十幾天前，在湖南衡陽一段高速路上，一個大貨車突然壞了，前不著村后不著店，于是趕緊打官方救援的電話。隔一會兒來了救援車，同時還來了吊裝隊(duì)，吊裝隊(duì)以如果不吊走就是阻塞交通，張口就要20萬。如果愿意簽個字，讓他們幫忙吊走就8萬。后來大貨車司機(jī)自己想辦法修好了車，可吊裝車還是不依不饒，打個折，要求貨車司機(jī)交5萬9，貨車司機(jī)當(dāng)然不愿意交，那之后怎么辦呢？就出現(xiàn)了以下場景↓↓↓
拿車堵，拿人堵，這一堵就堵了10天，修好的大貨車也無法完成這趟生意了。這究竟是一個亂收費(fèi)，還是帶有黑惡性質(zhì)的某種行為呢？后來在這個管理部門的協(xié)調(diào)之下，還是給這個什么都沒干的吊裝公司交完2000塊錢，相當(dāng)于買路費(fèi)，最后車才能走。網(wǎng)上媒體開始曝光后，當(dāng)?shù)叵劝堰@個路政的三個人員停職處理，但是現(xiàn)在還并沒有得到最后的結(jié)果。
事情要從11月18日說起。
當(dāng)天貨車司機(jī)劉師傅要將一個風(fēng)機(jī)機(jī)組從江蘇送到廣西，過到雨母山服務(wù)區(qū)三百米的時候，有個坑一顛把大梁震斷了，沒法走了。劉師傅第一時間撥打了報警電話12122，請他們前去救援。
而隨同高速救援人員趕到現(xiàn)場的還有一家吊裝公司的人員，他們以劉師傅妨礙交通要強(qiáng)制執(zhí)行為由，要求收費(fèi)20萬元。如果劉師傅同意簽字，可減免至八萬元。要是不同意，不簽字，強(qiáng)制執(zhí)行，就二十萬。
因?yàn)閯煾档能囀谴蠹\(yùn)輸車，貨物重八十多噸，價值六百萬。在觀察了賀氏吊裝公司的吊車后，認(rèn)為他們不具備吊裝能力。但吊裝公司還是不愿離開，在高速交警介入下，車輛維修得以繼續(xù)，并在三個小時后排除故障。車修好了，可費(fèi)用還是不能少。
賀氏吊車公司以吊車停在那里要產(chǎn)生費(fèi)用為由，又向劉師傅收費(fèi)五萬九。
既沒有拖車，也沒有吊運(yùn)，還要收費(fèi)59000元嗎？經(jīng)高速交警、路政人員的多番調(diào)解，59000元就是一分也不能少，不給錢就用多臺小車對大貨車進(jìn)行圍堵。
按照最新的湖南省高速公路救援服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)明確公示，20噸以上貨物收費(fèi)2800元一車次，而且不能重復(fù)收費(fèi)或者分解作業(yè)收費(fèi)。
后來經(jīng)過相關(guān)部門的協(xié)調(diào)，賀氏吊裝公司強(qiáng)行要的五萬九費(fèi)用，以劉師傅交了兩千元錢收場。
11月29號上午，湖南省高速公路集團(tuán)公司黨委在聽取調(diào)查組初步調(diào)查情況后，責(zé)成集團(tuán)公司湘潭管理處從嚴(yán)從快處置。當(dāng)日，湘潭管理處對該事件負(fù)有監(jiān)管責(zé)任的蒸湘路政大隊(duì)3名路政人員采取停職措施，進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)查。但是處罰的具體原因，現(xiàn)在我們還并不清楚。
涉事的幾方回應(yīng)態(tài)度也很不明確，為什么撥打官方救援電話，卻還有一家吊裝公司來了，也沒人給出回答。
主要研究高速公路管理的北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院院長陳艷艷表示，首先還是要查清吊裝公司與救援隊(duì)以及市政，是不是有相關(guān)業(yè)務(wù)合作關(guān)系，或者利益輸出的關(guān)系。如果存在的話，他們是通過何種方式，或者何人建立并維系這個關(guān)系的，包括他們的合作關(guān)系，或者利益輸送關(guān)系，是否合法合規(guī)，如果存在關(guān)聯(lián)關(guān)系，但現(xiàn)在誰也不承認(rèn)，或者是部分某些人不承認(rèn)，那更說明有可能會存在可疑的違規(guī)行為。而且的確如路政或者救援說的，不存在關(guān)聯(lián)關(guān)系的話，那也應(yīng)該通過調(diào)查來給予可信的證明。
同時要調(diào)查到底有沒有收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，在特殊情況下，有沒有浮動的依據(jù)。另外是怎么授權(quán)施救公司的，怎樣確定他們的資質(zhì)。
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