2019年，備受關(guān)注的國(guó)產(chǎn)直-20新型戰(zhàn)術(shù)通用直升機(jī)終于揭開她神秘的面紗，大大方方的將她優(yōu)美的身姿展現(xiàn)在普通大眾面前。如果說國(guó)慶70周年大閱兵中，直-20以6機(jī)編隊(duì)的方式接受檢閱還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)一瞥，那么隨后在天津舉行的第六屆中國(guó)直升機(jī)博覽會(huì)上的飛行表演和近距離靜態(tài)展示則將該機(jī)的細(xì)節(jié)毫無(wú)保留的展示給外界，這也反映了中國(guó)陸軍航空兵在擁有直-20直升機(jī)后透露出的無(wú)比喜悅的心情和從未有過的自信。
直-20已經(jīng)批量裝備部隊(duì)
作為國(guó)內(nèi)第一種符合國(guó)際第四代直升機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的直升機(jī)，直-20擁有前所未有的先進(jìn)程度。其先進(jìn)的全復(fù)合材料旋翼，大功率高性能渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，復(fù)合材料制造的機(jī)身，國(guó)內(nèi)第一種直升機(jī)電傳操縱系統(tǒng)，體積小但功能完善的飛行員夜視系統(tǒng)，全面的光學(xué)和電磁對(duì)抗設(shè)備，用于低空飛行、兼具氣象和防撞功能的雷達(dá)系統(tǒng)，無(wú)一不是國(guó)內(nèi)最新直升機(jī)科技成果，也完全不輸歐洲NH90和美國(guó)最新版黑鷹直升機(jī)的同類裝備。直-20也是國(guó)內(nèi)迄今為止自主設(shè)計(jì)過的最復(fù)雜最先進(jìn)的直升機(jī)。
直-20直升機(jī)編隊(duì)飛行
直-20基本型是陸軍運(yùn)輸型，官方稱呼是“戰(zhàn)術(shù)通用直升機(jī)”，按外軍的說法就是“突擊運(yùn)輸直升機(jī)”。既然是裝備空中突擊部隊(duì)用于“突擊運(yùn)輸”的直升機(jī)，那么除了直升機(jī)本身，有些專用的戰(zhàn)術(shù)裝備就是必不可少的，同類的這些裝備已經(jīng)美國(guó)“黑鷹”直升機(jī)上普及，并在實(shí)際的空中突擊作戰(zhàn)中驗(yàn)證了其重要作用。而直-20如果要想完成中國(guó)陸軍航空兵賦予的空中突擊任務(wù)，也必須擁有這些裝備，也只有完善這些裝備以后，直-20才能成為戰(zhàn)場(chǎng)上真正的空中突擊力量。
筆者早幾年曾經(jīng)在談及中國(guó)陸軍航空兵時(shí)說過，中國(guó)陸航的直升機(jī)缺少三件并不具備科技含量的裝備，所以還不懂真正的直升機(jī)空中突擊作戰(zhàn)。這三件裝備分別是：直升機(jī)上的大型滑動(dòng)式艙門，用于游繩索降的索降架，以及艙門機(jī)槍。當(dāng)年說這個(gè)話的時(shí)候，直-20還沒有首飛，中國(guó)陸航裝備的直升機(jī)，沒有一種具備以上三種裝備，部隊(duì)也沒有進(jìn)行相應(yīng)的訓(xùn)練。
大艙門，索降架，艙門機(jī)槍是現(xiàn)在外軍陸航突擊運(yùn)輸直升機(jī)的標(biāo)配
筆者一直認(rèn)為，只有擁有空中突擊作戰(zhàn)能力的陸軍航空兵才是真正的意義上的陸航，如果只是簡(jiǎn)單的運(yùn)輸或?qū)Φ毓?，那么空軍部?duì)完全可以勝任，無(wú)需單獨(dú)成立陸軍航空兵了?？罩型粨糇鲬?zhàn)的特點(diǎn)是利用敵人防御的薄弱點(diǎn)飛躍兩軍戰(zhàn)線，在敵后投送大批地面作戰(zhàn)部隊(duì)，從戰(zhàn)線后方對(duì)敵軍進(jìn)行打擊。這是陸軍地面部隊(duì)和直升機(jī)高度合成的一種作戰(zhàn)方式。在這種作戰(zhàn)模式下，直升機(jī)經(jīng)常會(huì)穿越火線低空飛行，會(huì)遭遇大量地面輕武器的襲擊，或是在機(jī)降突擊的最初階段遭遇著陸場(chǎng)附近地面輕武器的射擊，甚至需要在無(wú)法直接落地的狹小空間利用索降的方式投送第一批兵力?？傊?，空中突擊作戰(zhàn)很多時(shí)候是在激烈的交火環(huán)境下進(jìn)行的，在這種戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境中，直升機(jī)必須具備高效快速的登離機(jī)能力，以及可以快速反應(yīng)的自衛(wèi)火力。
直-20直升機(jī)兩側(cè)有大型艙門
直-20的裝備首先從機(jī)體上解決了第一個(gè)問題，就是大型滑動(dòng)式艙門。直-20的機(jī)艙兩側(cè)均設(shè)計(jì)了寬度在2米左右的大型艙門，這組艙門打開后，整個(gè)機(jī)艙基本可以做到無(wú)阻擋，艙內(nèi)所有位置的人員都可以同時(shí)登離機(jī)，大大提高登離機(jī)速度。當(dāng)直升機(jī)采用直接接地的方式投送兵力時(shí)，兵員可以坐在艙門口，在接地瞬間同時(shí)站起離機(jī)，而直升機(jī)則可以迅速拉起離地，整個(gè)過程不超過5秒，且完全處于運(yùn)動(dòng)中，有效降低被地面火力襲擊的危險(xiǎn)?；瑒?dòng)式艙門還可以在空中飛行時(shí)打開，當(dāng)進(jìn)行索降時(shí)會(huì)非常寬敞，人員在做出艙動(dòng)作時(shí)不會(huì)受到艙門的干擾，非常方便快捷。
同時(shí)用兩種索降方式進(jìn)行索降的空降兵雷神突擊隊(duì)，機(jī)腹是游繩索降，艙門是緩降器索降
當(dāng)直升機(jī)無(wú)法直接落地的時(shí)候，就要采用索降的方式進(jìn)行兵力投送。直升機(jī)索降分兩種方式，一種是使用緩降器索降，一種是游繩索降。緩降器索降人員需要穿戴專用的安全帶，并使用金屬八字環(huán)來進(jìn)行滑落速度的控制。緩降器索降優(yōu)點(diǎn)在于安全性高，且索降時(shí)直升機(jī)懸停高度可以較高，最高可以達(dá)到40米。缺點(diǎn)是人員必須配備專門的安全帶，而且由于需要將繩索按規(guī)定要求綁在八字環(huán)上，準(zhǔn)備時(shí)間較長(zhǎng)，且每次只能進(jìn)行一人索降，落地后需要將繩索從八字環(huán)上去除也需要花費(fèi)一定的時(shí)間。使用緩降器索降每人花費(fèi)的時(shí)間約需30秒，這就造成直升機(jī)在機(jī)降區(qū)懸停時(shí)間過長(zhǎng)。所以緩降器索降一般多用于非火線的救援任務(wù)，不適合進(jìn)行大規(guī)模火線機(jī)降作戰(zhàn)。
外軍現(xiàn)在基本都使用游繩索降
另一種索降方式是現(xiàn)在外軍較為常見的游繩索降，就是使用一根8到10厘米粗的繩子進(jìn)行索降，人員無(wú)任何保護(hù)措施，直接用手抓住繩子滑下，用手腿部的摩擦力控制滑落速度。這種方式人員無(wú)需佩戴專用設(shè)備，落地后直接松開繩子就可以投入戰(zhàn)斗，且兩到三人可以同時(shí)進(jìn)行索降，速度非?？臁Ｖ?20采用雙門同時(shí)索降的方式，基本可以在30秒內(nèi)將人員全部投送到地面。這種方式危險(xiǎn)性較大，人員需要經(jīng)過較多訓(xùn)練，且機(jī)降高度較低，一般在10-15米之間。但是其索降速度快，機(jī)降效率高，直升機(jī)受威脅時(shí)間很短。
不管哪種方式都需要用到直升機(jī)上的索降架，它的結(jié)構(gòu)也非常簡(jiǎn)單，就是一個(gè)安裝在艙門口的金屬架子，當(dāng)然也可以直接用絞車替代。索降架的意義并不在于裝備本身，而是使用理念。解放軍以前一直只有特戰(zhàn)部隊(duì)進(jìn)行過緩降器索降的訓(xùn)練，普通部隊(duì)士兵完全沒有接受過索降訓(xùn)練，而游繩訓(xùn)練基本沒有進(jìn)行過。這些年空中突擊部隊(duì)成立后，已經(jīng)全面開始普及游繩訓(xùn)練，這說明部隊(duì)已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到直升機(jī)機(jī)降作戰(zhàn)的特點(diǎn)，并適時(shí)調(diào)整了訓(xùn)練內(nèi)容。所以雖然現(xiàn)在直-20上還沒有看見專用索降架，但是筆者一點(diǎn)都不擔(dān)心，裝上索降架基本就是分分鐘的事情。
最后一個(gè)就是筆者反復(fù)提及的艙門機(jī)槍。中國(guó)直升機(jī)上安裝艙門機(jī)槍已經(jīng)開始全面普及了，在直-8直升機(jī)和米-17直升機(jī)上，都已經(jīng)安裝上艙門機(jī)槍。但是現(xiàn)在解放軍直升機(jī)的艙門機(jī)槍還有諸多缺陷，使用起來并不能完全發(fā)揮效果。
配備艙門機(jī)槍的直-8NWJ型直升機(jī)
艙門機(jī)槍的作用是在直升機(jī)懸停機(jī)降時(shí)，為受彈面最大的兩側(cè)和最脆弱的尾部提供火力掩護(hù)，這是只能前向射擊的直升機(jī)外掛武器無(wú)法完成的任務(wù)。由于敵方火力往往是突然出現(xiàn)的，所以艙門機(jī)槍的反應(yīng)必須快速靈活，且安裝位置不能影響兵員的機(jī)降動(dòng)作。艙門機(jī)槍需要較高的射速以便在短時(shí)間內(nèi)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行火力覆蓋，同時(shí)有盡可能大的射界，以及快速調(diào)轉(zhuǎn)槍口的能力?，F(xiàn)在解放軍直升機(jī)的艙門機(jī)槍都采用垂直固定槍架安裝在機(jī)艙內(nèi)，射界有限，特別是對(duì)俯角較大的下方目標(biāo)完全沒有射界。而且由于槍架較短，射手一般采用蹲姿或跪姿操作機(jī)槍，調(diào)轉(zhuǎn)槍口時(shí)非常不便。且現(xiàn)在裝備的艙門機(jī)槍是由坦克機(jī)槍發(fā)展而來，射速相對(duì)偏低，沒有專用柔性彈帶和排殼管，而是采用直接掛彈箱和蛋殼搜集袋來解決供彈和排殼問題，這就造成火力經(jīng)常因重新裝彈和清理彈殼收集袋而中斷，影響火力持續(xù)性，且整槍重量過大，操作起來比較費(fèi)勁。
美國(guó)黑鷹直升機(jī)直接將機(jī)槍、彈箱和排殼管全部裝在機(jī)外
外軍現(xiàn)在比較流行的艙門機(jī)槍槍架
外軍現(xiàn)在普遍采用的是外伸型的梁式槍架，使機(jī)槍的安裝位置在艙門以外，這樣射界的限制就非常小。供彈系統(tǒng)大量采用大容量彈箱和柔性彈帶，排殼系統(tǒng)則使用排殼管直接排出機(jī)外，這樣就不需要反復(fù)進(jìn)行裝彈和傾倒彈殼收集袋的動(dòng)作，可以保持較長(zhǎng)的火力持續(xù)性。另外外軍艙門機(jī)槍的槍架安裝位置較高，射手可以坐著甚至站著射擊，對(duì)快速調(diào)轉(zhuǎn)槍口非常有利。
進(jìn)行測(cè)試的6管速射機(jī)槍，槍架的設(shè)計(jì)過于簡(jiǎn)陋
在上面三項(xiàng)裝備中，艙門機(jī)槍是解放軍陸航現(xiàn)階段最欠缺和落后最多的一項(xiàng)。不過直-20借鑒“黑鷹”直升機(jī)設(shè)計(jì)了專門的艙門機(jī)槍射擊窗，并且在窗下方的機(jī)艙外壁上設(shè)計(jì)了專門的艙門機(jī)槍安裝接口和彈帶開口，再結(jié)合最近曝光的直-11WB進(jìn)行6管速射艙門機(jī)槍射擊試驗(yàn)的報(bào)道，筆者相信解放軍陸航經(jīng)過專門設(shè)計(jì)，符合實(shí)戰(zhàn)需要的艙門機(jī)槍已經(jīng)接近列裝，即將出現(xiàn)在直-20直升機(jī)上。在配齊了這些裝備以后，直-20將真正成為一架合格的戰(zhàn)術(shù)通用直升機(jī)，成為解放軍空中突擊旅的主戰(zhàn)裝備。而解放軍陸軍也將真正實(shí)現(xiàn)為“猛虎插上翅膀”的新時(shí)代戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)，成為未來戰(zhàn)場(chǎng)上一支強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力量。
直-20射擊窗下方的機(jī)槍安裝接口
