?我們最近的節(jié)目正在更新攻擊機(jī)特技，但是因?yàn)槠头N種原因，只能介紹強(qiáng)5和蘇25以及A10三種。那么這次就以文章的形式來介紹一下另一種非常著名的攻擊機(jī)，歐洲聯(lián)合研制的美洲虎攻擊機(jī)。
在文章開頭得說一下，強(qiáng)5和A10以及蘇25是全世界最純粹的攻擊機(jī)，這三種飛機(jī)無一例外都有非常厚重的裝甲以及低廉的價(jià)格和簡陋的設(shè)計(jì)，屬于空軍當(dāng)中地位最低的飛機(jī)之一，干的活也是非常雜非常累的，而美洲虎的誕生歷程其實(shí)和這三種飛機(jī)是有些類似的。
在二戰(zhàn)結(jié)束之后，英國因?yàn)橹暗姆e攢和二戰(zhàn)期間爆發(fā)的大量軍事科技，其自身的自研能力是非常強(qiáng)的。但是因?yàn)槎?zhàn)的影響，英國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力不夠強(qiáng)，因此很多非常好的想法沒有辦法去實(shí)現(xiàn)。而同樣作為歐洲一強(qiáng)的法國也有類似的情況，兩者便計(jì)劃在一起研制一種比較新的攻擊機(jī)，同時(shí)還能當(dāng)做一種教練機(jī)。由于整體的要求比較接近，于是兩國正式聯(lián)手開始研發(fā)美洲虎攻擊機(jī)，這也是兩國第一種聯(lián)合研發(fā)的戰(zhàn)斗型飛機(jī)。
印度使用的美洲虎雙座版
其實(shí)這種聯(lián)合研制的做法一般都會有非常多的扯皮事件，比如很簡單的法國希望這種飛機(jī)擁有更強(qiáng)的攻擊能力，而英國則認(rèn)為攻擊能力是次要的，教練能力才是第一位的。由于法國擁有性能較好的航母，因此法國甚至還希望有一種艦載版的飛機(jī)。這種扯皮也使得這架飛機(jī)的研制進(jìn)度被相當(dāng)程度的拖累，這和后來幾乎所有的歐洲聯(lián)合研制項(xiàng)目都比較相似。
兩者在早期研發(fā)過程中，甚至考慮過流行的可變后掠翼設(shè)計(jì)，熟悉的人都知道，如果這樣做的話，那就和后來的狂風(fēng)比較類似。我國的強(qiáng)6攻擊機(jī)曾經(jīng)也考慮過使用可變后掠翼設(shè)計(jì)，而最終證明這種結(jié)構(gòu)不太適合于攻擊機(jī)。
只有一種定位比較類似的飛機(jī)使用了可變后掠翼布局，那就是蘇聯(lián)的米格27。但是米格27嚴(yán)格來說是一種輕型前線轟炸機(jī)，是和蘇24比較類似的，只不過性能不如蘇24。以根據(jù)這些飛機(jī)就能判斷出來，攻擊機(jī)確實(shí)應(yīng)該使用固定翼設(shè)計(jì)，盡可能的簡單結(jié)實(shí)，粗糙耐用。
美洲虎的整體氣動布局比較簡單，是那個(gè)年代的正常設(shè)計(jì)。機(jī)的機(jī)頭比較小巧，因?yàn)椴皇菓?zhàn)斗機(jī)，所以沒有配備特別大型的雷達(dá)。這種比較尖銳的機(jī)頭設(shè)計(jì)反而為飛行員提供了非常好的視野，以便進(jìn)行對地攻擊。座艙的設(shè)計(jì)也比較普通，沒有采用特別明顯的氣泡型設(shè)計(jì)，雖然對視野有些影響，但是防護(hù)力卻比較優(yōu)秀，前風(fēng)擋沒有采用整體式風(fēng)擋而是三片式結(jié)構(gòu)，具備一定的防彈能力。
飛機(jī)的進(jìn)氣口采用比較簡單的兩側(cè)進(jìn)氣，進(jìn)氣口的開口面積比較小，而且位置較高，這樣做能夠有效的減小飛機(jī)在起降過程中吸入地面異物的可能，增加飛機(jī)降落和起飛時(shí)候的安全性，這也是飛機(jī)野戰(zhàn)取向的一種設(shè)計(jì)。如果簡單的看這架飛機(jī)的進(jìn)氣口，很多人都會以為這是一種可調(diào)試的超音速進(jìn)氣道，其實(shí)美洲虎在服役后的最高速度達(dá)到1.6馬赫，比我國的強(qiáng)5還要快。
但是這個(gè)進(jìn)氣口的確是不可調(diào)節(jié)的，對于這種對速度要求不是特別高的飛機(jī)來說，固定且不可調(diào)節(jié)的進(jìn)氣道能夠有效的減少結(jié)構(gòu)重量，可以將載重量分配給燃油或者裝甲。其實(shí)大家從它的1.6馬赫最高速度就可以判斷出來，這的確不是一種和A10，蘇25強(qiáng)5類似的飛機(jī)。強(qiáng)5雖然是超音速攻擊機(jī)，但是其超音速能力非常一般，而另外兩種壓根就是一種亞音速飛機(jī)。
飛機(jī)機(jī)翼的設(shè)計(jì)比較簡單，后面角為40度，下反角為3度，機(jī)翼上甚至還有西方飛機(jī)不太常見的翼刀設(shè)計(jì)。機(jī)翼的翼展不大，只有8.68米，機(jī)身長度達(dá)到了16.83米。從這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)的對比發(fā)現(xiàn)它是一種比較瘦長的飛機(jī)，比較接近戰(zhàn)斗機(jī)和截?fù)魴C(jī)。而蘇25和a10則是一種非常寬翼展非常大的飛機(jī)，機(jī)身比較短，典型的中低速飛機(jī)設(shè)計(jì)。
印度的美洲虎，可以看到翼刀設(shè)計(jì)
機(jī)翼的位置非常高，這樣做的好處是非常方便掛載一些比較大的武器，但是缺點(diǎn)是位置較高，掛載武器的時(shí)候多有不便。尾部為單垂尾和兩片平尾，水平尾翼有一定的下反角。尾部的整體結(jié)構(gòu)和F4比較類似，尾翼在后發(fā)動機(jī)在前，沒有像戰(zhàn)斗機(jī)那樣將發(fā)動機(jī)放在最后面。美洲虎的兩臺發(fā)動機(jī)為阿杜爾發(fā)動機(jī)，帶有加力燃燒室。這臺發(fā)動機(jī)的最大加力推力為32.5千牛，有沒有覺得這個(gè)數(shù)字比較熟悉？其實(shí)這個(gè)推力和我國的強(qiáng)5非常類似，也就是說這架美洲虎攻擊機(jī)其實(shí)也是一種輕型攻擊機(jī)。美洲虎攻擊機(jī)的空重為7噸，最大起飛重量為15.7噸，整體數(shù)據(jù)介于A10和我國的強(qiáng)5之間。
相比于機(jī)身的高度，美洲虎攻擊機(jī)的起落架屬于比較高大的設(shè)計(jì)，這就有些類似于汽車的最大離地間隙設(shè)計(jì)一樣，野戰(zhàn)環(huán)境下的適應(yīng)能力還是很不錯的。另外A10的起落架全部都使用了單機(jī)輪，但是美洲虎這種輕型攻擊機(jī)居然在主起落架上使用了并列的雙輪結(jié)構(gòu)，說明英法在設(shè)計(jì)的時(shí)候還是很考慮野戰(zhàn)環(huán)境的使用能力的。
夕陽下的飛機(jī)是逆火行最愛的鏡頭，讓這些老去的飛機(jī)多了份滄桑，也多了生而浴火的英武
同樣做一種級別比較低的飛機(jī)，美洲虎的整體結(jié)構(gòu)也使用了鋁合金，這是一種廣泛應(yīng)用在飛機(jī)上的物美價(jià)廉的材料，那時(shí)候雖然已經(jīng)流行起了鈦合金技術(shù)，但是同樣因?yàn)檫@架飛機(jī)的級別較低，所以只在有些比較關(guān)鍵的部位使用了鈦合金，比如發(fā)動機(jī)機(jī)艙。而堪比奢侈材料的復(fù)合材料在這架飛機(jī)上幾乎沒有應(yīng)用，可以說是一架全金屬飛機(jī)。
飛機(jī)的防彈能力明顯沒有A10和蘇25強(qiáng)大，和我國的強(qiáng)5類似。美洲虎只有在重要的燃油系統(tǒng)部位設(shè)計(jì)了防彈鋼板，所以在戰(zhàn)時(shí)會很難出現(xiàn)擊中發(fā)動機(jī)或者其他重要部位之后返回基地的戰(zhàn)例，而這個(gè)卻是A10和蘇25經(jīng)常表演的項(xiàng)目，設(shè)計(jì)確實(shí)是不一樣的。
不過美洲虎的野戰(zhàn)保養(yǎng)能力和維護(hù)能力確實(shí)比較好，設(shè)計(jì)了很多用于檢查的艙門，地勤人員只要打開艙門，就可以對飛機(jī)進(jìn)行簡單的維護(hù)。
美洲虎的機(jī)翼上有一個(gè)非常特殊的設(shè)計(jì)，那就是上置的掛架。一般飛機(jī)都把掛架設(shè)置在機(jī)翼下方，有一些體型比較大的飛機(jī)，比如說蘇27甚至可以將導(dǎo)彈放置在進(jìn)氣道下方或者機(jī)腹下方。而像臺風(fēng)陣風(fēng)以及F15這些飛機(jī)還使用了機(jī)腹兩側(cè)的半埋掛架，最新的F15甚至采用了非常強(qiáng)悍的復(fù)合掛架，可以讓一架飛機(jī)掛載十幾枚空對空導(dǎo)彈。這些設(shè)計(jì)都是增加載彈量的做法，但是美洲虎的做法非常奇葩，它選擇了將發(fā)動機(jī)的掛架放置在機(jī)翼的上層，這種簡單粗暴的設(shè)計(jì)的確為翼下增加了掛載空間，而事實(shí)上美洲虎不夠?qū)挻蟮囊碚勾_實(shí)影響了武器的掛載，對比一下蘇25和A10就能發(fā)現(xiàn)，這兩架飛機(jī)機(jī)翼下的掛載空間和掛架是非常多的。
這個(gè)上置掛架一般用來掛載響尾蛇或者其他類型的近距離空空導(dǎo)彈，主要用來自衛(wèi)。其實(shí)這種掛架設(shè)計(jì)不是特別成熟，但凡是機(jī)翼下空間足夠的飛機(jī)都不會采用這種設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@種設(shè)計(jì)會使飛機(jī)的氣動布局受到影響，導(dǎo)彈在發(fā)射的時(shí)候危險(xiǎn)性比較高，因此采用這種設(shè)計(jì)的飛機(jī)非常少。早期戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)使用的機(jī)頭兩側(cè)掛載導(dǎo)彈的形式也被放棄掉，如今只有像殲20和F22這一類隱身戰(zhàn)斗機(jī)會在機(jī)身兩側(cè)設(shè)置彈艙。
美洲虎的武器比較普通，一般都是炸彈和火箭彈，也有使用空對空導(dǎo)彈和反雷達(dá)導(dǎo)彈以及其他導(dǎo)彈的能力，和狂風(fēng)這種戰(zhàn)斗轟炸機(jī)還不太一樣。美洲虎的航電系統(tǒng)比較簡單，這也是攻擊機(jī)普遍的選擇。
美洲虎攻擊機(jī)的主要使用對象就是英國和法國以及印度，前兩者好理解，他們是研發(fā)國家，而印度和這兩個(gè)國家的關(guān)系比較好，所以也有不少美洲虎。法國一共生產(chǎn)了大約160多架美洲虎的A型，其配套的武器大多都是法制武器。值得一提的是，法國是一個(gè)有核國家也是五常之一，因此法國的很多載具都可以使用核武器，除了幻影Ⅳ型戰(zhàn)略轟炸機(jī)之外，后來誕生的部分幻影2000以及陣風(fēng)都可以使用核武器。而法國裝備的部分美洲虎A型也可以使用2.5萬噸的戰(zhàn)術(shù)核武器，而且和我國強(qiáng)5使用氫彈的實(shí)驗(yàn)意義不一樣，美洲虎可是一架正兒八經(jīng)的核彈攻擊機(jī)。法國后來還為美洲虎配備了激光指示吊艙和其他設(shè)備，可以使用激光制導(dǎo)炸彈來攻擊一些重點(diǎn)目標(biāo)，也可以攜帶偵查吊艙執(zhí)行偵查任務(wù)。
在早期研發(fā)的時(shí)候，法國曾想研制美洲虎M型飛機(jī)，這是一種艦載型攻擊機(jī)。大家都知道當(dāng)時(shí)的超軍旗攻擊機(jī)是法國海軍的主力攻擊艦，甚至還創(chuàng)造了一舉擊沉英國謝菲爾德號驅(qū)逐艦的壯舉。其實(shí)美洲虎當(dāng)年很有可能上艦，并且替代超軍旗成為法國的標(biāo)準(zhǔn)艦載機(jī)。美洲虎M在當(dāng)時(shí)已經(jīng)完成了上艦的測試工作，整體性能要比超軍旗更好，但是價(jià)格也要比超軍旗貴上不少。前面也說了，英法之所以在一起聯(lián)合研制美洲虎攻擊機(jī)，就是因?yàn)橘Y金的原因，否則以英國和法國的歷史來看，他倆絕對不甘于墮落到二戰(zhàn)結(jié)束后的地位。也正因?yàn)榇?，法國不得不放棄了美洲虎M的研發(fā)上艦工作，使用的性能更爛但是價(jià)格比較便宜的超軍旗攻擊機(jī)，否則美洲虎的出口成績和未來的發(fā)展將會有很大的改觀。
法國還使用了E型雙座版本，這種美洲虎飛機(jī)是一種教練機(jī)，很多結(jié)構(gòu)都經(jīng)過簡化，但是攜帶武器的能力沒有弱化，在必要的時(shí)候可以執(zhí)行對地攻擊任務(wù)。法國空軍曾經(jīng)挖掘了美洲虎的飛行潛力，曾經(jīng)使用部隊(duì)中正在服役的美洲虎進(jìn)行飛行表演，不掛載副油箱和武器的美洲虎的確擁有非常好的低速機(jī)動能力，這好像也是攻擊機(jī)該有的技能，不管是蘇25還是強(qiáng)5以及A10，在不掛載武器的情況下都有非常好的機(jī)動能力。
法國的美洲虎
英國主要使用的是GR1型美洲虎，這和法國使用的美洲虎A型擁有相同的機(jī)體，安裝有英國自家的航電系統(tǒng)和武器系統(tǒng)。和法國的取向不一樣，英國的航電系統(tǒng)要更為先進(jìn)一些，其武器清單中甚至包括美國的AIM9型響尾蛇導(dǎo)彈。值得一提的是，英國的美洲虎同樣擁有使用戰(zhàn)術(shù)核彈的能力，看來只要是有核國家，基本上能飛的飛機(jī)都能在緊急時(shí)候扔核武器。而且英國的美洲虎同樣具備掛載偵查吊艙執(zhí)行偵查任務(wù)的能力，這可能就是所謂的英雄所見略同吧。
由于英國當(dāng)時(shí)特別重視教練機(jī)，所以英國裝備的T2型美洲虎和法國裝備的E型是不一樣的，英國的教練機(jī)版本簡化的比較厲害，只保留了一門機(jī)炮，甚至沒有在緊急時(shí)候上戰(zhàn)場作戰(zhàn)的能力。
英國購買的美洲虎比較多，總數(shù)超過了200架，取代了早前的不少飛機(jī)，比如美國的F4戰(zhàn)斗機(jī)。而后來的狂風(fēng)問世并且服役之后，狂風(fēng)就接替了很多本來應(yīng)該由美洲虎執(zhí)行的任務(wù)，美洲虎在英國的地位有所下降。
美洲虎的國外用戶主要就是印度，印度使用美洲虎的目的非常簡單，那就是替換之前很多比較老的攻擊機(jī)。在選型的時(shí)候，印度曾經(jīng)考慮使用法國的幻影F1和和瑞典的薩博37。幻影F1和薩博37是一種更加偏向于戰(zhàn)斗機(jī)的飛機(jī)，尤其是薩博37，本質(zhì)上是一種一機(jī)多型的飛機(jī)，其對地能力和低空飛行能力并沒有美洲虎這么好用。最大的對手其實(shí)就是幻影F1，但是相比相比于幻影F1，美洲虎更加純粹一點(diǎn)，從最早開始研制就確定是一架標(biāo)準(zhǔn)的對地攻擊機(jī)，所以印度最終選擇了美洲虎。
但是印度購買美洲虎是從英國購買的，這就得說說當(dāng)時(shí)英國和法國的一些矛盾。美洲虎的研制公司布雷蓋在1971年被達(dá)索公司收購。達(dá)索公司大家都知道是法國首屈一指的航空公司，而達(dá)索當(dāng)時(shí)主力推銷的對地攻擊飛機(jī)其實(shí)是前面說到的幻影F1，這當(dāng)然是自家的孩子比較可愛嘛。
幻影F1很獨(dú)特
但是英國就不樂意了，如果達(dá)索推銷幻影F1的話，自己就分不到錢和利益。所以兩者在國際出口型號的美洲虎上一直談不攏，到了1980年的時(shí)候，英國從達(dá)索那里拿到了美洲虎飛機(jī)的出口銷售權(quán)利，所以印度所購買的美洲虎就是這么從英國來的。
印度先是從英國租借的部分飛機(jī)，使用之后印度表示這些飛機(jī)確實(shí)不錯，便從英國購買了40架美洲虎飛機(jī)，其中有35架單座版本和5架雙座版本。由于整體的使用情況非常不錯，因此印度決定國產(chǎn)這架飛機(jī)，從英國采購了部分零件總共組裝了45架飛機(jī)。從購買數(shù)量來看，印度是僅次于英國和法國的。
印度自行生產(chǎn)的美洲虎其實(shí)更加先進(jìn)，使用了很多印度國產(chǎn)的先進(jìn)電子系統(tǒng)，而且出人意料的是印度對美洲虎進(jìn)行了改進(jìn)，而且后來的整合效果非常好，證明印度其實(shí)是有比較強(qiáng)的自研能力的，只不過這么多年一直不求上進(jìn)，導(dǎo)致自己的飛機(jī)研發(fā)能力一直處在比較混亂的狀態(tài)當(dāng)中。印度一直將美洲虎的生產(chǎn)工作持續(xù)到上個(gè)世紀(jì)90年代，可見印度是非常喜歡這架飛機(jī)的。
輔助進(jìn)氣口
和英國以及法國一樣，印度自行生產(chǎn)的美洲虎實(shí)際上也有攜帶核武器并且投擲核武器的能力?？梢哉f在印度二戰(zhàn)結(jié)束到現(xiàn)在從外國引進(jìn)的飛機(jī)當(dāng)中，美洲虎飛機(jī)是印度玩的最溜的一架。其他飛機(jī)要么只是簡單的購買，要么像蘇30MKI一樣被俄羅斯狠狠的坑了一把。而國產(chǎn)美洲虎攻擊機(jī)讓印度不但拿到了技術(shù)，甚至還學(xué)會了技術(shù)整合以及改進(jìn)工作，以至于讓這些飛機(jī)擁有了非常強(qiáng)大的投擲核武器能力，也正因?yàn)榇擞《纫恢痹趯で筚徺I更多的美洲虎攻擊機(jī)。
目前的大部分高清圖都是印度的美洲虎
網(wǎng)上很多文章都把這個(gè)做法稱之為印度的一種逗逼做法，其實(shí)這是有歷史原因的。不過印度手頭上的這些美洲虎飛機(jī)的確已經(jīng)非常老，急需替換。從目前來看，如果使用自己的飛機(jī)，那么最有可能就是LCA戰(zhàn)斗機(jī)，如果從外國購買一些飛機(jī)的話，那么美國專門向印度提供的F16戰(zhàn)斗機(jī)是比較好的替代方案。
美洲虎研制成功之后，英法曾經(jīng)多次將這架飛機(jī)派往戰(zhàn)場，而且最后的結(jié)果其實(shí)和A10非常相似，原本英法認(rèn)為這架飛機(jī)已經(jīng)老化，可以被一些比較先進(jìn)的多用途戰(zhàn)斗機(jī)取代。然而在戰(zhàn)斗中卻發(fā)現(xiàn)這種相對比較純粹的攻擊機(jī)反而擁有非常好的作戰(zhàn)能力。所以英法不但沒有淘汰這架飛機(jī)，還不停的改進(jìn)美洲虎。兩者都曾在90年代初計(jì)劃淘汰美洲虎，但是90年代初趕上了海外戰(zhàn)爭，所以兩者使用的美洲虎一直服役了很長時(shí)間。印度的美洲虎將會成為全世界服役時(shí)間最長的美洲虎，印度不但可以自我維護(hù)這些飛機(jī)，甚至還從其他國家包括英法購買一些二手甚至退役的美洲虎飛機(jī)，用來保障現(xiàn)有的美洲虎機(jī)隊(duì)。從目前印度飛機(jī)選型的過程來看，印度的美洲虎服役時(shí)間不會短于美國的A10或者俄羅斯的蘇25。
最后就總結(jié)一下這架飛機(jī)，其實(shí)從英法的服役歷程來看，這兩架飛機(jī)雖然可以扔核武器，雖然可以執(zhí)行偵察和對地精確打擊任務(wù)，但是兩者都沒有將這架飛機(jī)看的特別重要。70年代服役，在90年代就要想辦法淘汰。而事實(shí)上，無論是中國還是俄羅斯以及美國這些專用的對地攻擊機(jī)地位都不高，只要有一些性能比較出色的輕型戰(zhàn)斗機(jī)或者其他戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，出于經(jīng)濟(jì)和軍費(fèi)的考慮，一般都會將這些比較純粹的攻擊機(jī)淘汰掉。攻擊機(jī)這種在歷史上發(fā)展非常繁榮的飛機(jī)可能會在未來徹底淘汰掉。當(dāng)飛機(jī)的真正多用途作戰(zhàn)能力發(fā)展到一定程度的時(shí)候，就不需要再去發(fā)展過分純粹的攻擊機(jī)。就像我國曾經(jīng)是很重視攻擊機(jī)和強(qiáng)擊機(jī)研制的國家，但是如今也徹底放棄了強(qiáng)5，轉(zhuǎn)而使用殲10和殲16一類飛機(jī)進(jìn)行對地攻擊。無論如何，這些糙漢子都曾在戰(zhàn)爭中大顯身手，這種樸實(shí)但卻結(jié)實(shí)耐用的飛機(jī)注定會在戰(zhàn)斗飛機(jī)的發(fā)展史上留下濃墨重彩的一筆。攻擊機(jī)的黃昏已經(jīng)來臨，最出名的兩架還在老驥伏櫪，繼續(xù)寫著自己硬漢味道十足的動作片劇本。
