降的直升機SA321Ja“超黃蜂”。一共有4到5架超黃蜂直升機進行了反潛改裝，裝備了法國進口的ORB-32WAS對海搜索雷達，HS-12聲吶，以及兩枚意大利生產(chǎn)的A244S輕型空射反潛魚雷，具備了初步航空反潛能力。不過由于超黃蜂直升機機體過于龐大，中國海軍當年主戰(zhàn)驅(qū)護艦艇都無法搭載，只能以陸地機場或補給艦、救撈船等大型輔助艦船為平臺起降，實際上不具備實戰(zhàn)意義。
鑒于當時按海豚直升機授權(quán)生產(chǎn)的國產(chǎn)直-9直升機尚處于最初級的來料組裝階段，離實現(xiàn)完全國產(chǎn)化自主生產(chǎn)都還早，更不要說在此基礎(chǔ)上發(fā)展改進型，且中國直升機工業(yè)從來沒有接觸過艦載反潛直升機的研制工作，為了能給海軍預定于90年代初期服役的第二代主力驅(qū)護艦052型和053H2G型裝備艦載反潛直升機，采購一批結(jié)構(gòu)、性能和飛行特征與直-9高度接近的黑豹直升機，即可以解決部隊航空反潛的急需，也可以為未來直-9C反潛直升機的研發(fā)提供借鑒，是當時中國海軍的最佳選擇。
正準備掛裝魚雷的黑豹直升機
經(jīng)過短暫的談判，1987年中法簽署了黑豹反潛直升機采購合同，第一批采購4架，后續(xù)計劃再采購8-12架。第一批4架直升機在國際對華禁運中依然按時交付中國海軍，但后續(xù)的采購計劃最終取消。這4架黑豹反潛直升機交付中國海軍后裝備于海軍第一支艦載機部隊，編號分別為9646、9656、9666、9676，和前期交付給海軍的三架不具備反潛能力的直-9艦載型試驗機一起，成為海軍當時能在驅(qū)護艦上起降的全部直升機。
正在艦上起降的9656號黑豹直升機
這4架黑豹直升機的配置在當時世界范圍內(nèi)看屬于較高水平，直升機配備了ORB-3203T輕型對海搜索雷達，HS-12H機載吊放式聲吶，并可使用中國從意大利進口的A244S輕型空射反潛魚雷，整體性能在當時在役的反潛直升機中位于世界前列。
起飛中的黑豹直升機，攜帶藍色的訓練用操雷
ORB-3203T輕型對海搜索雷達總重只有44公斤，采用600X300毫米尺寸的平板縫隙雷達天線，對于航母這樣的大型艦艇探測距離達到200公里，可以在150公里的距離上發(fā)現(xiàn)驅(qū)護艦大小的目標，對導彈艇這樣的小型艦艇探測距離為70公里，可發(fā)現(xiàn)30公里處的潛艇通氣管，其性能相當優(yōu)秀。該雷達還可以為艦載反艦導彈提供中繼制導，大大擴展艦艇的打擊范圍。為了在機頭安裝雷達，黑豹將機頭天線罩大大加長加粗。這一雷達罩設(shè)計也成為海豚系列后期一系列后續(xù)型號的標準機頭設(shè)計。
黑豹加長的機頭雷達罩里是ORB-3203T對海搜索雷達
HS-12H是法國湯姆遜-辛特拉公司70年代中后期研制的第三代輕型中頻航空吊放聲吶，主要裝備起飛重量不大于5噸的輕型反潛直升機，全系統(tǒng)重251公斤，主要由聲吶體、吊纜、液壓絞車、1個顯示屏、2個控制面板和5個電子機柜組成。聲吶體由液壓絞車控制升降，吊纜長度為300米。聲吶體重80千克，采用主、被動工作方式，應(yīng)用了數(shù)字處理、微處理機等數(shù)字化技術(shù)，保證了信號的處理準確性和快速性，測距誤差小于1％，測向誤差小于3度，測速誤差小于2節(jié)，有效工作距離10公里，具有同時跟蹤2個目標的能力。
9666號黑豹直升機吊放HS12聲吶
武器方面，黑豹直升機在機身兩側(cè)各設(shè)計有一個魚雷掛架接口，不過由于直升機功率不足，一般只使用左側(cè)掛架。該機配備的A244S魚雷是從意大利進口的，擁有比MK46更優(yōu)秀的淺水反潛能力，特別適合中國沿海大陸架較淺水域的航空反潛作戰(zhàn)。
9666號黑豹直升機投放A244S魚雷
黑豹反潛直升機是中國海軍裝備的一款真正意義上的艦載反潛直升機，隨著海軍二代主力艦艇的陸續(xù)下水服役，這4架直升機不斷被配屬到艦上展開各種遠海飛行任務(wù)。1995年8月底海軍艦艇編隊訪問印尼，9666號黑豹直升機配屬在540艦（臨時改號548）上一起出訪，是中國海軍黑豹直升機第一次公開露面。在整個90年代期間，這4架黑豹直升機是中國海軍主力驅(qū)護艦唯一的航空反潛力量，直到90年代末從俄羅斯購買的卡-28反潛直升機到貨。
出訪印尼時的9666號黑豹直升機，遠處是一同出訪的166艦
黑豹反潛直升機使中國海軍真正實現(xiàn)了海空立體反潛作戰(zhàn)能力，通過第二代驅(qū)護艦和黑豹直升機的磨合，中國海軍逐步掌握了?？樟Ⅲw反潛的要領(lǐng)，并對相應(yīng)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法和裝備需求有了明確認識。在對黑豹直升機的各種反潛裝備深入研究后，國產(chǎn)直升機航空反潛設(shè)備的研制工作得以順利開展，并在90年代末直-9直升機終于實現(xiàn)完全國產(chǎn)化以后，研發(fā)成功了國產(chǎn)直-9C反潛直升機，并于2004年起逐步裝備部隊。特別值得一提的是，當年中國海軍需要進口的反潛直升機，如今類似產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)了出口，直-9EC反潛直升機成功出口到巴基斯坦，使反潛直升機這種高技術(shù)裝備出口實現(xiàn)突破！這些年來海軍和航空工業(yè)在黑豹直升機身上得到的收獲可見一斑。
直-9C和黑豹編隊起飛，近處的是直-9C，可見其雷達罩比黑豹粗壯很多
目前這4架黑豹直升機依然在部隊一線服役，其間更換了大量國產(chǎn)的新一代反潛設(shè)備，作戰(zhàn)能力依舊。不過，由于其基準型號海豚直升機的基礎(chǔ)設(shè)計所限，該機始終無法實現(xiàn)像美國海軍SH-60“海鷹”直升機那樣強悍的單機反潛能力。在國產(chǎn)直-20F反潛直升機后期陸續(xù)裝備部隊以后，這些黑豹將和他的中國兄弟直-9C一起，必定陸續(xù)會從反潛戰(zhàn)一線退下來。但他們?yōu)橹袊＼姾娇辗礉撃芰ㄔO(shè)所作出的貢獻，卻是無法磨滅的！
完成大修涂裝一新的黑豹直升機正在試飛，已經(jīng)用國產(chǎn)新型吊放聲吶和反潛魚雷替換了老的原裝法國設(shè)備
