說到戰(zhàn)場冤家，二戰(zhàn)時(shí)太平洋上空的頭號(hào)寃家非日本的零式戰(zhàn)斗機(jī)和美國的格魯曼F4F野貓戰(zhàn)斗機(jī)，這兩位作為雙方航母上的主力艦載戰(zhàn)斗機(jī)，從1942年初開始就在整個(gè)太平洋戰(zhàn)場上空血腥撕殺，美國海軍的F-4野貓戰(zhàn)斗機(jī)飛行員面對(duì)的是能力更強(qiáng)的零式戰(zhàn)斗機(jī)，但最后笨拙的野貓咬斷了零式的脊梁，憑的是什么呢？
一：性能
在太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)之前，西方對(duì)日本航空業(yè)不屑一顧，普遍認(rèn)為日本飛機(jī)明顯不如西方飛機(jī)，然而西方列強(qiáng)嚴(yán)重低估了日本能力，實(shí)際上1937年日本的第一架單翼艦載戰(zhàn)斗機(jī)A5M就是當(dāng)時(shí)世界上最好的艦載戰(zhàn)斗機(jī)了，在空戰(zhàn)史上很少有戰(zhàn)斗機(jī)象零式戰(zhàn)斗機(jī)那樣產(chǎn)生巨大影響，由熟練和有經(jīng)驗(yàn)的飛行員駕駛的“零式”速度快，裝備精良，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，航程特別大和爬升性能對(duì)美國、英國和荷蘭的柯蒂斯P-40和霍克75，布魯斯特水牛等戰(zhàn)斗機(jī)有壓倒性優(yōu)勢，
許多缺乏戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)的盟軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員駕駛性能低劣的飛機(jī)與“零式”進(jìn)行格斗付出了生命的代價(jià)，“零式”憑借最高級(jí)的機(jī)動(dòng)性和飛行員的技術(shù)在太平洋戰(zhàn)爭的第一年橫掃東南亞太平洋，由優(yōu)美的曲線構(gòu)成的“零式”很快就獲得了幾乎不可戰(zhàn)勝的名聲“神奇飛機(jī)”在正常的近距格斗速度下，A6M是最高級(jí)的，盟軍認(rèn)為它幾乎擁有神秘的機(jī)動(dòng)能力，
在珊瑚海和中途島的戰(zhàn)斗中日本戰(zhàn)斗機(jī)優(yōu)越性是毋庸置疑的，F(xiàn)4F就象一臺(tái)短粗肥胖厚重的飛行機(jī)器，尺寸和零式相差無幾，卻比零式重出一噸，雖然動(dòng)力比零戰(zhàn)強(qiáng)25%，但無論是速度、爬升還是盤旋性能，完全不是零戰(zhàn)的對(duì)手，唯一野貓能贏過零戰(zhàn)的地方就是俯沖速度，但高速俯沖一掠襲一高速脫離這套對(duì)零式不是很好使，野貓只有俯沖速度在240節(jié)以上才可以咬上或擺脫零式，可惜野貓?jiān)诟_時(shí)加速很慢,常常還沒加速到240節(jié)前就被追上了，
而零式爬升速度更快，可以更靈活的追上來反咬野貓的尾巴。野貓只有自封油箱、防彈鋼板,還有強(qiáng)悍粗壯的堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)方面超過了零式。盡管諸多不盡人意，但F4F野貓是美國海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)當(dāng)時(shí)最好的艦載戰(zhàn)斗機(jī)，但沃特XF4U海盜和格魯曼XF6F等更新更強(qiáng)大的戰(zhàn)斗機(jī)正在開發(fā)中，美國海軍只能靠野貓支撐到美國龐大的工業(yè)之前能力可以生產(chǎn)出打敗日本所需的更新更好的武器為止，
二：火力
20世紀(jì)30年代末美國海軍開始從雙翼飛機(jī)向單翼飛機(jī)過渡。流線型、全金屬、受力蒙皮單翼飛機(jī)，帶封閉式駕駛艙、襟翼和可伸縮起落架，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力不斷增加，預(yù)示著未來性能將大大超過雙翼飛機(jī)，美國海軍已經(jīng)意識(shí)到所有的金屬飛機(jī)都采用裝甲和自密封油箱后0.30英寸武器過時(shí)了，戰(zhàn)斗機(jī)需要強(qiáng)大的武器，所以美國海軍放棄了0.30英寸，
為XF4F-3配備了四挺0.50英寸機(jī)關(guān)槍，后來增加到六挺。機(jī)槍裝在機(jī)翼上，總帶彈共2350發(fā)，雖然沒有20毫米機(jī)炮的破壞力，但有更高的射速、更高的初速和更長的射程。每秒可以向目標(biāo)發(fā)射出不少于3200克專用的穿甲燃燒彈,能把機(jī)體薄弱“零式”打成碎片，
零式的武器裝備是對(duì)傳統(tǒng)的一次重大突破，當(dāng)時(shí)世界上許多空軍以機(jī)槍為標(biāo)準(zhǔn)武器，日本海軍認(rèn)識(shí)到需要更強(qiáng)大對(duì)付更大更強(qiáng)的全金屬飛機(jī)的軍備，決定把20毫米口徑的機(jī)炮作為零式的主力武器，這就是裝有60發(fā)彈鼓的99-1型火炮，它以重量輕使它成為計(jì)劃中的新型艦載戰(zhàn)斗機(jī)的理想選擇，兩支7.7毫米機(jī)槍被放在機(jī)身頂部通過螺旋槳開火，每挺機(jī)槍都有一個(gè)彈匣，里面裝著500發(fā)子彈。7.7毫米機(jī)槍被認(rèn)為是適合近距離戰(zhàn)斗的，事實(shí)幾近于無用，
零式每秒大約可以發(fā)射出2200克20毫米炮彈和340克7.7毫米槍彈，油門上的選擇開關(guān)使飛行員能夠分開使用機(jī)槍或機(jī)炮或兩種武器合在一起使用，20毫米加農(nóng)炮的威力將使零式能夠有效地對(duì)付更大的的飛機(jī)。事實(shí)證明這種強(qiáng)大的武器在戰(zhàn)斗中的效果比日本海軍所希望的要好，但是彈道彎曲難以命中目標(biāo)，只能利用飛機(jī)高超的機(jī)動(dòng)性接近敵機(jī)攻擊的飛行員或油箱。
三：飛行員
日本采用了“質(zhì)量高于數(shù)量”概念，日本飛行員初級(jí)和中級(jí)教學(xué)飛行訓(xùn)練持續(xù)7到9個(gè)月，初級(jí)階段駕駛K2Y1/2初級(jí)教練機(jī)，中級(jí)初級(jí)階段駕駛93型中級(jí)教練機(jī)，練習(xí)基本飛行技巧，特技飛行，編隊(duì)飛行、儀表飛行和越野航行演習(xí)，累計(jì)飛行100小時(shí)左右，根據(jù)他們的飛行技能會(huì)分配到戰(zhàn)斗機(jī)，轟炸機(jī)或魚雷轟炸機(jī)的其中一種進(jìn)行三個(gè)月高級(jí)培訓(xùn)計(jì)劃，新手戰(zhàn)斗機(jī)飛行員駕駛老式中島A2N90型和A4N95型艦載戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行訓(xùn)練，
換裝駕駛零式戰(zhàn)斗機(jī)再進(jìn)行100-150個(gè)小時(shí)的高級(jí)訓(xùn)，在完成全部訓(xùn)練計(jì)劃的飛行員累計(jì)飛行約250-300次(大約400小時(shí))。加入戰(zhàn)術(shù)部隊(duì)后飛行員繼續(xù)訓(xùn)練，日軍的飛行員訓(xùn)練系統(tǒng)成功地產(chǎn)生了一批數(shù)量相對(duì)較小但訓(xùn)練有素、技術(shù)高超的飛行員，平均飛行時(shí)間在600到800小時(shí)之間，1941年，日軍大約有3500名飛行員，其中大約有600名戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。
美國海軍新飛行員在完成33周的地面訓(xùn)練后，開始駕駛N3N雙翼教練機(jī)學(xué)習(xí)基本的飛行程序，為期九周，再飛行2周和18周掌握特技飛行、編隊(duì)飛行、夜間飛行和越野飛行導(dǎo)航，再進(jìn)行九個(gè)星期儀器飛行，最后學(xué)習(xí)如何駕駛作戰(zhàn)艦載機(jī)在空中射擊和作戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)，經(jīng)過一年的訓(xùn)練，飛行時(shí)間300小時(shí)。1939年10月之后，隨著教學(xué)大綱的縮短，受訓(xùn)者將專攻航母、巡邏/觀察或多用途飛機(jī)。地面學(xué)?？s減為18周，飛行訓(xùn)練計(jì)劃從一年減到六個(gè)月，學(xué)員們只需飛行200小時(shí)，完成兩個(gè)教學(xué)大綱任務(wù)后，那些學(xué)到了艦載機(jī)基本知識(shí)上的人就被派到現(xiàn)役中隊(duì)，美國海軍有4112名飛行員，而美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)有505名，美國海軍野貓飛行員中有一半的人是1941年6月15日之后完成飛行訓(xùn)練的
1938年，日本陸軍建立了陸軍青年試飛計(jì)劃，開始為即將到來的戰(zhàn)爭積蓄力量，最初在兩所學(xué)校只招收了120名飛行員。相比之下，一年后，當(dāng)美國開始民用飛行員培訓(xùn)計(jì)劃時(shí)，它的第一年目標(biāo)是培養(yǎng)20000名新飛行員。而日本培訓(xùn)體系后來擴(kuò)大到每年培訓(xùn)2000名左右的飛行員，但證明這是不夠的，隨著戰(zhàn)爭結(jié)束時(shí)間的推移，人數(shù)繼續(xù)傾斜，日本已經(jīng)培訓(xùn)了約4.6萬名飛行員，而在1941年至1945年間，至少有193440名美國人成為飛行員。美國飛行員的數(shù)量之大，使太平洋空戰(zhàn)的結(jié)果成為一個(gè)已成定局
四：戰(zhàn)術(shù)
零式戰(zhàn)斗機(jī)的基本作戰(zhàn)單位是三架飛機(jī)，由一個(gè)長機(jī)和兩個(gè)僚機(jī)組成的三機(jī)V形編隊(duì)，長機(jī)在前,兩架僚機(jī)在后方100米處跟進(jìn)，這是二戰(zhàn)期間世界上大多數(shù)空軍都是差不多，實(shí)戰(zhàn)中這種僵硬的隊(duì)形變換困難，要耗費(fèi)大量的精力避免相撞。僚機(jī)無法起到保護(hù)長機(jī)的作用，后來形成了一個(gè)松散的V形編隊(duì)，僚機(jī)飛得更遠(yuǎn)，而不是和長機(jī)聯(lián)系在一起，長機(jī)和兩個(gè)僚機(jī)的高度也不同，在這個(gè)修改后的戰(zhàn)斗隊(duì)形中，第一個(gè)僚機(jī)可在長機(jī)和第二個(gè)僚機(jī)后面300米處加快了速度，僚機(jī)們不需要緊盯著長機(jī)避免碰撞。相反可以花時(shí)間在空中搜尋敵機(jī)。
長機(jī)發(fā)起對(duì)敵機(jī)或編隊(duì)的攻擊時(shí)，并能將其僚機(jī)部署在后方或并排，作為對(duì)目標(biāo)連續(xù)攻擊所需的戰(zhàn)術(shù)，再后來為了對(duì)抗“薩奇剪”戰(zhàn)術(shù)，花本少佐發(fā)明三機(jī)小隊(duì)變?yōu)樗臋C(jī)小隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)，每個(gè)雙機(jī)編隊(duì)緊密跟隨絕不脫離不再緊追不舍美機(jī),而是在美機(jī)外延跟隨作直線飛行，讓F4F在頻繁的交叉機(jī)動(dòng)中逐漸喪失能量就有機(jī)會(huì)發(fā)起攻擊，這個(gè)戰(zhàn)術(shù)大大降低了戰(zhàn)損率，可惜推廣太遲了，這時(shí)F-6海盜已經(jīng)大批服役，零戰(zhàn)的已經(jīng)全面褪色,威風(fēng)不再了
在美國海軍和美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗機(jī)中隊(duì)也使用三架飛機(jī)的V形編隊(duì)作為基本戰(zhàn)術(shù)單位，但野貓戰(zhàn)斗機(jī)需要更高的速度和更大的轉(zhuǎn)彎圈，迫使兩個(gè)僚機(jī)花太多時(shí)間關(guān)注避免與長機(jī)碰撞，而不是向外搜索敵機(jī)，這樣變得不那么有效了，歐洲戰(zhàn)爭剛開始不久，美國海軍就開始試驗(yàn)兩架飛機(jī)的編隊(duì)，兩架飛機(jī)的間距增加到150英尺左右，更容易轉(zhuǎn)彎并保持高度警惕，18架飛機(jī)的戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)被分成兩隊(duì)，再分為三個(gè)部分，這些部分將以300英尺的距離在編隊(duì)長后面的梯隊(duì)隊(duì)形中直線飛行。編隊(duì)接近敵機(jī)時(shí)，編隊(duì)長將評(píng)估形勢并確定機(jī)型執(zhí)行攻擊，命令三個(gè)部分連續(xù)與敵人交戰(zhàn)或者根據(jù)需要分開，當(dāng)戰(zhàn)斗損失或其他任務(wù)限制，一個(gè)中隊(duì)可以派出一個(gè)由六架戰(zhàn)斗機(jī)組成的編隊(duì)。
1941年VF-3中隊(duì)的指揮官約翰·塔赫中校發(fā)現(xiàn)一份新的情報(bào)報(bào)告，報(bào)告說零式戰(zhàn)斗機(jī)爬升速度快，速度快其戰(zhàn)術(shù)的優(yōu)點(diǎn)之一，野貓必須避免低速機(jī)動(dòng)戰(zhàn)斗，約翰·塔赫中校發(fā)明了一種兩名飛行員或兩個(gè)航段在受到攻擊時(shí)相互支援的防御交織戰(zhàn)術(shù)，這個(gè)動(dòng)作被稱為“塔赫編織”(也叫“薩奇剪”)，兩架飛機(jī)平行飛行,間距不得小于飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎半徑，飛行員從左邊的部分向外看，反之亦然。如果右側(cè)斷面敵機(jī)進(jìn)入攻擊左邊的部分，他們會(huì)立即在左邊轉(zhuǎn)彎，看到戰(zhàn)友開始轉(zhuǎn)彎，就會(huì)立即向右轉(zhuǎn)。當(dāng)一架飛機(jī)被日機(jī)咬尾時(shí),兩架飛機(jī)作對(duì)頭急轉(zhuǎn)，
此時(shí)如零戰(zhàn)繼續(xù)試圖咬尾,就會(huì)正好進(jìn)入友機(jī)的前半球位置,為友機(jī)取得一次大偏角射擊的機(jī)會(huì)，薩奇剪可以反復(fù)使用抵擋敵人的進(jìn)攻。這套戰(zhàn)術(shù)根據(jù)野貓性能都不如零戰(zhàn),但機(jī)體堅(jiān)固受到攻擊仍能繼續(xù)飛行,利用零式缺乏對(duì)燃料和飛行員的保護(hù)這最大的弱點(diǎn)設(shè)計(jì)出來的，在整個(gè)戰(zhàn)爭中一直被用來對(duì)付零式。這種組合防御和進(jìn)攻戰(zhàn)術(shù)使美國海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)野貓飛行員在瓜達(dá)爾卡納爾上空艱苦的消耗戰(zhàn)中給零式飛機(jī)造成重大損失
五：戰(zhàn)場表現(xiàn)
在珊瑚海、中途島和瓜達(dá)爾卡納爾附近的空戰(zhàn)中，美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)和美國海軍野貓飛行員駕駛的飛機(jī)在許多方面都不如零式飛機(jī)，實(shí)際損失數(shù)字表明F4F戰(zhàn)斗機(jī)出奇的好，中途島海戰(zhàn)之前交換比是1：1.7，使用“薩奇剪戰(zhàn)術(shù)后，交換比是1：5.9，珊瑚海戰(zhàn)役美國海軍野貓中隊(duì)擊落了14架零式戰(zhàn)斗機(jī)，損失十架F4F戰(zhàn)斗機(jī)。在瓜達(dá)爾卡納爾上空行動(dòng)最密集的8月7日至11月15日，美國戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)在空戰(zhàn)中擊落72個(gè)架零式戰(zhàn)斗機(jī)，損失70架F4F戰(zhàn)斗機(jī)。從1942年5月到11月總共擊落架零式戰(zhàn)斗機(jī)，損失111架F4F戰(zhàn)斗機(jī)。
在珊瑚海和中途島的戰(zhàn)斗中F4F野貓戰(zhàn)斗機(jī)和日本戰(zhàn)斗機(jī)在空戰(zhàn)中證明前者的結(jié)構(gòu)更強(qiáng)，裝甲和自密封油箱為飛行員提供更好的保護(hù)，在這一時(shí)期的空戰(zhàn)中常常見到F4F野貓戰(zhàn)斗機(jī)帶著破碎的機(jī)翼和損壞的發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛艙和儀表板到處都是洞仍然返回到航母甲板或瓜達(dá)爾卡納爾機(jī)場，有趣的是，美國海軍三大王牌都在瓜達(dá)爾卡納爾被擊落但又活下來了，
相反，零式戰(zhàn)斗機(jī)缺乏裝甲保護(hù)駕駛員和自密封油箱，生存性可以說是差到了無以倫比的地步,被公認(rèn)為二戰(zhàn)期間最容易被擊落的戰(zhàn)斗機(jī),被F4F上的0.50英寸機(jī)槍擊中是毀滅性的，飛行員很難幸存，而日軍精英飛行員的損失是不可替代的。最重要的是日軍沒有意識(shí)到空戰(zhàn)是一場消耗戰(zhàn)，數(shù)量有限的最熟練飛行員也不可能戰(zhàn)勝無限數(shù)量的飛行員。
六：總結(jié)
零式戰(zhàn)斗機(jī)一直堅(jiān)持到太平洋戰(zhàn)爭最后，雖然早期零式戰(zhàn)斗機(jī)是一個(gè)致命的對(duì)手，但野貓戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員用戰(zhàn)術(shù)建立對(duì)零式戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)勢，證明武器不如人可以通過戰(zhàn)術(shù)來戰(zhàn)勝對(duì)手，零式戰(zhàn)斗機(jī)就象一把鋒利而脆弱的日本刀,，而F4F戰(zhàn)斗機(jī)則是一把鈍重厚實(shí)的戰(zhàn)斧，零式戰(zhàn)斗機(jī)和F4F戰(zhàn)斗機(jī)在1對(duì)1的交手時(shí)必勝，但1:2時(shí)零戰(zhàn)只能勉強(qiáng)應(yīng)付。1對(duì)3時(shí)零戰(zhàn)將不敵。1對(duì)5時(shí)零戰(zhàn)必?cái)。?/p>
