電車匯消息：今日（3月29日），比亞迪通過(guò)深圳衛(wèi)視直播刀片電池發(fā)布會(huì)，比亞迪創(chuàng)始人王傳福和比亞迪副總裁、弗迪電池董事長(zhǎng)何龍出席發(fā)布會(huì)，并對(duì)這項(xiàng)新能源汽車電池技術(shù)做詳細(xì)解析。比亞迪總裁王傳福表示，比亞迪刀片電池的最大特點(diǎn)就是安全。刀片電池將倒逼整個(gè)新能源汽車作出改變，讓汽車行業(yè)進(jìn)入良性發(fā)展的快車道。比亞迪刀片電池將改變行業(yè)對(duì)三元電池的依賴，將動(dòng)力電池的技術(shù)路線回歸正道，并重新定義新能源汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)。
高安全、高續(xù)航、長(zhǎng)壽命的刀片電池
比亞迪刀片電池的第一大優(yōu)勢(shì)是高強(qiáng)度。刀片電池的結(jié)構(gòu)相當(dāng)于是讓100個(gè)電池都充當(dāng)電池的“大梁”，然后再利用蜂窩鋁板的結(jié)構(gòu)原理，在上下兩個(gè)面設(shè)置兩塊高強(qiáng)度板，形成了100個(gè)電池組構(gòu)成的電池堆+兩個(gè)強(qiáng)度板的結(jié)合。這樣做讓刀片電池既是能量體，還是結(jié)構(gòu)件，既承擔(dān)對(duì)外提供能量的作用，也承擔(dān)保護(hù)自身強(qiáng)度的作用。
第二個(gè)優(yōu)勢(shì)就是高安全性。首先是磷酸鐵鋰電池具備先天的材料優(yōu)勢(shì)，其次是這樣的薄片設(shè)計(jì)讓它散熱更快。為了證明其安全性，比亞迪首次對(duì)外公布了刀片電池順利通過(guò)針刺試驗(yàn)的完整測(cè)試視頻。在同樣的測(cè)試條件下，三元鋰電池在針刺瞬間出現(xiàn)劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過(guò)500℃并開(kāi)始劇烈燃燒；傳統(tǒng)磷酸鐵鋰塊狀電池?zé)o明火、有煙，表面溫度達(dá)到200℃~400℃；“刀片電池”在穿透后無(wú)明火、無(wú)煙，電池表面溫度僅有30℃-60℃左右。中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高分析指出，刀片電池的設(shè)計(jì)使得它在短路時(shí)產(chǎn)熱少、散熱快，并且評(píng)價(jià)其在針刺試驗(yàn)中的表現(xiàn)非常優(yōu)異。
這意味著，搭載刀片電池的汽車在破損嚴(yán)重的情況下電池也不會(huì)起火。 正因如此，比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上自信宣稱，刀片電池將引領(lǐng)全球動(dòng)力電池技術(shù)路線重回正道，把自燃這個(gè)詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。
過(guò)去幾年，由于能量密度相對(duì)較低，磷酸鐵鋰電池在新能源乘用車廠商盲目追求續(xù)航里程的攀比中，被能量密度更高，但天生熱穩(wěn)定性差的三元鋰電池甩在了身后。但是比亞迪一直毫不動(dòng)搖地將安全放在首位，且從未放棄對(duì)探索磷酸鐵鋰電池高安全、高續(xù)航、長(zhǎng)壽命的再研發(fā)。
據(jù)比亞迪集團(tuán)副總裁兼弗迪電池董事長(zhǎng)何龍介紹，傳統(tǒng)電池包由電池組成電池模組，空間利用率只有80%；接著組成電池模組，這里為了保證強(qiáng)度，電池模組的空間利用率僅為50%。所以現(xiàn)有傳統(tǒng)電池包的整體空間利用率僅為40%（80%＊50%）。為了解決這個(gè)問(wèn)題，比亞迪開(kāi)發(fā)了既是能量體也是結(jié)構(gòu)件的“刀片電池”。刀片電池的結(jié)構(gòu)既解決了固定的問(wèn)題，也解決了強(qiáng)度的問(wèn)題，可以使電池包空間利用率達(dá)到60%，體積比能力密度更大，簡(jiǎn)而言之，提升了原有電池空間利用率的50%，也意味著電池的續(xù)航里程提升50%。達(dá)到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。
塑造開(kāi)放共享的“弗迪系”
此次刀片電池的生產(chǎn)主要由弗迪電池有限公司負(fù)責(zé)，據(jù)了解，弗迪系的公司是比亞迪旗下的全資子公司，目前有弗迪科技有限公司、弗迪動(dòng)力有限公司、弗迪視覺(jué)有限公司、弗迪模具有限公司和深圳弗迪電池有限公司五家公司，經(jīng)營(yíng)范圍包括動(dòng)力電池、照明、汽車電子、車身零部件等方面。
對(duì)于刀片電池的外供，何龍?jiān)硎荆骸翱蛻粜枰患要?dú)立的、財(cái)務(wù)透明的供應(yīng)商。比亞迪想要對(duì)外供應(yīng)電池，就需要成立獨(dú)立的公司。”這表明比亞迪不僅要實(shí)現(xiàn)電池外供，還要徹底消除其他合作伙伴的疑慮。
何龍?jiān)诎l(fā)布會(huì)上稱，“今天，幾乎你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術(shù)的合作方案?！彼硎荆葋喌细サ舷等亢诵募夹g(shù)和零部件將向整個(gè)新能源車行業(yè)開(kāi)放共享，讓行業(yè)和消費(fèi)者受益。
現(xiàn)階段，磷酸鐵鋰電池主要還是應(yīng)用的新能源客車上，此次比亞迪刀片電池的正式對(duì)外發(fā)布，不僅是對(duì)電池行業(yè)的顛覆，對(duì)客車領(lǐng)域同樣會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，一旦比亞迪客車開(kāi)始采用刀片電池，其產(chǎn)品相較于其他企業(yè)將更有競(jìng)爭(zhēng)力。刀片電池的正式推出也昭示著比亞迪作為一個(gè)兼具技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的企業(yè)，品控能力已經(jīng)走在行業(yè)最前沿。
文章摘自 電車匯 20200329 發(fā)自北京
