特斯拉（Tesla）近日又出大事。7月30日，澳洲最大的特斯拉儲能項目“維州大電池”（victorian big battery）被曝發(fā)生火災。據(jù)了解，大火連續(xù)燒了4天，最終于8月2日下午3點多得到控制，相關人員正對現(xiàn)場進行調查。
據(jù)《衛(wèi)報》報道，周五（7月30日）早上，位于澳大利亞基隆附近的一個特斯拉儲能項目在測試過程中起火，一個價值百萬美元的Megapack電池組爆燃，隨后火勢蔓延到了位于附近的第二個電池組，一百五十名消防員趕到現(xiàn)場救火。
澳洲國家消防局（CFA）表示，消防人員未來24小時內都會留在現(xiàn)場，“以防再次起火”，且每兩小時測量一次電池溫度。
據(jù)報道，發(fā)生事故的電池組裝有十三噸鋰離子電池。這場火災的起因正在調查中，涉及包括維州能源安全局、WorkSafe在內的多個機構。
據(jù)悉，這個儲能總容量為300MW的項目歸法國可再生能源巨頭Neoen所有，且得到了澳洲政府1.6億澳元的支持，并于7月28日在澳洲能源市場運營處注冊。據(jù)了解，這是澳洲目前規(guī)模最大的電化學儲能項目，也是當?shù)卣畬崿F(xiàn)50%可再生能源目標的關鍵項目。
CFA事故主管表示：“據(jù)我們所知，這是世界上發(fā)生的第一起關于Megapack的大型事故火災?！?/p>
Neoen澳洲公司表示，沒有員工在這起火災中受傷，并表示該項目已經與電網斷開，但不影響電力供應。
據(jù)了解，采用特斯拉Megapack電池系統(tǒng)的儲能項目原計劃在今年十二月投入使用。
這次特斯拉儲能項目發(fā)生火災，再次使得鋰電池儲能亮起安全“紅燈”，同時也向整個行業(yè)發(fā)出了警告。于特斯拉而言，儲能項目已經成為了這個品牌最主要的業(yè)務之一；而全球公用事業(yè)方面，也需要大量Megapack來支持向可再生能源的轉型。
除了特斯拉以外，我國汽車品牌比亞迪、榮威等也推出了電動車。而對于這些涉足鋰電池儲能的企業(yè)來說，最大的挑戰(zhàn)就是控制電池成本、保障產品安全及增加電池使用壽命。其中安全問題可以說是整個電動汽車行業(yè)最為
根據(jù)不完全統(tǒng)計，最近三年，世界范圍內有關儲能項目的爆炸和火災事故達到了二十六起。而引起鋰電池起火的因素很多，比如大多數(shù)的儲能電站都是處在露天環(huán)境里的，這就增加了安全隱患和各種不確定性。
事實上，自從特斯拉推出電動汽車后就問題頻發(fā)。此前有報道稱，今年六月底，美國賓夕法尼亞州的一輛特斯拉Model S Plaid當街起火，當時司機就在駕駛座上。
據(jù)悉，事發(fā)時，司機首先注意到汽車車尾冒煙，于是打開車門準備下車，但解鎖系統(tǒng)好像出了故障，使得其打開車門十分費勁。而就在司機下車后，這輛Model S Plaid開始自行移動，并被大火吞噬。隨后消防員趕到現(xiàn)場，用了三個小時才處理完火情。
