雖然現(xiàn)如今的小型轎車市場(chǎng)已大不如前，但其中的大眾Polo和本田飛度，依然有著非常高的人氣，成為國(guó)內(nèi)小型兩廂轎車的代表；與本田飛度偏向運(yùn)動(dòng)化的定位不同，Polo更多的是給人一種精致敦實(shí)的感覺，且尤其受年輕女性消費(fèi)者青睞?，F(xiàn)款大眾Polo于去年中期完成了換代，除了在造型設(shè)計(jì)和平臺(tái)上有所升級(jí)，價(jià)位也有所上調(diào)；而本田飛度也處于了換代末期，且目前在售車型依然僅為國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，一定程度上減少了Polo的競(jìng)爭(zhēng)壓力。今天的解讀次低配，要介紹的是2019款大眾Polo自動(dòng)全景樂享版，廠商指導(dǎo)價(jià)10.99萬(wàn)元，部分市場(chǎng)有著1萬(wàn)元左右優(yōu)惠，一起來看看表現(xiàn)如何。
外觀方面，換裝大眾MQB-A0平臺(tái)之后的現(xiàn)款Polo，整體尺寸相比之前有所提升，所以官方在車名后加入了PLUS后綴；車型一改老款較為工整的輪廓，看起來更接近于現(xiàn)款高爾夫，細(xì)節(jié)處也融入諸多流線型元素。車頭部分采用了家族式扁平化設(shè)計(jì)理念，機(jī)蓋表面前傾的處理，配合兩端隆起的筋線，既起到一定的引導(dǎo)視線作用，也能夠給前臉增添了一些低趴感；中網(wǎng)格柵與大燈之間形成貫通樣式，內(nèi)部貫穿車標(biāo)的單根鍍鉻輻條，兩端與大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)銜接，一定程度上延伸了前臉視覺寬度。
大燈造型棱角分明，與中網(wǎng)和車頭整體輪廓搭配協(xié)調(diào)，燈腔周圍采用了熏黑處理；全系遠(yuǎn)近光燈組均為普通鹵素光源，缺少透鏡結(jié)構(gòu)的修飾，看起來略顯樸素，除頂配車型外均僅支持簡(jiǎn)單的高度調(diào)節(jié)。下格柵處通過橫向輻條，勾勒出不錯(cuò)的層次感，全系只有頂配車型配備了車前鹵素霧燈。
車身側(cè)面相比老款更具時(shí)尚氣息，傾斜的前機(jī)蓋與A柱表面過渡自然，配合上揚(yáng)的車身腰線和側(cè)窗邊框，營(yíng)造了更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感；貫穿前后門把手的車身高腰線，采用的是一塊凸出樣式，搭配底部?jī)?nèi)凹式折痕處理，起到不錯(cuò)的塑形作用，整體線條屬于較為簡(jiǎn)潔干練的風(fēng)格。后視鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈帶，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能；全系都沒有配備車門無鑰匙進(jìn)入和車內(nèi)無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。
車身長(zhǎng)寬高分別為4053/1740/1449mm，軸距為2564mm，整備質(zhì)量1190kg，相比上一代車型提升明顯；車型采用的是15英寸鋁合金輪轂，粗細(xì)相間的雙五輻樣式較為立體，制動(dòng)類型依然是前盤后鼓，輪胎匹配韓泰KINERGY EX+系列，規(guī)格為185/65 R15，車內(nèi)標(biāo)配胎壓報(bào)警系統(tǒng)。
車頂在尾部擾流板處略微傾斜，中間集成了高位剎車燈帶，車尾表面通過多根橫向線條勾勒，視覺效果會(huì)更顯寬大一些；尾燈造型十分精致，燈罩表面經(jīng)過了熏黑處理，內(nèi)部燈帶點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。底部隱藏式排氣布局讓車尾更簡(jiǎn)潔，后方倒車?yán)走_(dá)和倒車影像功能，在樂享版上均沒有配備。
內(nèi)飾方面，得益于新平臺(tái)的采用，現(xiàn)款Polo車內(nèi)一改之前沉穩(wěn)老氣的造型布局，中控臺(tái)表面采用了時(shí)下流行的貫通式設(shè)計(jì)，且略向駕駛員一側(cè)傾斜，大面積的銀色烤漆飾板，彌補(bǔ)了一些材質(zhì)上的不足；樂享版缺少了中控液晶屏之后，檔次感上略顯遜色，整體做工符合大眾家族一貫的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度。
三輻式多功能方向盤沒有做到“與時(shí)俱進(jìn)”，依然沿用了大眾家族樣式，表面的鍍鉻與黑色烤漆裝飾，能夠提升一絲精致程度；兩側(cè)按鍵負(fù)責(zé)行車電腦、定速巡航、藍(lán)牙電話、多媒體調(diào)節(jié)等功能；握柄處為塑料材質(zhì)，方向盤支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。儀表盤同樣為大眾家族風(fēng)格，兩側(cè)機(jī)械指針表盤搭配中間單色行車電腦顯示屏，二者均為黑底白字樣式，日常觀察直觀明了，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，車型僅提供了簡(jiǎn)單的收音機(jī)和外接音源播放系統(tǒng)，好在支持比較實(shí)用的藍(lán)牙功能，造型小巧的單色液晶屏與周圍的按鍵和旋鈕，設(shè)計(jì)的比較精致；上方提供了和現(xiàn)款朗逸上同款手機(jī)支架，為了方便給手機(jī)充電，右下角還保留了一個(gè)USB接口。擋桿前方的手動(dòng)空調(diào)面板，為常規(guī)的三旋鈕組合，日常使用便捷順手，車內(nèi)還標(biāo)配了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，車型依然采用的是傳統(tǒng)機(jī)械式手剎，除了剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等常規(guī)功能外，還標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和上坡輔助。
車內(nèi)座椅表面為全織物材質(zhì)包裹，前排座椅采用了一體式造型設(shè)計(jì)，內(nèi)部填充飽滿厚實(shí)，兩側(cè)凸出的護(hù)翼，能夠給身體起到更好的側(cè)向支撐；主副駕駛位均為手動(dòng)調(diào)節(jié)方式，且副駕駛位無法控制位置高低。后排座椅回歸到常規(guī)樣式，提供了三個(gè)獨(dú)立頭枕，地板中間的凸起部分，對(duì)舒適性會(huì)有一些影響；后排基本上沒有什么配置可言，諸如中央扶手、空調(diào)出風(fēng)口、電源接口等實(shí)用功能均沒有提供。全系標(biāo)配了一塊常規(guī)面積電動(dòng)天窗，只不過在Polo這樣的小型車上顯得要稍大一些；后備廂常規(guī)容積310L，后排座椅靠背支持整體放倒，最大可擴(kuò)展至1003L。
動(dòng)力方面，2019款大眾Polo全系均搭載一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率83kW/113Ps，最大扭矩145Nm，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)；匹配5擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱；懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。
