在國內(nèi)提到“最美大眾汽車”，大多數(shù)消費(fèi)者都會(huì)想到CC，作為目前一汽大眾旗艦轎車，CC一定程度上也可以被看作是邁騰的轎跑版；上一代車型推出之際曾有著非常高的人氣表現(xiàn)，不過隨著同級(jí)別豪華品牌車型的大幅優(yōu)惠，以及中期改款后在外觀上的調(diào)整，讓其市場(chǎng)熱度下降明顯，畢竟愿意為一輛大眾放棄BBA車型的人，在國內(nèi)還是少數(shù)。這一代大眾CC推出至今也有兩年時(shí)間了，相比老款在內(nèi)外造型和配置方面，均有較大程度的升級(jí)，但相比同平臺(tái)的大眾邁騰和帕薩特，銷量上仍然無法進(jìn)入主流級(jí)別；今天的最低配值不值，要介紹的是2020款大眾CC 330TSI華顏版，廠商指導(dǎo)價(jià)26.28萬元，部分市場(chǎng)終端有著3萬多元優(yōu)惠，一起來看看表現(xiàn)如何。
外觀方面，現(xiàn)款CC整體延續(xù)了上一代經(jīng)典的轎跑式車身造型，低矮的車身配合大眾扁平化設(shè)計(jì)風(fēng)格，營造了更顯運(yùn)動(dòng)激進(jìn)的視覺效果；細(xì)節(jié)處與家族其它車型有著較大的區(qū)別，既提升車型辨識(shí)度，同樣看起來也個(gè)性十足。車頭部分保持了很高的整體性，機(jī)蓋表面隆起的筋線起到一定的引導(dǎo)視線作用，向前方略微延伸出的一段，為車頭增添了一些前傾效果；U型中網(wǎng)格柵有別于常規(guī)樣式，內(nèi)部采用了大量橫向輻條，與大燈之間高度融合，兩端在大燈周圍環(huán)繞的部分，集成了LED日間行車燈帶，一定程度上延伸了前臉視覺寬度，同時(shí)也讓前臉更具層次感。
大燈造型實(shí)際上也是分體樣式，兩塊燈組被日間行車燈帶分割，且?guī)в幸唤z嵌入感；燈腔內(nèi)部采用了熏黑處理，內(nèi)側(cè)為車前轉(zhuǎn)向燈，外側(cè)為遠(yuǎn)近光一體式大燈，全系均采用的是LED光源，支持自動(dòng)大燈和延時(shí)關(guān)閉等功能。下格柵處同樣為貫通樣式，中間的黑色橫向輻條，以及底部環(huán)繞的鍍鉻裝飾，與中網(wǎng)格柵上下呼應(yīng)，車型沒有配備前霧燈裝置。
車身側(cè)面延續(xù)了上一代經(jīng)典的轎跑輪廓，車頂弧線在后方形成一塊大大的溜背式造型，配合較窄的側(cè)窗邊框，視覺效果格外低趴；順著機(jī)蓋縫線延伸出的高腰線，一直貫穿到尾燈上沿，讓車身看起來更顯修長(zhǎng)，搭配車門下方的內(nèi)凹式折痕，以及前后輪眉樣式，起到不錯(cuò)的塑形作用；前翼子板與車門之間的鍍鉻輻條，為車型增添了一絲檔次感。后視鏡位于車門上方的設(shè)計(jì)，屬于一般轎跑車型的慣用手法，而且有助于提升車內(nèi)前排視野；后視鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈帶，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、折疊等功能；華顏版沒有配備車門無鑰匙進(jìn)入，車內(nèi)則標(biāo)配了無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，CC上的無框車門打開后逼格滿滿。
車身長(zhǎng)寬高分別為4864/1870/1447mm，軸距為2841mm，整備質(zhì)量1600kg；車型采用的是17英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式簡(jiǎn)潔立體，輪胎匹配韓泰ventus S1 evo2系列，規(guī)格為225/55 R17，車內(nèi)標(biāo)配胎壓報(bào)警系統(tǒng)。
車尾部分同樣屬于較為扁平化的設(shè)計(jì)，而且采用了較多橫向線條勾勒，上翹的小鴨尾橫貫兩端，起到不錯(cuò)的點(diǎn)綴作用；細(xì)長(zhǎng)的尾燈造型和車尾表面貼合緊密，燈腔表面采用了熏黑處理，內(nèi)部LED燈帶點(diǎn)亮后具有較高的辨識(shí)度。車尾底部的扁型鍍鉻排氣尾喉，為車身增添氣勢(shì)之余不乏內(nèi)斂；全系標(biāo)配了前后倒車?yán)走_(dá)，最低配華顏版沒有倒車影像功能。
內(nèi)飾方面，現(xiàn)款CC車內(nèi)與邁騰保持著較高的一致性，整體造型大氣沉穩(wěn)，雖然在時(shí)尚度上可能會(huì)有些不足，但能夠兼顧不多的檔次感和使用性；尤其是貫通式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，屬于這一代邁騰（歐版帕薩特）的車內(nèi)標(biāo)志性特征，而且可以讓車廂內(nèi)部更顯寬敞；中控臺(tái)上方為大面積軟性搪塑材質(zhì)覆蓋，搭配面板處的鍍鉻飾板與大塊黑色烤漆點(diǎn)綴，整體做工和質(zhì)感表現(xiàn)延續(xù)了大眾家族一天的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度。
三輻式多功能為大眾家族樣式，新款邁騰已換裝全新造型，預(yù)計(jì)CC在未來改款之后也將采用，表面環(huán)繞的鍍鉻飾條與黑色烤漆材質(zhì)，能夠提升一絲精致程度；兩側(cè)整齊對(duì)稱的按鍵，負(fù)責(zé)行車電腦、藍(lán)牙語音、定速巡航、多媒體調(diào)節(jié)等功能；握柄處采用了皮質(zhì)包裹，方向盤支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。華顏版儀表盤為雙炮筒機(jī)械指針表盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，黑底白字的樣式簡(jiǎn)潔明了，中間屏幕能夠顯示常規(guī)行車信息，全系標(biāo)配了疲勞駕駛提示功能。
中控部分，位于空調(diào)出風(fēng)口中間的石英鐘，為一般豪華車型上常見的設(shè)計(jì)，對(duì)于提升車內(nèi)檔次感起到不錯(cuò)的幫助；最低配華顏版搭載的是一塊6.5英寸內(nèi)嵌式觸控液晶屏，其它版本車型由低到分別為8英寸和9.2英寸，華顏版沒有配備GPS導(dǎo)航，好在支持藍(lán)牙電話、CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)、以及語音識(shí)別控制等時(shí)下主流功能。全系標(biāo)配了多溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，前排空調(diào)面板升級(jí)為觸摸按鍵樣式，看起來更顯精致，日常使用也較為便捷順手，車內(nèi)還配備了空氣凈化器和PM2.5過濾裝置。車身配置方面，諸如電子手剎、自動(dòng)駐車、上坡輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等功能均為全系標(biāo)配。
車內(nèi)座椅表面為皮和Alcantara材質(zhì)混搭，座椅造型寬大飽滿，內(nèi)部填充較為厚實(shí)，前排兩側(cè)凸起的護(hù)翼，能夠給身體起到一定的側(cè)向支撐；主副駕駛位均支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，包含4向高低和4向腰部支撐。后排座椅延續(xù)了前排設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩側(cè)坐墊的加長(zhǎng)處理，對(duì)腿部有更好的承托性，但地板中間較高的凸起部分，對(duì)舒適性會(huì)有一些影響；后排提供了帶杯架的中央扶手、獨(dú)立空調(diào)、以及電源接口等實(shí)用配置。全系車型均搭載的是一塊常規(guī)面積電動(dòng)天窗，后備廂正常容積501L，后排座椅靠背支持按比例放倒，進(jìn)一步提升車內(nèi)實(shí)用空間。
動(dòng)力方面，2019款大眾CC分別搭載2.0T高低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)應(yīng)尾標(biāo)330TSI和380TSI，均滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)；其中最低配華顏版搭載的2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm，匹配7擋雙離合變速箱；懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸掛。
