文|Lei
今年河南的雨季似乎比以往來得更早、更猛。災(zāi)情牽動著每個中國人的心，因暴雨遭受的經(jīng)濟損失也是無可計數(shù)。其中，車輛泡水的問題格外嚴重。
據(jù)銀保監(jiān)不完全統(tǒng)計，截至2021年7月21日，河南保險機構(gòu)共接到汽車保險報案近4萬起，估計損失金額近10億元。
汽車在這次暴雨中被水淹、甚至被沖走的場面觸目驚心。一些車主怕對自己的愛車造成二次傷害，只好乖乖待在原地不動。
而根據(jù)網(wǎng)友發(fā)布的視頻，即便雨水已經(jīng)漫過車蓋，也有一些電動汽車“視而不見”、安穩(wěn)地在洪水中行駛。所以，連傳統(tǒng)燃油車車主都不敢冒險的事兒，為啥電動汽車在暴雨中反而能這么“囂張”呢？
電池密封性更好
眾所周知，傳統(tǒng)的燃油車和電動汽車的最大區(qū)別，在于驅(qū)動系統(tǒng)上。
燃油車的發(fā)動機，有一個進氣和排氣的動作。這樣的動作注定發(fā)動機要和外界接觸，也就注定發(fā)動機不能是密封的。所以積水一旦超過一定高度，那么它就會被率先吸進發(fā)動機內(nèi)，導(dǎo)致發(fā)動機熄火。
而電動汽車的驅(qū)動方式是電池?？侩娏︱?qū)動，不需要和空氣接觸。因此，電動汽車的電動機，和電池包的工作環(huán)境是密閉的。
此外，大多數(shù)電動車所采用的電池防水防塵能力，基本滿足IP67防護級。即在國際標準的電池浸泡時間——30分鐘內(nèi)，常溫條件下，車輛暫時浸泡在1米深的水里將不會造成太大影響。
因此，電動汽車的涉水能力要強于燃油車，短時間的涉水路段也能安穩(wěn)通過。
誰是佼佼者？
以蔚來為例，雖然它已具有IP67級的防水防塵能力，但官方給出的最大涉水深度為45cm。這個深度差不多沒過蔚來的一半輪胎。
我在網(wǎng)上也查閱了不少視頻，在蔚來之前舉行的一些涉水測試中，實際上積水深度已經(jīng)沒過了電池。而蔚來的駕駛能力看起來的確沒有受到什么影響。
再比如比亞迪唐DM-i，雖然官方?jīng)]有給出確切的最大涉水深度，不過從網(wǎng)上的不少涉水測試中，也能看出來它的防水性能確實不錯。
實際上，從防水能力上看，無論是蔚來還是比亞迪，只要防水防塵能力達到了IP67級，不管它們的電池動力性能如何，在防水能力上都不會有太大差異。
這也大概是暴雨中為何眾多不同品牌的新能源汽車，都能安然行駛的原因。
有恃無恐？
當前大部分動力電池的防護等級都能達到IP67級，不過這個等級只是針動力電池組的，車輛其他電器設(shè)備就沒這個待遇了。
比如，純電動車型的低壓系統(tǒng)與燃油車就沒有太大差距，如低壓線束或ECU浸水一段時間后，照樣可能會引起低壓電路短路，導(dǎo)致車輛無法行駛。
所以，動力電池密封性雖然更好，但也并不意味著它在暴雨積水情況下就能為所欲為。
寫在最后
除此之外，車內(nèi)的其他沒有做防水處理的設(shè)備，例如中控屏、電子顯示儀表盤、USB插口等也是需要注意的。在不清楚路況的情況下，冒然冒水行駛風險也非常大。你得知道，動力電池的更換費用可是很高的。所以，電動汽車防水性能雖好，但也不能“貪杯”哦。
