【軍武次位面】：風(fēng)滿樓
眾所周知，近年來烏克蘭經(jīng)濟持續(xù)低迷，社會失業(yè)人口巨增，國防建設(shè)經(jīng)費入不敷出，人均GDP還不到我國甘肅的一半，成了歐洲最窮的幾個國家之一。
▲烏克蘭國家地圖
國家財政緊缺，民不聊生，只有靠變賣祖上家業(yè)勉強度日。近日，烏克蘭又爆出大新聞，航空運輸公司以4萬美元的"白菜價"出售了僅剩的2架伊爾-78加油機。
▲被烏克蘭以"白菜價"賣掉的空中大富豪伊爾-78
空中加油機是給飛行中的飛機及直升機補加燃料的飛機。這種加油機多由大型運輸機或戰(zhàn)略轟炸機改裝而成，主要用于給遠(yuǎn)程飛機、前線飛機和軍用運輸機進(jìn)行空中加油，同時還可用作運輸機，并可向機動機場緊急運送燃油。
烏克蘭此次賣掉的伊爾-78是蘇聯(lián)在伊爾-76運輸機的基礎(chǔ)上改進(jìn)的空中加油機。伊爾-76于1978年交付使用，伊爾-78于1987年正式服役。該機采用三點式空中加油系統(tǒng)，貨艙內(nèi)裝有大型油罐，可以為8架戰(zhàn)斗機在空中加油，并能夠同時為3架戰(zhàn)斗機加油，在當(dāng)時算是世界上技術(shù)比較先進(jìn)和戰(zhàn)爭必需的武器。
▲空中加油機
據(jù)報道，伊爾-78共生產(chǎn)了大約30架，其中在烏克蘭獨立分家產(chǎn)時，約20架留在了烏克蘭。20架伊爾-78對于曾經(jīng)輝煌的軍事國家來說已經(jīng)算是不小的數(shù)目，有報道稱該機單價為5000萬美元，如今卻以4萬美元的"白菜價"賣掉，確實讓人感到太"敗家"了，但隨著烏克蘭經(jīng)濟的衰退，國內(nèi)軍工企業(yè)訂單不足，自主創(chuàng)新能力弱化，曾經(jīng)的空中"大富豪"巨無霸也成了擺設(shè)，賣掉是沒辦法的辦法。
▲空中加油機通過軟管或硬管為戰(zhàn)機補油
許多網(wǎng)友在驚嘆烏克蘭敗家的同時，提出我國如果買回來補充空中力量，既節(jié)約成本，又撿了個大便宜，豈不兩全其美！真的像網(wǎng)友說的那樣嗎？
十多年前，我國曾向俄羅斯訂購了38架新造的伊爾-78，結(jié)果因俄羅斯無力完成訂單最終毀約。巴基斯坦卻更加務(wù)實地打上了二手機的主意，從烏克蘭低價淘到了4架伊爾-78，實打?qū)嵉亟⑵鹆艘恢Ь墒褂玫目罩屑佑土α?，盡管我們后來也通過相同的渠道搞到了3架同型機，但空中加油效果不是很好。
▲中國空軍伊爾-78空中加油機為蘇-30MKK加油
自1989年開始至1994年，我國通過5年時間研發(fā)自己的空中加油機，全部通過了自主設(shè)計定型審查。中國第一代國產(chǎn)空中加油機是由轟6型中型轟炸機改裝而成，受油機為J8B 型的改進(jìn)型機，J8II 型戰(zhàn)斗機在轟油6配合下，作戰(zhàn)半徑達(dá)到1200公里以上，增加了50%的航程，并且為空軍提供了寶貴的空中加油經(jīng)驗，但由于轟6屬于中型轟炸機，起飛重量有限，載油量較低。
▲中國海軍航空兵轟-6U為殲-10戰(zhàn)斗機空中加油
2018年12月，我國公布運油-20首飛成功，意味著更多的中國主力戰(zhàn)斗機將有了戰(zhàn)力倍增器。
▲運油-20首飛背景
目前，雖然運油-20的各項數(shù)據(jù)沒有準(zhǔn)確的參考數(shù)值，但從公開的資料推斷運油-20是一個綜合性能及其強大加油機，將采用可拆卸式的油箱，在不同的戰(zhàn)略需要中可以模塊化的對其進(jìn)行不同類型的調(diào)整，早些年俄羅斯也提出了這個設(shè)想，但沒有實現(xiàn)。
▲中國運油-20為轟6N加油
雖然伊爾-78在當(dāng)時屬于先進(jìn)機型，但采用的是俄式的加油裝置，目前無法與國產(chǎn)的戰(zhàn)斗機之間進(jìn)行配合加油，只能給俄制的殲11和蘇35服務(wù)，我國運油20在這方面有極大的改善，它能兼顧兩者的不同加油方式給其加油，更加具有軍用價值。
▲中國轟油-6為殲-10加油
隨著國防建設(shè)突飛猛進(jìn)發(fā)展，中國空中加油機有了油-20，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)將伊爾-78甩到身后，無論"白菜價"如何便宜，花錢購買也無處可用，只能作為廢鐵，這樣的買賣我們以后不會干。
