前不久，印度海軍航空兵一架米格-29KUB雙座艦載戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)生了嚴(yán)重事故，兩名飛行員跳傘逃命。根據(jù)印度媒體的報(bào)道，這架戰(zhàn)機(jī)剛剛起飛就和地面指揮中心失去聯(lián)系。事故發(fā)生后，米格-29KUB的廠商米格集團(tuán)與印度方面聯(lián)手進(jìn)行調(diào)查，最終發(fā)現(xiàn)，這架倒霉的戰(zhàn)機(jī)是遭遇了鳥群撞機(jī)事故，發(fā)動(dòng)機(jī)吸入飛鳥后失靈，最終導(dǎo)致失去控制而發(fā)生事故。
?根據(jù)印度媒體的報(bào)道，隸屬于印度海軍航空兵的這架米格-29KUB雙座艦載戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)天執(zhí)行正常的飛行訓(xùn)練，從位于印度西部果阿邦的達(dá)波林機(jī)場(chǎng)起飛。駕駛這架飛機(jī)的飛行員是M Sheokhand上尉和Deepak Yadav少校，均是印度王牌飛行員。根據(jù)他們事后調(diào)查取證時(shí)的介紹，當(dāng)飛機(jī)剛剛起飛后，就突然起火并失去了控制。與此同時(shí)， 他們也無(wú)法通過(guò)機(jī)上的通訊設(shè)備同地面及航母指揮中心取得聯(lián)系。在多番嘗試處理故障問(wèn)題無(wú)果后，兩人選擇彈射逃生。由于飛行員在彈射逃生前避開(kāi)了人口稠密的地區(qū)，最終飛機(jī)在當(dāng)?shù)匾粋€(gè)村莊墜毀，除了造成一些房屋損壞之外，所幸沒(méi)有造成人員傷亡。與此同時(shí)，降落地面受傷兩名飛行員也及時(shí)得到救助，目前正處于治療和恢復(fù)中。
?事實(shí)上，事故發(fā)生所在的達(dá)波林機(jī)場(chǎng)是一個(gè)軍民兩用機(jī)場(chǎng)，一直以事故多發(fā)而聞名。早在今年6月，一架米格-29K戰(zhàn)斗機(jī)起飛時(shí)意外地將外掛副油箱拋棄在跑道上，將機(jī)場(chǎng)跑道炸成一片火海。盡管此次事故調(diào)查結(jié)果很快出爐，是由于飛機(jī)起飛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)意外吸進(jìn)飛鳥而造成的。但種種跡象表明，達(dá)波林機(jī)場(chǎng)在管理方面依然有著不可推卸的責(zé)任。畢竟，機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥工作不是兒戲，是保障機(jī)場(chǎng)及飛機(jī)安全起降的重要前提。
?值得一提的是，這架米格-29K戰(zhàn)斗機(jī)的墜毀事件，也折射出近年來(lái)印度軍方航空事故的一個(gè)特點(diǎn)，那就是老式戰(zhàn)機(jī)不堪重用。數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)印度空軍和海軍航空兵墜毀的飛機(jī)基本都是上世紀(jì)80年代采購(gòu)的老式戰(zhàn)機(jī)。這些戰(zhàn)機(jī)包括了米格-27戰(zhàn)斗機(jī)、“美洲虎”戰(zhàn)斗機(jī)、米格-21戰(zhàn)斗機(jī)等。一般來(lái)說(shuō)，這些戰(zhàn)機(jī)的正常使用壽命不會(huì)超過(guò)30年，而印度軍方采購(gòu)的這些戰(zhàn)機(jī)普遍超過(guò)了正常使用年限，并且由于日常維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)，留下了眾多安全隱患。
?眾所周知，米格-29K是印度海軍航母現(xiàn)役主力艦載機(jī)。盡管一架訓(xùn)練型墜毀并不算很嚴(yán)重的事件，但依然讓印度軍方高度重視。米格-29K作為一款前蘇聯(lián)時(shí)代就問(wèn)世的戰(zhàn)斗機(jī)，它曾經(jīng)在和蘇-33競(jìng)爭(zhēng)中徹底失敗，被蘇聯(lián)軍方所拋棄。然而，印度方面卻如獲至寶，投入數(shù)億美元重新啟用這款戰(zhàn)機(jī)。因?yàn)閺脑O(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)來(lái)看，米格-29K的尺寸大小非常適合“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)航母的升降機(jī)，其雙發(fā)設(shè)計(jì)更是非常適合印度軍方的需求。畢竟，雙發(fā)設(shè)計(jì)可以讓戰(zhàn)機(jī)在遇到故障后擁有緊急處理的余地。此前，美國(guó)海軍航空兵的艦載F-14、F-18均是雙發(fā)戰(zhàn)機(jī)的代表，也都有過(guò)借助剩余一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)成功返航的案例。然而，事實(shí)表明，印度海軍航空兵在裝備了米格-29K后，所謂的雙發(fā)保障并沒(méi)有想象中那么完美。
?目前來(lái)說(shuō)，加上這架倒霉的米格-29K戰(zhàn)機(jī)，僅僅是在2019年一年之內(nèi)，印度軍隊(duì)已有14架軍機(jī)在訓(xùn)練或作戰(zhàn)（不是被敵方戰(zhàn)機(jī)擊毀）中墜毀。不得不說(shuō)，除了不可避免的意外事故之外，戰(zhàn)機(jī)的后勤保養(yǎng)不當(dāng)以及飛行員的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)不足，都是導(dǎo)致印度大面積“墜機(jī)”的重要因素。（舍娃）
