01
重建日航的困境與挑戰(zhàn)
一般認(rèn)為，決定企業(yè)盛衰的是眼睛看得見的、有形的要素，比如資金能力、技術(shù)能力以及經(jīng)營(yíng)者制定的企業(yè)戰(zhàn)略等等。
但是我認(rèn)為，這些因素固然重要，然而比這些更重要的，是眼睛看不見的、無(wú)形的因素，就是員工的意識(shí)，以及作為這種意識(shí)的集合體的組織的風(fēng)氣，或者說(shuō)企業(yè)的文化。
換言之，在企業(yè)里，每一位員工對(duì)自己的公司抱有自豪感，從內(nèi)心祈愿公司成長(zhǎng)發(fā)展，并為此竭盡努力；還是企業(yè)里充滿不平不滿，到處怨聲載道，員工們都像批評(píng)家一樣批判自己的企業(yè)？
在這兩種情況下，企業(yè)的業(yè)績(jī)會(huì)迥然不同。
在日本，盡管一些瀕臨破產(chǎn)的企業(yè)利用了“破產(chǎn)重建法”，但真正重建成功的概率極低。原因在于，按照“重建法”，雖然大幅免除債務(wù)、削弱成本等眼睛看得見的改善容易實(shí)現(xiàn)，但由此產(chǎn)生的副作用是：眼睛看不見的人心渙散了、消沉了。
員工一旦喪失了積極向前的意識(shí)，不能由衷地配合公司重建，不能把自己持有的力量最大限度地發(fā)揮出來(lái)，重建注定不會(huì)成功。
日航在開始重建時(shí)也一樣。
公司破產(chǎn)了，許多同事辭職了，獎(jiǎng)金取消了，工資大幅下降，退休金削減了，作為航空企業(yè)生命線的航線被大幅削減，許多飛機(jī)賣掉了……因此，員工們意氣消沉，失去了自豪自信，職場(chǎng)的氛圍黯淡而壓抑。
但是，我就任日航會(huì)長(zhǎng)以后，正如上面所述，我全身心投入日航重建的姿態(tài)，點(diǎn)燃了精神萎靡的員工們的心。員工們都萌生了使命感：“既然是我們自己的公司，無(wú)論如何必須由我們自己的雙手來(lái)重建”。
同時(shí)，全體員工都認(rèn)為，自己屬于這個(gè)命運(yùn)共同體的一部分。這種“一體感”一旦釀成，就是這樣，每位員工的心變了，意識(shí)變了，整個(gè)集合體的組織風(fēng)氣也發(fā)生了變化，日航的業(yè)績(jī)因此戲劇性地向上攀升。
02
是什么成就了日航的復(fù)興
日航重建成功，我的任務(wù)就完成了。所以，2013年3月，我退出了日航董事會(huì)。夜晚，在上床入睡之前，我常?；仡櫲蘸街亟ㄟ^(guò)程中的日日夜夜。究竟為什么日航重建能夠獲得如此奇跡般的成功？我進(jìn)行了深入的思考。
前面已經(jīng)講到，為了重建日本經(jīng)濟(jì)，為了保住留任日航員工的就業(yè)崗位，我憑著這把老骨頭，不拿一分錢報(bào)酬，全力以赴，投入了日航的重建。同時(shí)，員工們也抱著同我一樣的想法，為了重建日航而拼命工作。
看到我們抱著純粹的“利他之心”，奮不顧身、持續(xù)拼命努力的樣子，“上天”因可憐我們而向我們伸出了援助之手。我不得不這樣去想。我覺得，如果沒(méi)有這種遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越我們自身力量的宇宙、自然在背后推動(dòng)，日航如此奇跡般的回升是不可能的。
這層意思，或許還可以用“自力”和“他力”的概念來(lái)表達(dá)。“利他之心”能夠喚來(lái)超越自力的所謂“他力之風(fēng)”來(lái)幫助自己。
不妨把我們的人生喻為在大海中航行。為了度過(guò)一個(gè)理想的人生，我們必須用盡自己的力量，拼命劃船。但是，僅僅依靠自身的力量不可能到達(dá)遙遠(yuǎn)的彼岸。必須做好準(zhǔn)備，在航船前進(jìn)的方向上，接受他力之風(fēng)的推助。
所謂準(zhǔn)備，就是揚(yáng)起接受他力之風(fēng)的結(jié)實(shí)而美妙的風(fēng)帆。
在這個(gè)宇宙間，常吹著一股“他力之風(fēng)”。它推動(dòng)著森羅萬(wàn)象、一切事物不斷向著好的方向、更好的方向前進(jìn)。
然而，如果一味地強(qiáng)調(diào)“我”、“我的”，在用“利己之心”揚(yáng)起的風(fēng)帆上，就會(huì)布滿了空洞。任憑“他力之風(fēng)”如何吹刮，那風(fēng)都從孔洞中穿過(guò)。
于是，無(wú)論風(fēng)帆升得多高，航船也不會(huì)前行。反之，如果用“利他之心”揚(yáng)起風(fēng)帆，就能飽受“他力之風(fēng)”的恩惠，一帆風(fēng)順，在茫茫大海中破浪疾馳。我認(rèn)為，日航重建奇跡般的成功就證明了這個(gè)道理。
我講這一番話，說(shuō)明了在日航重建之際，“為社會(huì)、為世人”這種純粹的動(dòng)機(jī)，也就是所謂“利他之心”，就是成功的原動(dòng)力。
03
靠利他之心就能夠經(jīng)營(yíng)好企業(yè)嗎？
經(jīng)常有人這么說(shuō)：“靠利他之心，就能夠經(jīng)營(yíng)好企業(yè)嗎？企業(yè)經(jīng)營(yíng)的基本出發(fā)點(diǎn)，不就是利己的欲望嗎？”
確實(shí)，“想要賺更多的錢”、“想過(guò)更富裕的生活”，這一類利己的欲望在開展事業(yè)的時(shí)候，可以起到發(fā)動(dòng)機(jī)般的巨大作用。
特別是新興的風(fēng)險(xiǎn)型企業(yè)，要實(shí)現(xiàn)利己欲望的熱情和愿望往往會(huì)成為開展事業(yè)的起點(diǎn)。而且在這種熱情和愿望的驅(qū)使下構(gòu)筑的高超的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，實(shí)際上會(huì)把事業(yè)引向了成功，這是事實(shí)。
然而，僅僅依靠利己欲望經(jīng)營(yíng)企業(yè)的人，他們的成功決不可能長(zhǎng)期持續(xù)。因?yàn)槿绻磺胁呗缘哪康娜技性跐M足自己的欲望這一點(diǎn)上，那么競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也會(huì)只考慮自己的利益，以牙還牙，采取針鋒相對(duì)的措施。結(jié)果必將是發(fā)生摩擦和爭(zhēng)斗。
還有，在將利己的欲望作為發(fā)動(dòng)機(jī)使事業(yè)獲得成功時(shí)，這種成功越大，經(jīng)營(yíng)者自己就越會(huì)變得越來(lái)越桀驁不遜。他們會(huì)忽視在公司發(fā)展過(guò)程中忘我奉獻(xiàn)的員工，不把員工的努力和貢獻(xiàn)放在眼里。
經(jīng)營(yíng)者忘記了謙虛，企業(yè)內(nèi)部就會(huì)產(chǎn)生不協(xié)調(diào)的聲音，最后甚至?xí)⑵髽I(yè)引向衰敗。
從利己的欲望出發(fā)，具備舉世罕見的才華，這樣的企業(yè)家經(jīng)歷艱辛，創(chuàng)建了出類拔萃的公司，但過(guò)了不久，他自己的心態(tài)出了問(wèn)題，致使企業(yè)衰落，也玷污了自己的晚節(jié)。這樣的事例，無(wú)論東西，不勝枚舉。
另一方面，在做生意的時(shí)候，加入體諒他人的、利他的思想，讓對(duì)方、讓周圍的人都覺得“這個(gè)買賣做得好!”對(duì)方也會(huì)好意相報(bào)，結(jié)果雙方得利，皆大歡喜。這樣的事我想大家也都經(jīng)歷過(guò)吧！
由于我畢生努力貫徹這種精神，結(jié)果不止一次獲得了遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出想象的卓越的成果。當(dāng)然，我所說(shuō)的“利他”，并不是損己利他，并不是要通過(guò)損害自己來(lái)讓對(duì)方獲利，決不是這個(gè)意思。
恰恰相反，正因?yàn)樽约骸跋胍辉！?，就?yīng)該體會(huì)到對(duì)方和周圍的人同自己一樣，“也想富?！?。人同此心，因此要考慮如何讓對(duì)方同自己一樣，也能高興歡喜。就是說(shuō)，不是“只要自己好就行”，不可一味地自私自利，必須投入同情、體諒、慈愛的“利他之心”，決不可以過(guò)度地去滿足自己利己的欲望。
在佛教里，用“自利?利他”來(lái)表達(dá)這層意思。所謂“自利”就是自己的利益，所謂“利他”，就是他人的利益。所謂“自利?利他”，就是為了自己獲利而采取的行動(dòng)，必須同時(shí)讓他人、讓對(duì)方也獲利。
自己賺錢，對(duì)方也賺錢。我認(rèn)為，這才是真正的經(jīng)商，才是健康的商業(yè)社會(huì)的基本原理。超越時(shí)代和國(guó)界，所謂經(jīng)營(yíng)，所謂商業(yè)，必須基于“自利?利他”這種思維方式。
今天我講了關(guān)于利他之心為本的經(jīng)營(yíng)。就是揭示崇高的理想，提升員工的覺悟，激發(fā)團(tuán)隊(duì)的活力，并且獲得上天的力量，從而促使企業(yè)成長(zhǎng)發(fā)展。
這種以利他之心為本的經(jīng)營(yíng)，在京瓷和KDDI的發(fā)展過(guò)程中，以及在日航的重建中都發(fā)揮了巨大的作用。
努力以這種利他之心去經(jīng)營(yíng)企業(yè)，就一定能夠引導(dǎo)企業(yè)不斷成長(zhǎng)發(fā)展。這是超越行業(yè)、超越國(guó)界的“真理”，對(duì)于這一點(diǎn)我深信不疑。
04
后 記
2010年，稻盛和夫參與日本航空重建的時(shí)候已經(jīng)是78歲高齡。因?yàn)椴皇侨毞?wù)于日航，他沒(méi)有領(lǐng)取一分錢薪水。
然而，無(wú)論如何要讓日航重建成功的信念，促使他從每周3天，到4天，到5天，把大部分時(shí)間都花在了日航身上。
雖然家住遠(yuǎn)離東京的京都，雖然已年近80，可他還是一周幾乎都住在東京的賓館里，晚飯常常吃兩個(gè)飯團(tuán)就打發(fā)過(guò)去。
正是稻盛和夫的無(wú)私奉獻(xiàn)精神，日航的員工才深受鼓舞，全力投入日航重建。
三年之后，日航蛻變成為一個(gè)高收益企業(yè)，并實(shí)現(xiàn)重新上市。稻盛和夫先生認(rèn)為，日航重建成功有以下五個(gè)原因：
第一，明確重建日本航空的目的，就是“追求全體員工物質(zhì)和精神兩方面的幸福”。把這一企業(yè)經(jīng)營(yíng)的目的告訴員工，員工們就把日航當(dāng)作了自己的公司。這樣，重建日航的堅(jiān)強(qiáng)意志就能夠?yàn)槿w員工共同擁有。
第二，以經(jīng)營(yíng)哲學(xué)為依據(jù)，推進(jìn)公司內(nèi)部的意識(shí)改革。
比如在經(jīng)營(yíng)方面，有“以心為本的經(jīng)營(yíng)”、“形成合力”等等。講述為了實(shí)現(xiàn)員工的幸福，應(yīng)該怎么去經(jīng)營(yíng)。
在日常工作方面，有“認(rèn)真努力、埋頭工作”、“追求完美”等等，講述為了在工作中獲得更大的成果，應(yīng)該以什么心態(tài)投身于工作。
在度過(guò)美好的人生方面，有“愛、真誠(chéng)及和諧之心”、“把利他之心作為判斷基準(zhǔn)”等等，提出了通過(guò)提高心性來(lái)度過(guò)幸福人生的指針。
第三，導(dǎo)入了稻盛和夫獨(dú)創(chuàng)的管理會(huì)計(jì)系統(tǒng)，依據(jù)阿米巴經(jīng)營(yíng)模式，建立分部門、分航線、分航班的、能及時(shí)看清收支狀況的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字經(jīng)營(yíng)。
第四，讓員工理解重建日航的三條大義：促進(jìn)日本經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)；保住日航員工的工作崗位；為了日本國(guó)民的方便。使他們認(rèn)識(shí)到重建日航不僅是為了自己，而且是“為社會(huì)為世人”，因而抱著自信投入工作。
第五，稻盛和夫以他的言行舉止打動(dòng)了員工，零薪水就任日航會(huì)長(zhǎng)，不顧高齡，全身心投入日航的重建，給了員工們有形無(wú)形的影響。
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