來(lái)源：大水
中國(guó)航空工業(yè)從上世紀(jì)50年代開(kāi)始建立，從蘇聯(lián)得到的大量飛機(jī)資料和專(zhuān)家?guī)椭沟弥袊?guó)迅速?gòu)囊粋€(gè)農(nóng)業(yè)國(guó)，迅速升級(jí)為工業(yè)國(guó)，而且是可以制造先進(jìn)噴氣機(jī)的國(guó)家，隨著米格-19和米格-21戰(zhàn)斗機(jī)的引進(jìn)，中國(guó)設(shè)計(jì)師很快接觸到2倍超音速技術(shù)，并迅速?gòu)膹?fù)制轉(zhuǎn)向改進(jìn)，但是誰(shuí)都想不到，中蘇分裂后，蘇聯(lián)專(zhuān)家也預(yù)言了中國(guó)航空未來(lái)幾十年的格局：離開(kāi)了我們，中國(guó)人不太可能成功！
事實(shí)也證明了，中國(guó)在上世紀(jì)60年代到80年代這30年間，中國(guó)除了繼續(xù)制造落后的米格-19和米格-21改型之外，幾乎乏善可陳，同一時(shí)期內(nèi)，蘇聯(lián)開(kāi)發(fā)了米格-23，蘇-15，米格-29，蘇-27等兩代戰(zhàn)斗機(jī)，其中前2者是復(fù)雜航電中距攻擊能力的二代機(jī)，而后2者則是先進(jìn)的三代戰(zhàn)斗機(jī)，任何一款戰(zhàn)斗機(jī)都可以輕松擊敗中國(guó)殲-6，殲-7，甚至殲-8！
殲-10戰(zhàn)斗機(jī)打破了中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)40多年仿制歷史，走出了自己的路子
在這個(gè)階段，難道中國(guó)設(shè)計(jì)師就畏首畏尾毫無(wú)作為了嗎？
從結(jié)果來(lái)看，這是對(duì)的，但是從過(guò)程來(lái)看這個(gè)倒不是真相，面對(duì)蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)下餃子一樣前進(jìn)，中國(guó)設(shè)計(jì)師也奮勇向前，比照米格-23，蘇-15推出了殲-8戰(zhàn)斗機(jī)以及殲-9戰(zhàn)斗機(jī)，由于缺乏經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ)，這兩款戰(zhàn)斗機(jī)并沒(méi)有取得成功，殲-8戰(zhàn)斗機(jī)在2000年才達(dá)到原始設(shè)計(jì)指標(biāo)，晚了幾乎30年，而成都飛機(jī)設(shè)計(jì)所提出的殲-9高空高速戰(zhàn)斗機(jī)，由于嚴(yán)重脫離中國(guó)工業(yè)基礎(chǔ)實(shí)際，則早早死在圖版上，設(shè)計(jì)師僅僅得到一堆風(fēng)洞數(shù)據(jù)。
但是老一代設(shè)計(jì)師最大的特點(diǎn)就是，意志特別堅(jiān)韌，一次又一次的失敗，并不會(huì)立即放棄，成都所總師宋文驄在一波又一波的打擊中，并沒(méi)有消沉，而且不斷學(xué)習(xí)，積極主動(dòng)跟蹤外國(guó)最先進(jìn)航空技術(shù)，在80年代初，基于下面的殲-9技術(shù)上提出了全新的氣動(dòng)布局，這就是單發(fā)全動(dòng)鴨翼腹部進(jìn)氣的新型殲擊機(jī)方案，結(jié)合先進(jìn)的電傳飛控，以及先進(jìn)的火控雷達(dá)和空空導(dǎo)彈技術(shù)，后來(lái)15分鐘翻盤(pán)，成為中國(guó)空軍的殲-10戰(zhàn)斗機(jī)！
殲-10戰(zhàn)斗機(jī)從總體設(shè)計(jì)來(lái)看非常優(yōu)秀
但是總師宋文驄雖然獲得了競(jìng)標(biāo)成功，但是指責(zé)聲和質(zhì)疑聲還是不斷，即使他最要好的朋友，都擔(dān)心他夸海口太大導(dǎo)致“晚節(jié)不?！保値熞矝](méi)有停留在總體布局的理論先進(jìn)性上，他也認(rèn)識(shí)到從一個(gè)先進(jìn)氣動(dòng)布局到真機(jī)還有非常遙遠(yuǎn)的距離，兄弟單位毫無(wú)章法胡亂設(shè)計(jì)制造造成多次幾百架飛機(jī)翻修停飛慘痛經(jīng)驗(yàn)，一直讓他難于忘懷，而且對(duì)于設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，首先要解決一個(gè)問(wèn)題，如何保證設(shè)計(jì)的先進(jìn)性，防止瞎干蠻干，最終答案就是：
盡量采用國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，瞄準(zhǔn)西方最先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，完全貼上去，保持同一水準(zhǔn)！在這個(gè)思想的指導(dǎo)下，殲-10戰(zhàn)斗機(jī)采用了大量先進(jìn)的西方設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，使得戰(zhàn)斗機(jī)具備一個(gè)世界級(jí)別的起點(diǎn)！
殲-10成功得益于先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，殲-20戰(zhàn)斗機(jī)同樣如此，而且采用標(biāo)準(zhǔn)更加全面
標(biāo)準(zhǔn)的意義很簡(jiǎn)單，使工作有嚴(yán)密的規(guī)矩嚴(yán)格可控，殲-10研制過(guò)程中，采用了3371項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，其中包括了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)680項(xiàng)，國(guó)軍標(biāo)399項(xiàng)，航空標(biāo)準(zhǔn)1076項(xiàng)，國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)254項(xiàng)，企業(yè)和型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)962項(xiàng)！
在這其中，最不尋常的是，成都飛機(jī)設(shè)計(jì)所率先大量采用外國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，尤其是美國(guó)軍標(biāo)，主要是飛機(jī)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，過(guò)去中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)師敏銳發(fā)現(xiàn)，蘇制飛機(jī)落后很大一個(gè)方便是標(biāo)準(zhǔn)落后而且不合理，假如要獲得一款先進(jìn)飛機(jī)，就必須提高標(biāo)準(zhǔn)，使用更科學(xué)合理的西方標(biāo)準(zhǔn)！
而且，中國(guó)國(guó)軍標(biāo)很多要求在當(dāng)時(shí)也是成飛第一家嘗試，包括了針對(duì)幾乎所有外購(gòu)設(shè)備的全面環(huán)境試驗(yàn)要求，高溫，低溫，濕熱，振動(dòng)，沖擊，加速度，霉菌，砂塵，某些設(shè)備還要求遭遇，爆炸考驗(yàn)，經(jīng)過(guò)這個(gè)嚴(yán)格的堪稱(chēng)“鬼門(mén)關(guān)”的考核，中國(guó)制造成品，在可靠性上有了第一次飛躍！
除了環(huán)境試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，殲-10項(xiàng)目上，還使用了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的可靠性維修性標(biāo)準(zhǔn)，使得飛機(jī)從設(shè)計(jì)開(kāi)始就嚴(yán)格約束設(shè)計(jì)師，畫(huà)圖的時(shí)候就必須讓飛機(jī)好修，最重要的標(biāo)準(zhǔn)就是飛控標(biāo)準(zhǔn)，這可以說(shuō)是殲-10生死決勝關(guān)口！
專(zhuān)門(mén)對(duì)飛機(jī)速度的縱向穩(wěn)定性（飛機(jī)飛行穩(wěn)不穩(wěn)，會(huì)不會(huì)亂飄），飛機(jī)縱向短周期模態(tài)（突然拉桿壓桿后的反應(yīng)要求），荷蘭滾模態(tài)，飛機(jī)桿力梯度（傳統(tǒng)飛機(jī)是一時(shí)大一時(shí)小，殲-10控制比較穩(wěn)定），滾轉(zhuǎn)性能等，其中對(duì)飛控突發(fā)故障給予了高度的重視，這也是中國(guó)第一次成功攻克電傳飛控系統(tǒng)，安全可靠飛行20年！
殲-10戰(zhàn)斗機(jī)的成功而言，也非常容易理解，沒(méi)有高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，就沒(méi)有優(yōu)良產(chǎn)品，雖然高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)起來(lái)很痛苦，但是這是成功的唯一必經(jīng)之道！
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