外界對(duì)于殲-10戰(zhàn)斗機(jī)評(píng)價(jià)一直都是貶多于褒的，特別是因?yàn)闅?10只是一款中型機(jī)，載重載油量較少使得它的航程不夠遠(yuǎn)，因此也常常被稱為“短腿”、“機(jī)場(chǎng)保衛(wèi)戰(zhàn)”。其實(shí)，在不同情況下殲-10戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)半徑是不一樣的，在同為中型機(jī)同等情況下殲-10的作戰(zhàn)半徑并不算低！
根據(jù)已經(jīng)公開的數(shù)據(jù)來(lái)看，殲-10戰(zhàn)機(jī)機(jī)內(nèi)大約可以攜帶5000L（3.9噸）的航空燃油，只依靠這些油量在標(biāo)準(zhǔn)掛載模式下（2近+2中四枚空空導(dǎo)彈），此時(shí)殲-10的最大航程不足2000公里，作戰(zhàn)半徑約為700-800公里，這時(shí)候說(shuō)殲-10“腿短”確實(shí)不為過(guò)，但相比較之下F-22戰(zhàn)機(jī)只依靠?jī)?nèi)油，其作戰(zhàn)半徑同樣也只有722公里，升級(jí)改進(jìn)之后的F-16C/D依靠?jī)?nèi)油作戰(zhàn)半徑也只有800公里！
而在掛載副油箱的情況下就不一樣了，根據(jù)航展公布的數(shù)據(jù)，殲-10C戰(zhàn)機(jī)可以攜帶1個(gè)1000L+2個(gè)1700L的副油箱，只比內(nèi)油攜帶量略遜一些，這樣一來(lái)殲-10C內(nèi)油加三個(gè)副油箱攜帶的燃油已經(jīng)超過(guò)了了7噸，7噸的燃油攜帶量對(duì)于一款單發(fā)中型戰(zhàn)機(jī)來(lái)說(shuō)已經(jīng)是非常高了，常規(guī)作戰(zhàn)使用已經(jīng)是夠用了！
在此時(shí)攜帶7噸航空燃油，再掛載2近+2中四枚空空導(dǎo)彈標(biāo)準(zhǔn)的掛載情況下，殲-10的最大航程已經(jīng)達(dá)到了3200公里，作戰(zhàn)半徑可以達(dá)到1250公里，在中型機(jī)之中已經(jīng)是相當(dāng)出色，略遜于重型機(jī)1500公里的作戰(zhàn)半徑。
相比較之下，“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)在攜帶3個(gè)總?cè)萘?500L副油箱的情況下，加上四枚米卡空空到達(dá)那，此時(shí)的作戰(zhàn)半徑約為1100公里，不如殲-10C戰(zhàn)機(jī)。當(dāng)然，“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)半徑還可以達(dá)到1850公里，比大多數(shù)重型機(jī)都要遠(yuǎn)，但這是在掛載4個(gè)副油箱+高空飛行+亞音速飛行的苛刻條件下才可以達(dá)到的！
不過(guò)，這也暴漏出了殲-10C戰(zhàn)機(jī)所用發(fā)動(dòng)機(jī)性能的不足，“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)內(nèi)油容量5700升+外掛副油箱6000L加一起燃油攜帶量可以達(dá)到9.1噸，而以色列版的F-16戰(zhàn)機(jī)內(nèi)油+副油箱+保形油箱總?cè)加透强梢赃_(dá)到9.4噸，如此一來(lái)殲-10C最多7.3噸的燃油攜帶量的差距就顯現(xiàn)了出來(lái)，而這主要是在于發(fā)動(dòng)機(jī)性能的差距！
綜合來(lái)說(shuō)，殲-10C戰(zhàn)機(jī)只依靠?jī)?nèi)油800公里的作戰(zhàn)半徑和外加副油箱情況下1240公里的作戰(zhàn)半徑，相比同類型戰(zhàn)機(jī)都不算低。但在極限掛載情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)性能的問(wèn)題就顯露了出來(lái)，說(shuō)明還有不小的提升空間！
