2018年年底一直到2019年的年中期間，在那一段時間里5G成為了人們紛紛熱議的話題，而且基本上每天你的身邊都會有人提起整個事情。人們從剛開始的驚訝，到后來的期待，最后到感覺二5G也不過如此。而目前5G在我國基本上已經(jīng)全部覆蓋，5G網(wǎng)絡(luò)的好處越來越多人體驗到。
5G時代之后，華為依舊是領(lǐng)跑者
很多人都以為5G目前只不過是一個測速的工具，并沒有什么太大的用處，而4G也能做到5G能做到的事情，而且相對于5G來說更加省電，信號還好。所以一些人就感覺到了5G好像僅僅是個擺設(shè)而已。
其實5G對于目前的很多用戶來說，在速度和延遲方面肯定是大大降低的，而普通消費者感覺不出來有什么太大的變化主要還是自身習慣了。不信你眼光放寬一點，5G技術(shù)給帶來的不僅僅是手機信號上的進步，在無人駕駛，醫(yī)療器械上都實現(xiàn)了5G價值，4G網(wǎng)絡(luò)根本沒辦法替代。所以整個東西一定要仁者見仁智者見智，而華為作為全球第一家5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)成熟的企業(yè)，在起跑線上是遠遠超過其他企業(yè)的。
華為新技術(shù)發(fā)布，5G即將被淘汰。
就在最近，華為又公開了屬于自己的新技術(shù)，在8月初的時候，華為和中國移動公司一起開了創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)峰會，在會中，華為的高管提出了一項新技術(shù)，區(qū)別于5G，被稱之為5.5G。
根據(jù)華為高管所描述的新技術(shù)當中我們得到的信息為，5.5G可以稱之為5G的改良版，在傳輸速度方面和精準度方面來說對比現(xiàn)在的5G要提升差不多10倍，
而5.5G的應用主要是用來促進現(xiàn)在各種智能產(chǎn)品的互相聯(lián)動，實現(xiàn)萬物互聯(lián)，甚至有可能促生互聯(lián)城市。
除了這些以外，5.5G的技術(shù)對于現(xiàn)在各種智能化發(fā)展來說是一次不小的革新，比如像汽車自動駕駛技術(shù)。其實華為一直有致力于研究自動駕駛，而在5.5G公布之后我相信華為可以聯(lián)合各大車企對汽車進行更智能的優(yōu)化，讓用戶們可以體驗到更為智能和安全的駕車體驗。對于我們消費者來說，這就是福音。
雖然我們一直提倡的是節(jié)約節(jié)能，但是5G功能的功耗可一點也不低，而5.5G和5G的功耗差的可不是一點半點，5.5G的功耗實現(xiàn)了非常顯著的降低，而且性能方面卻有著不小的提升，所以在未來的發(fā)展大趨勢當中，5.5G必然有著一席之地。
而作為首先推出5.5G的華為來講，以后帶來的效益也會非?？捎^。這一次美國雖然動手制裁了華為，但是只是硬件方面，老美并不能制裁華為的技術(shù)。目前全球除了華為沒有任何一家公司能實現(xiàn)5.5G。就算龐大如愛立信和諾基亞，也只是提出了一個相關(guān)的概念。所以華為完全可以趁此把市場收入囊中。
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