【按】2020年12月17日，中國與馬來西亞聯(lián)合申報的“送王船——有關(guān)人與海洋可持續(xù)聯(lián)系的儀式及相關(guān)實踐”經(jīng)委員會評審?fù)ㄟ^，列入聯(lián)合國教科文組織人類非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表作名錄。至此，我國共有42個非物質(zhì)文化遺產(chǎn)項目列入聯(lián)合國教科文組織非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄（冊），居世界第一。
從一場等待開始
2020年12月16日晚，我跟廈門的幾個朋友在一個酒店的會議室里守著聯(lián)合國教科文組織大會的直播。當(dāng)晚，在宣布到排在8B21的太極拳之前，便到了大會下班的時候，本以為人家會加一下班把今天的流程走完，但沒成想，守了一夜，懸念就這么被強行留到了第二天?；蛟S是太在意這個結(jié)果，當(dāng)晚也沒怎么睡著，就像期待著新番一樣，恨不得趕緊把進(jìn)度條拉到第二天的晚上。
12月17日晚八點半，大會終于開始了。8B21太極拳順利通過了，緊接著，就是8B22“送王船”。那聲清脆的錘子聲響了起來，大家都舉著手機，錄下這歷史性的一刻，但又都不敢發(fā)出聲音，生怕錯過任何信息、或打擾了彼此的錄像。在大會進(jìn)入下一個項目以后，剛剛為了拍視頻強忍住的情緒，便釋放出來了。鼓掌、歡呼、想著去哪慶祝一下。
隨后，“送王船”這個看起來有些魔幻的詞匯，開始在朋友圈里頻繁出現(xiàn)?！疤珮O拳”作為全民皆知的國術(shù)在歷經(jīng)12年的艱苦申遺后終于如愿成功，而“送王船”這一主要在東南沿海至東南亞所流行的華人民俗則激蕩起了更多人的好奇。
從送瘟到送王的轉(zhuǎn)變
“送王船”起源于我國古代民間的送彩船習(xí)俗，宋元時期就有相關(guān)科儀本《神霄遣瘟送船儀》的流傳，雖藏于《道法會元》之中，但追其根本也是民間巫儀與道法的結(jié)合之成果。送船習(xí)俗原本以送瘟為目的，時間多在農(nóng)歷五月端午，或春夏之交疫厲作祟時節(jié)，明代兩湖流域端午龍舟競渡后把龍船燒化也有送瘟之意。海南省博物館藏有《龍舟大神寶像圖》一軸，其內(nèi)容就是以都天元帥為領(lǐng)，用龍舟寶船押送瘟部眾神等前去仙鄉(xiāng)蓬萊。
清乾隆的《泉州府志·卷26·風(fēng)俗·歲時》便記載了這么一場五月節(jié)送瘟船的儀式：“是月(五月)無定日，里社禳災(zāi)，先日誕道設(shè)醮，至其以紙為大舟及五方瘟神，凡百器用皆備，陳鼓樂儀仗百戲，送水次焚之?！?
《龍舟大神寶像圖》海南省博物館藏
送船這個習(xí)俗所流行的地區(qū)，也多是依水而生，有船舶崇拜的區(qū)域，如長江流域及江浙、東南沿海等地，乃至隨著民俗學(xué)調(diào)查的深入，我國許多內(nèi)陸省份也保留有以船送瘟的儀式。但追其根源還是遠(yuǎn)古臨水地區(qū)人群，對于舟楫的崇拜，把視野放到太平洋沿岸也能看到類似儀式，在日本長崎有“精靈流節(jié)”即為亡靈超度的放船儀式，韓國濟州島有施放稻草船的“靈登祭”。
而這種禳遣類型儀式，也被應(yīng)用到航海之中，在明代漳州人張燮的航海筆記《東西洋考》中便有提到大船為祈求航海順利，而施放彩船之舉。明清以降，則在閩南沿海社區(qū)，結(jié)合民間的王爺信仰與海上貿(mào)易興盛而產(chǎn)生的福船崇拜，演化成了多在秋季轉(zhuǎn)東北季風(fēng)以后，才舉行的“送王船”。究其從送瘟船，轉(zhuǎn)換到送王船的背景原因，一是醫(yī)療條件的日益改善、二是海上貿(mào)易帶來的紅利讓民間信仰的內(nèi)容變得更加豐富。
其儀式意義從原始的驅(qū)疫送瘟，演變成了上禮天地、朝天求懺以順風(fēng)得利，下普施孤魂，紀(jì)念航海、戰(zhàn)亂期間遇難孤魂的綜合性醮儀，稱之“王醮”，民間俗稱“貢王”或者“請王”“送王”等等。
厲祭對民間信仰的影響
醮的本意為祭酒之儀，后引申為禮敬天地溝通神明的祭儀。
民間信仰的根本動機無非就是趨吉與避兇，在“王醮”里趨吉的儀式由朝懺祈福來負(fù)責(zé)，而避兇則靠送船、普度一類的“厲祭”。對于“厲”這個名詞，多數(shù)人有點陌生，但說到“厲害”這個詞的詞源，便是來源于古人對“厲”的看法。
“鬼有所歸，乃不為厲，吾為之歸也”，從《春秋》子產(chǎn)的回答中，我們可以窺見古人的靈魂觀念：其實“鬼”并不可怕，怕的是沒有歸屬感四處搗亂的“厲”。沒有后代祭祀的都可以歸之為“厲”，進(jìn)而秦漢時便有厲祭之儀，以安撫兩類靈魂：一是對時代有貢獻(xiàn)但無后人祭祀；二是天災(zāi)人禍之中無所歸屬的。但從現(xiàn)在健康角度來看，沒有得到安葬的尸骸確實會帶來傳染病，所以厲祭的內(nèi)核之中還是有些樸素的衛(wèi)生觀念所在。但回歸精神本源，通過祭祀達(dá)到可知的“歸”，其根本還是出于對“未知與不定性”的恐懼。特別是像在東南沿海這種，需要在風(fēng)浪中討生活，沒有足夠且穩(wěn)定的耕地地域，便希望通過厲祭得到一定的心理安撫。
從這種群眾心理出發(fā)，春秋時管仲還創(chuàng)造性地將厲祭作為振興經(jīng)濟提高稅收的手段之一，讓“禮”與“利”相通，通過“收民之牲”，通過祭祀推動民間消費，帶動了所在地區(qū)“魚市”的興旺。但到漢以后在儒生的反對下，厲祭被視為不符合禮法的淫祀被加以打壓，直到明代朱元璋洪武改制，鼓勵民間祭祀以后，厲祭又重新回到民間祭祀范疇，而閩南沿海著名的王爺廟例如泉州富美宮、同安馬巷元威殿、南安檺林廟三王府、南安寮洋靈應(yīng)堂三王府等，也多是在明朝正德至萬歷年間所建。
而在王醮進(jìn)行期間的普度，則是傳統(tǒng)厲祭下沉式傳播的結(jié)果，鄉(xiāng)間枉死無祀的孤魂在亦在此儀式里得以飽餐，最后跟著王船同赴仙鄉(xiāng)，這也在一定程度上化解了還活著的人對未知生命經(jīng)驗的不確定性。
王爺Ong-Ya
請來王爺因為迎來送往的代巡身份，多為彩扎金身 劉家豪/攝
既然送王船是由從早期的送瘟習(xí)俗演變而來，有些地方的民俗學(xué)家就偏執(zhí)地認(rèn)為王爺是瘟神。其實王爺?shù)慕巧陂}南已經(jīng)演變?yōu)檠核臀辽褚邊柕拇煅册髦瘢踔猎陂}南鄉(xiāng)社間流傳有王爺自服上天用來減人口的瘟藥，為民而舍身的傳說。古人對神的品質(zhì)要求就只有核心的兩點——聰明、正直，因為巡狩之職，百姓對于王爺?shù)囊?，就是要特別正直，眼睛里揉不得半點沙子，畢竟在大家精神世界的期待里，幽律定是要比人間的法律更嚴(yán)苛，以至王爺?shù)慕巧Ｊ怯蓺v史傳說里最剛正不阿的人來擔(dān)任，其中多為為國獻(xiàn)身的忠烈，這也是民間情緒里對于公平正義最直觀的追求。這也是古俗中厲祭的時代演化。
海滄鐘山水美宮日常所供奉的沒有形象王爺神位
王爺在民間使用的是巡回監(jiān)察制度，也就是古代的巡按制，在明末的啟蒙讀物《幼學(xué)瓊林·卷一·文臣》中有載：“代天巡狩，贊稱巡按”。所以在閩南沿海的民俗中，便有“迎王、送王”之說，此迎來送往的時間，大抵也是符合民間祭儀“春祈秋報”的習(xí)慣。乃至因為代巡制度有些社區(qū)每科迎來的王爺姓氏、性格都不一樣，在王爺?shù)缴鐓^(qū)駐駕期間，會設(shè)立一個臨時行館，行館里皂快隸三班一應(yīng)俱全，儼然一個巡回法庭，放告牌一出，便接受陰陽之間的申述，人鬼間的冤屈常在這個臨時法庭里上演，憑王爺之威信，促進(jìn)糾紛的決斷與和解。我們常言民俗是群體精神的行為映射也就體現(xiàn)在這里了。
而王爺?shù)南到y(tǒng)也根據(jù)區(qū)域習(xí)慣，有所不同，有單姓的、亦有三王府、四王府、五王府等不同的規(guī)格，在漳州地區(qū)的王爺行館里，于王爺兩側(cè)還會配置一套天仙，這些天仙脫胎于傳統(tǒng)的遣瘟醮儀，亦是幫助王爺收拾疫厲的。
在王爺完成巡回法庭工作以后，鄉(xiāng)里合境便得恭送御史回朝復(fù)命，于是引申出了“送王”儀式，“送王”的方式會根據(jù)各地所延續(xù)的民俗傳統(tǒng)有所不同，這也受所在地區(qū)的傳統(tǒng)交通方式所影響，乃至有些地區(qū)有以紙轎送王的形式。但多數(shù)沿水社區(qū)，特別是以前有重要港口的社區(qū)，還是以船的形式來送王。畢竟船對于要靠一波碧水生活下去的群眾來說，太重要了。
漳州港尾梅市的王爺行館早朝 阮海松/攝
王船Ong-Chun
1919年 馬六甲的王船
福船，是沿海居民重要的生產(chǎn)資料，在歷史上它是開辟海疆的座駕，糖茶換米的土貨貿(mào)易，為缺少耕地的福建人帶來糧食，更為他們輸入緩解后來區(qū)域饑荒的地瓜，也承載著他們縱橫東西洋的航道?，F(xiàn)在的福建人多為閩越人與中原漢人的結(jié)合，在他們的文化血脈里也繼承著閩越人對于船的精神崇拜。船是閩越人最緊密的生產(chǎn)工具，而他們也相信他們的生命走向終點后，船能夠把他們運載到仙鄉(xiāng)去，以致于我們現(xiàn)在在武夷山能夠看到船棺的留存。而為王爺、王醮所擁有的福船，便被稱為“王船”。
福船樣式
19世紀(jì)末廈門港的中式帆船
王船的籌備與建造過程，其實是社群之間，一次水上生活經(jīng)驗的系統(tǒng)傳遞。王船開造前，須得擇一清凈的地方作為船廠，并立廠官像以做督工，建造期間為了確保船只的神圣性閑雜人等不得進(jìn)入，但在這神圣性的理由之外，更重要的是維護(hù)王船建造過程中的生產(chǎn)安全。然后就是選龍骨、釘船、造帆、立桅、落錨一系列程序的執(zhí)行，在比較嚴(yán)格的社里，在執(zhí)行這些流程的時間都要經(jīng)過挑選，放在現(xiàn)在木船帆影已遠(yuǎn)走的時代甚是難得。一艘王船的建造多需經(jīng)過2-3個月的時間，工匠吃住都在工棚里，社區(qū)耆老也會憑借自己的經(jīng)驗對王船的形制進(jìn)行調(diào)整。
龍海港尾 督造王船建造與管理水手的廠官爺
王船亦較一般福船更為華麗，畢竟是精神的裝點。王船船首為獅頭象征辟邪，船尾的盤龍則為舊時官船的象征，船中為官廳，為王爺?shù)闹笓]中樞，船后是排兵的將臺插著象征五營兵馬的五色旗，以及祭祀海神天妃的地方。船首兩側(cè)為朝天而看的龍目，船尾兩側(cè)為傳說是海蛇或者海鰻的極鰍。閩越人視船為有靈性木龍，船尾兩側(cè)的極鰍實則是閩越原始蛇圖騰的崇拜，也被視作福船的守護(hù)神，相傳其舍身堵住了船艙的破洞，保住了一船人的性命。而船上多彩的旗幟，則象征的是以六方六獸、二十八星宿為系統(tǒng)的星斗定位。
漳州進(jìn)發(fā)宮的王船及“做王船頭”的九龍江上游道士
其實福船的形制，在歷史上也經(jīng)過了一個多元融合的過程，阿拉伯海船尖底海船的傳入及水密隔艙技術(shù)的運用使得這類型船只，自宋元起便縱橫于海上，廣泛應(yīng)用于福建人的軍事、貿(mào)易、漁采之中。在木帆船失落以后，漳州的造船工匠有些早已轉(zhuǎn)行，有些則靠著修補船只、釘造龍舟來延續(xù)自己的事業(yè)，而各社王船的建造，也為傳統(tǒng)的造船師傅帶來了祖輩經(jīng)驗的施展空間。而在造船期間，社里民眾也要為王船準(zhǔn)備一應(yīng)的生活用具，蓑衣、斗笠、畚斗、掃帚、鍋碗瓢盆、修船工具一應(yīng)俱全，還有柴米油鹽醬醋等日常物資，被稱之為添載。
2020年10月12日，廈門廈港龍珠殿釘制王船
而王船要出航前的“做王船頭”儀式，則是舊時福船出港程序的演繹，道士船上草鞋，點上船上眾人，生動地模仿起錨升帆等動作，讓大船駛出海港。
“船主、裁副、香公、舵工、直庫、火長、大察、二察、押工、頭仟、二仟、三仟、阿班、杉板工、頭錠、二錠、總鋪，合船伙計齊到未？到了?！保ㄇ∫殉竽?1769年)季冬谷旦所敬抄的《送彩科儀》）我們可以從250年前的科本窺見當(dāng)時的福船出航的面貌。
馬六甲1933年送王船的采蓮手，海滄鐘山水美宮2020年送王船的采蓮手（攝影 陳滄山）
王船送出港前的最后一段路，就是巡境游香，如果是送瘟船含義更大的地區(qū)，這段路鄉(xiāng)社里的居民們是不能跟隨的，并且都得關(guān)門閉戶，用鞭炮把船炸走。而王船的巡游則不同，由村莊婦女掃路開道，鄉(xiāng)里青壯盡出扛著巨大的王船在人浪上巡游，亦可增加村莊的團結(jié)度，所過之處沿路收攝邪穢，古俗還有水手吟唱采蓮歌。以前的疫厲多是由不良的衛(wèi)生情況引起的，而王船的出游則可以信仰的名義發(fā)動起全社里一起來大清潔，并借由鞭炮中的硫磺與熱力進(jìn)行消殺，這種狂歡氛圍也能提振鄉(xiāng)民們心氣，在那個平時沒什么東西吃的年代，亦多了一個聚餐吃肉的理由。
廟宇是精神的紀(jì)念碑，儀式是記憶的重演
2018年12月4日，與馬來西亞馬六甲怡力勇全殿結(jié)成兄弟宮廟
我曾有幸跟隨參與此次申報的社群之一 ——漳州九龍江進(jìn)發(fā)宮一同去參訪馬六甲勇全殿，當(dāng)時我和這些世代生活在船上、皮膚被江上的陽光浸得發(fā)紅的船民阿伯們頭一次出國，到了機場需要出關(guān)，因為語言問題，不免被馬方邊檢叫去辦公室進(jìn)行更加詳細(xì)的登記，坐在工作格里的一個馬來男人，指著辦公室的方向，向我們這群人用閩南語喊著“去辦公室！”頓時覺得多少有點親切，但這種閩南語“服務(wù)”，卻映射著生活在馬來西亞華人社群的篳路藍(lán)縷。
馬來西亞馬六甲福建會館的媽祖像
勇全殿池王誕辰分駐到信徒家中的小型香火神像
在明清政權(quán)的更迭下，海開了又禁，禁了又開，沿海的海商集團以故國的名義延續(xù)著自己的貿(mào)易航線，也有思念故國的義士逃到了南洋，在南洋落地以期復(fù)國后能夠再返回故土，這就造就了較早一批前往南洋的華僑，以致于到現(xiàn)在馬來西亞華人社群的道士做醮的榜文一開頭便是“……大中國 華省各鄉(xiāng)里社合眾善信人等現(xiàn)在南洋 馬來西亞……”當(dāng)初從故土來到番邊，除了行李以外就是一包從家鄉(xiāng)帶來的香火，等到生活安穩(wěn)，社群集聚，香火便成了廟堂，而廟堂也成為了華人社群的庇護(hù)所，成為了離鄉(xiāng)時從家里米缸帶出的那捧以解水土不服的米。這也是故鄉(xiāng)精神走向海外延伸。此次入遺的馬來西亞方代表宮廟——馬六甲怡力勇全殿的池府王爺香火便是來源于廈門同安馬巷的元威殿，正是由當(dāng)時下南洋的同安人所帶去。而馬六甲曾經(jīng)的送王船儀式中，亦有從廈門曾厝垵請過道士與三壇到南洋演法。
榜文
三千公里之隔的九龍江上，曾經(jīng)遍布的水上社區(qū)，如今僅剩在漳州江濱公園舊燒灰巷路頭旁停泊著的進(jìn)發(fā)宮廟船，及少數(shù)以前燒灰巷船社的連家船。在漳州船民落實上岸政策的時候，世代守護(hù)進(jìn)發(fā)宮廟船的老鄭家十兄弟，依舊堅持要留住廟船，保持舊時船社的精神象征。每到臺風(fēng)季，他們多得到大船上守著，生怕猛漲的江水把船沖走，每年三月初三、九月十三幾個船社的神誕節(jié)慶日子，原本船社的船民就會聚集到這里，一如以往地把愿望、憂愁、喜悅傾注到這里。
漳州進(jìn)發(fā)宮在船上與碼頭上的送王船儀式（劉家豪攝）
舊時天災(zāi)與勞作的兇險，是我們現(xiàn)在所難想象的，船難、水災(zāi)、疾病的肆虐，讓每條生命的留存都是慶幸，但那個過程對于信心的消耗也是確實存在的。而這種生命間互相憐憫與生命經(jīng)驗的傳遞，便通過儀式體現(xiàn)出來。亦通過“送王”這么一場盛大的醮會，使得社群通力協(xié)作，在世代的變革浪涌中，存續(xù)自己的文化能量。
送王船是遠(yuǎn)古巫儀、齋醮禮儀與民間精神狂歡的結(jié)合，這豐富多元的儀式，正是對應(yīng)著舊時坎坷不斷、悲喜交加的生活方式，而回歸民間信仰的目的無非是趨吉避兇，從最早疫病的憂慮，到四處討生活的艱險、乃至秋后豐收的喜悅，都濃縮在其中，狂歡能夠為壓抑多年的情緒打開缺口，就如同火焰即有光明也有重生，熱烈過后，帶來的是拼搏的勇氣重生，而不是絢爛過后的虛無。
2020馬六甲勇全殿的送王船
雖然在歷史上，也多有儒生批判送王船這一極盡民間狂歡的儀式。但若是套用前蘇聯(lián)思想家巴赫金所提出的“狂歡”理論卻也得以解釋。他認(rèn)為民間的狂歡打破了平民大眾日常“常規(guī)的、謹(jǐn)小慎微的日常生活，對權(quán)威、權(quán)力、真理、教條、死亡充滿屈從、崇敬與恐懼”，狂歡節(jié)則“在官方世界的彼岸建立起的完全‘顛倒的世界’，這是平民大眾的世界，打破了階級、財產(chǎn)、門第、職位、等級、年齡、身份、性別的區(qū)分與界限”，是有“全民性、自由性和烏托邦的向往”。因為工作需要，必須游走在不同社里討生活的船民，在歷史上總是被視為流民，而為了能夠完成工作，在船社里長輩對后輩的教育就是需要學(xué)會“吞忍”，這一情緒的壓抑，在船社的送王船儀式里，得到了確實的釋放，也給了他們再次面對生活的信心。
不論是離鄉(xiāng)到南洋謀生的華人，還是九龍江邊場域日漸限縮的船民，或者終日在浪涌之上討生活的社群，他們所經(jīng)歷的壓抑，是遠(yuǎn)離一線勞作，且作壁上觀的歷代批評家所難以體會的。因為他們不需要直接面對風(fēng)浪，知識的壁壘可以讓他們脫離兇險，以至于可以從容地追求山中的白云與圣人的訓(xùn)示。
從民俗到文化遺產(chǎn)
登錄名錄后馬六甲怡力勇全殿的慶祝儀式
人類文化遺產(chǎn)名錄最終強調(diào)的還是Living Heritage，活著的遺產(chǎn)，鮮活的文化生命體，遠(yuǎn)比一元起源觀點的那種所謂的“最早”或者“世界級”更重要。所以特別強調(diào)社群與社區(qū)的連結(jié)與參與，此次中馬兩國的聯(lián)合申報，也在大會當(dāng)天，被稱贊為經(jīng)典案例。
此次送王船申遺的成功，其實是歷史上沿海華人社區(qū)文化的共鳴，也是向海而生的先民們的精神遺存，但更是在文化上生生不息的傳承結(jié)果。在與也讓我們意識到民俗在當(dāng)下時代對于我們的價值，更可以真正幫助到在人群與空間逐步萎縮的傳統(tǒng)社區(qū)，增強面對大眾時的文化自信。特別在馬六甲的王舡游行，還能看到印度人、馬來人等多種族人群的參與，給馬來西亞華社文化的傳承注入了巨大的信心。也讓像漳州九龍江進(jìn)發(fā)宮這樣在城市化變革中快無岸停泊的船廟，創(chuàng)造些能夠再延續(xù)下去的外在條件。
我們并不希望申遺淪為一場先到先得式的比賽，而應(yīng)當(dāng)是一場文化覺醒的開始，能夠啟發(fā)我們從世界的維度與人類的視野來看待自身的文化，讓它真正成為全人類共有的文化財產(chǎn)。在兩地慶祝告一段落后，昨天上午，接到了勇全殿來的電話，大家都在感嘆：“接下來要做的事情只會是更多！”
（作者簡介：陳花現(xiàn)，閩南人，廈門閩南傳統(tǒng)彩繪技藝傳承人，日常致力于閩南在地民俗文化的探索與梳理，漳州九龍江進(jìn)發(fā)宮疍民文化傳習(xí)中心理事。）
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