今年3月份，小米宣布正式入局新能源汽車(chē)領(lǐng)域，給這片市場(chǎng)再次注入新鮮的血液，不少“米粉”都為之歡呼，希望小米能十年前一樣，給國(guó)內(nèi)的智能電動(dòng)車(chē)帶來(lái)革命性的改變。而在9月第一天，小米汽車(chē)公司正式成立，注冊(cè)資本為100億人民幣。
從雷軍在發(fā)布會(huì)上宣布到正式成立公司，期間小米也一直在
經(jīng)過(guò)查詢(xún)，小米汽車(chē)注冊(cè)所在地是位于北京亦莊，而不是此前傳聞的湖北，原因我想更多是小米公司的總部也在北京，周邊已經(jīng)建設(shè)了許多智能設(shè)備工廠幾年。這或許是可以省下一部分費(fèi)用支出，畢竟造車(chē)要遠(yuǎn)比造手機(jī)燒錢(qián)。
當(dāng)然了，總部雖然是設(shè)立在北京，但制造工廠還要畫(huà)上一個(gè)問(wèn)號(hào)，畢竟如果把制造工廠也設(shè)立在北京，如此龐大的占地面積可是要花上不少錢(qián)，并且還要考慮到物流運(yùn)輸、制造成本、周邊環(huán)境等一系列因素。
至于小米是選擇自己建廠造車(chē)還是讓其它車(chē)企進(jìn)行代工，這同樣是未知數(shù)，如果是自己獨(dú)資的話(huà)，那么尋找造車(chē)資質(zhì)也是一大難題，這種在市面上可以說(shuō)是稀有資源，是各家新勢(shì)力進(jìn)入整車(chē)制造的生產(chǎn)許可證。因此價(jià)格一般來(lái)說(shuō)都不便宜，比如理想汽車(chē)收購(gòu)的力帆汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)花費(fèi)了6.5億元；威馬收購(gòu)黃海汽車(chē)花了11.8億元，未來(lái)小米汽車(chē)的造車(chē)資質(zhì)從哪而來(lái)，現(xiàn)在還不得而知。
最近半年時(shí)間，經(jīng)常能看到小米集團(tuán)的CEO雷軍亮相各大新勢(shì)力以及傳統(tǒng)車(chē)企進(jìn)行實(shí)地考察。不斷吸取成功經(jīng)驗(yàn)，畢竟在IT方面小米在國(guó)內(nèi)首屈一指，但在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域內(nèi)是一名妥妥的新人。
另外在研發(fā)方面，根據(jù)目前的消息得知，只有小米組建的300人的團(tuán)隊(duì)，就現(xiàn)有規(guī)模來(lái)看還非常小，當(dāng)然，以小米公司的“鈔能力”以及號(hào)召力，未來(lái)也一定可以吸引很多其它車(chē)企的工程師?，F(xiàn)在中國(guó)新能源汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)一般都是超過(guò)一萬(wàn)人，再加上其它領(lǐng)域的工作人員，規(guī)模將會(huì)來(lái)到十萬(wàn)以上。
因此從目前來(lái)看，想要看到真正的小米汽車(chē)或許還需要一段時(shí)間，不過(guò)依靠小米公司100億美元的造車(chē)預(yù)算，至少不會(huì)像很多新勢(shì)力車(chē)企那樣只會(huì)停留在概念車(chē)階段。
除此之外，小米汽車(chē)的售價(jià)和車(chē)型也是各位比較
總結(jié)
小米汽車(chē)已經(jīng)走出了第一步，接下來(lái)就要看未來(lái)發(fā)展了，雷軍曾經(jīng)說(shuō)過(guò)“盡可能使用三年時(shí)間來(lái)推出首款小米汽車(chē)”。如果真是這樣，那也比很多新勢(shì)力車(chē)企更快推出量產(chǎn)車(chē)型。
