中國(guó)青年網(wǎng)北京11月18日電 近日，南京一位網(wǎng)約車司機(jī)持刀傷人事件再次將網(wǎng)約車安全的討論推到了輿論的風(fēng)口浪尖。11月15日，人民網(wǎng)發(fā)布“南京網(wǎng)約車持刀傷人事件”輿情觀察顯示，截至11月15日10時(shí)，話題信息傳播總量達(dá)到2236篇，其中網(wǎng)媒報(bào)道842篇，報(bào)刊8篇，微信文章697篇，微博310條（不含轉(zhuǎn)發(fā)），APP新聞293篇，論壇帖文78條，博客6條，視頻2則。
與此前網(wǎng)約車安全事件發(fā)生后，輿論關(guān)注乘客權(quán)益的“一邊倒”態(tài)勢(shì)不同，此次安全事件發(fā)生后，輿論出現(xiàn)了更多理性的討論。網(wǎng)民從司乘雙方、平臺(tái)方等多角度展開評(píng)議。輿論普遍認(rèn)為乘客要求司機(jī)在隧道路段加速行駛系不合理要求，而針對(duì)引發(fā)司乘雙方?jīng)_突的責(zé)任劃分，則因接收信息內(nèi)容差異化等原因呈現(xiàn)出不同的情感趨向，網(wǎng)民分別立足于事件因果關(guān)系和次序、造成后果的惡劣程度等多個(gè)維度進(jìn)行表態(tài)。
由此可以看出，公眾對(duì)互聯(lián)網(wǎng)新生事物的“偏見”和此前兩起惡性安全事件帶來(lái)的“刻板印象”正在逐步消減，理性觀點(diǎn)進(jìn)一步顯現(xiàn)。部分網(wǎng)民認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)厘清平臺(tái)方的監(jiān)管義務(wù)和犯罪行為之間的關(guān)系，而非在出現(xiàn)安全事件時(shí)將責(zé)任完全歸咎于平臺(tái)方。
盡管有部分媒體對(duì)此事率先進(jìn)行了報(bào)道，并在報(bào)道中使用“以隧道限速為由”“行兇者”“受害者”等具有引導(dǎo)性的詞匯。同時(shí)，還在報(bào)道中提到的涉事司機(jī)為平臺(tái)“五星”司機(jī)、受傷乘客表示涉事司機(jī)曾叫囂稱“我舅舅是公安局長(zhǎng)”等細(xì)節(jié)也賦予話題更強(qiáng)烈的敏感性。其中#滴滴五星好司機(jī)深夜捅乘客#屬性反差大的話題還引發(fā)大量網(wǎng)民討論。但網(wǎng)民關(guān)注的側(cè)重點(diǎn)在于事件真相，整體觀點(diǎn)較為理性。
據(jù)人民網(wǎng)輿情觀察顯示，在話題相關(guān)討論中，媒體引導(dǎo)輿論走向的能力呈現(xiàn)出弱化趨勢(shì)，網(wǎng)民主觀判斷能力和訴求有所提高。部分網(wǎng)民認(rèn)為有媒體報(bào)道以“春秋筆法”對(duì)事件擅自定義和引導(dǎo)，主觀色彩濃重，對(duì)此表示批判和不滿；針對(duì)媒體報(bào)道中突出“涉事司機(jī)是五星司機(jī)”的情況，有網(wǎng)民表示二者并無(wú)直接邏輯關(guān)系，不應(yīng)因此而質(zhì)疑滴滴評(píng)分系統(tǒng)。另外，也有網(wǎng)民提出當(dāng)前事件真實(shí)情況仍待明確，應(yīng)在錄音公布后再進(jìn)行“站隊(duì)”，相關(guān)觀點(diǎn)普遍以呼吁媒體客觀還原事件真相，譴責(zé)主觀臆斷和惡意引導(dǎo)為主。
值得注意的是，相較2018年順風(fēng)車命案中，輿論“一邊倒”的批評(píng)與質(zhì)疑，網(wǎng)民關(guān)于該事件的討論中，出現(xiàn)更多理性的聲音，比如：不輕信單方面說(shuō)辭、等待警方調(diào)查結(jié)果、平臺(tái)不應(yīng)為司乘糾紛“背鍋”等。理性的探討一方面緩和了緊張的態(tài)勢(shì)，也為以后企業(yè)、用戶、政府和社會(huì)共同參與到網(wǎng)約車治理創(chuàng)造了比較好的輿論環(huán)境。
人民網(wǎng)輿情認(rèn)為，在經(jīng)歷多次輿論風(fēng)波之后，有些網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)也被打上了“不光彩”的標(biāo)簽，部分乘客受刻板印象影響對(duì)司機(jī)表現(xiàn)出反感與不信任，司機(jī)也開始變得慎言慎行，司乘關(guān)系變得愈發(fā)緊張。媒體關(guān)于該事件的報(bào)道呈現(xiàn)出關(guān)注司乘雙方權(quán)益的報(bào)道趨向，網(wǎng)民討論中理性聲音的上升也印證公眾“刻板印象”有所消退，這無(wú)疑有助于緩和原本緊張的司乘關(guān)系。網(wǎng)約車平臺(tái)可以此為契機(jī)，進(jìn)一步完善投訴處理機(jī)制，引導(dǎo)司乘通過(guò)投訴渠道解決糾紛，降低司乘雙方發(fā)生沖突的可能，同時(shí)，在處理投訴過(guò)程中，要堅(jiān)持公平處理原則，保障與維護(hù)司乘雙方權(quán)益，打破各方都是“弱勢(shì)”群體的定式。
