【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】早在2018年，華為就與奧迪在德國柏林共同簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域開展深入合作，推動汽車自動駕駛和數(shù)字化服務發(fā)展，并在同年10月聯(lián)合宣布，將在L4自動駕駛領域進行聯(lián)合創(chuàng)新。
果不其然，在今年的華為全聯(lián)接大會（HC）上，華為展示了一系列與汽車相關的技術解決方案，其中尤以L4級全棧智能駕駛解決方案（ADS）最令人關注。據(jù)華為方面介紹，今年下半年，搭載華為ADS的奧迪車隊已逐步規(guī)模化路測，車隊規(guī)模大約數(shù)十輛。
值得注意的是，華為 L4 級全棧智能駕駛解決方案（ADS）全面整合芯片、算法、數(shù)據(jù)等多層面能力，可支持靈活的功能特性組合，滿足L4~ L2+的平滑演進需求。可以面向自動駕駛系統(tǒng)的規(guī)?；慨a(chǎn)，幫助車廠快速落地。
除了奧迪之外，華為還與一汽紅旗、東風汽車、蘇州金龍等主機廠，以及新石器、山東浩睿智能等自動駕駛公司達成了合作。當初大家都在猜測華為會不會，到成立智能汽車解決方案BU，再到這次全面展示汽車領域解決方案，華為在汽車產(chǎn)業(yè)的布局逐漸明朗，它將成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代一個新的技術供應商。（文：太平洋汽車網(wǎng) 邱振威）
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