大家好，我是社長(zhǎng)
4月8日，我就從內(nèi)部線人那里得到了個(gè)消息：特斯拉要準(zhǔn)備進(jìn)行大規(guī)模的降薪+停薪留職了。
這件事情目前還處于發(fā)酵階段，具體事情比較敏感，所以原諒我不能放截圖出來(lái)。但是外網(wǎng)已經(jīng)有媒體進(jìn)行了相關(guān)報(bào)道，也流出了一些基本信息：
（全文地址：https://sectur.net/business/tesla-announces-pay-cuts-furloughs-aims-production-4-02808404）
雖然我不能曝光我的內(nèi)部朋友，但也還是可以大概和你們說(shuō)一下具體是怎么回事：
特斯拉內(nèi)部的郵件里，大概說(shuō)了兩件事情，一個(gè)是降薪，一個(gè)是停薪留職。
先說(shuō)降薪：
內(nèi)部郵件上大概是這么說(shuō)的——美國(guó)員工VP（總裁）級(jí)別降薪30%，主管級(jí)別降薪20%，其他員工降薪10%。
非美國(guó)地區(qū)同樣也有降薪，但具體要看當(dāng)?shù)氐那闆r來(lái)定。
具體執(zhí)行時(shí)間預(yù)計(jì)是今年第二季度結(jié)束之后。
這里的重點(diǎn)是非美國(guó)地區(qū)，也就意味著可能包含中國(guó)。
所以這事兒其實(shí)在特斯拉的小伙伴里早就炸開(kāi)了。
畢竟國(guó)產(chǎn)特斯拉model 3在2月取得了絕對(duì)制霸的銷量，用小伙伴們的話來(lái)說(shuō)就是：“馬一龍我們?yōu)槟愠錾胨烂爸鹿诜窝罪L(fēng)險(xiǎn)努力推銷車，銷量是國(guó)內(nèi)新能源最高的，然后你卻給我們降薪？”
更何況美國(guó)特斯拉已經(jīng)停產(chǎn)了，現(xiàn)在全球就中國(guó)上海工廠一根獨(dú)苗，這時(shí)候特斯拉的銷量基本全指望中國(guó)的情況下，給中國(guó)員工降薪似乎也說(shuō)不太過(guò)去。
這事兒換到發(fā)生在我身上，我也覺(jué)得心里難受。
降薪先說(shuō)到這里。
至于第二個(gè)停薪留職，內(nèi)部郵件中大概是這么說(shuō)的：
不能在家辦公，同時(shí)也處于非重要崗位的員工，就要停薪留職了。
特斯拉還特別解釋了下停薪留職：
停薪留職期間，“你”仍然屬于特斯拉員工，至于什么時(shí)候恢復(fù)工作，這要看你的主管。（雖然我們預(yù)計(jì)是5月4日）
這條消息應(yīng)該是針對(duì)除了中國(guó)之外的所有國(guó)家。
畢竟中國(guó)暫時(shí)戰(zhàn)勝了新冠肺炎，特斯拉在中國(guó)地區(qū)的銷售、生產(chǎn)暫時(shí)不成大問(wèn)題。不過(guò)有趣的是，特斯拉將恢復(fù)日期設(shè)定為5月4日這一點(diǎn)上，我覺(jué)得馬斯克仍然輕視了新冠肺炎。
事實(shí)上回顧下我們的事情你就明白，從12月開(kāi)始有傳言，到1月證實(shí)，到今天武漢才剛剛重新啟動(dòng)，這差不多整整3個(gè)月停滯時(shí)間。
而美國(guó)的疫情仍然處于指數(shù)增長(zhǎng)的階段，無(wú)論是確認(rèn)人數(shù)，還是呼吸機(jī)還是口罩都完全不足。從這一點(diǎn)來(lái)看，我覺(jué)得5月4日很難解決問(wèn)題……
這里多說(shuō)一句，昨晚特斯拉造呼吸機(jī)的事兒大家應(yīng)該都知道了，實(shí)際上不只是特斯拉通用和福特也在我們偉大傳統(tǒng)領(lǐng)的“威逼脅迫”下，開(kāi)始造起了呼吸機(jī)。
這事兒還挺好玩的，因?yàn)槊绹?guó)那邊造呼吸機(jī)帶來(lái)的蝴蝶效應(yīng)，導(dǎo)致中國(guó)這邊通用和福特的小伙伴都忙瘋了，徹底瘋掉的那種。
這事兒我專門整理了篇文章，回頭跟你們好好聊聊。
我寫到這里的時(shí)候，我的小伙伴告訴我特斯拉有新消息了。
關(guān)于降薪政策方面，目前我拿到的最新消息是中國(guó)地區(qū)主管以下的不影響，至于以上的，我估計(jì)至少也得做個(gè)榜樣了——是給美國(guó)人看的。
畢竟幾個(gè)星期前還是美國(guó)人熱切關(guān)注中國(guó)，現(xiàn)在反過(guò)來(lái)了，中國(guó)區(qū)高管將降薪也算是完成了馬斯克的任務(wù)。
目前的消息就這么多。
另外還有個(gè)事情就是國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航版本預(yù)計(jì)這周推出。
我個(gè)人估計(jì)價(jià)格會(huì)在35萬(wàn)左右，畢竟標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版目前是不到30萬(wàn)的價(jià)格，加5萬(wàn)將續(xù)航從445提升到668還是挺香的，不過(guò)加上FSD后價(jià)格就到40萬(wàn)了。
如果說(shuō)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版是小試牛刀，那么這個(gè)長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版本是特斯拉真正的王炸。
有個(gè)有意思的事情是，目前實(shí)際上特斯拉的小伙伴們知道的也不多。特斯拉訂單太多擴(kuò)張?zhí)?，?duì)銷售的培訓(xùn)越來(lái)越跟不上了，基本都是銷售在自己探索。
很大可能這臺(tái)車會(huì)在接下來(lái)的4天里某一個(gè)時(shí)刻突然官網(wǎng)上架開(kāi)始預(yù)訂，然后這個(gè)時(shí)候銷售也才剛都知道，所以想買的可以先準(zhǔn)備好隨時(shí)下單了，別想那么多別問(wèn)那么多，你問(wèn)了銷售也不知道……不要怪他們，這是特斯拉的常規(guī)操作。
不過(guò)銷售小伙伴不降薪了，他們也能安心賣車回答問(wèn)題了。（但好像沒(méi)啥用）
所以長(zhǎng)續(xù)航版這事兒很簡(jiǎn)單，別問(wèn)，問(wèn)就是買，銷售也不懂，別浪費(fèi)時(shí)間咨詢，就看誰(shuí)能搶到國(guó)內(nèi)第一臺(tái)。
最后附一張馬斯克的推特：
翻譯：
特斯拉不能繼續(xù)賠錢了。為了實(shí)現(xiàn)我們能源可持續(xù)轉(zhuǎn)變的目標(biāo)，特斯拉必須在財(cái)政上也做到可持續(xù)，否則我們將不復(fù)存在。
最近幾乎天天都會(huì)聽(tīng)到身邊的朋友說(shuō)：
“公司要開(kāi)不下去了！”
“飯店沒(méi)生意，頂不住了！”
“工作還是沒(méi)找到…”
“公司2天裁了100人！占20%”
……
2020的一開(kāi)端，每個(gè)人看上去都很難。
但你別怕，也別難過(guò)，中國(guó)有句古話：好事多磨。
還有一句古話：守得云開(kāi)見(jiàn)月明。
（特斯拉幾年前曾經(jīng)歷生產(chǎn)地域時(shí)的采訪截圖）
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當(dāng)我們把這11款車的電全部跑光
結(jié)果讓人大跌眼鏡！
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回復(fù)「續(xù)航」，就可以看到啦！
