哈嘍大家好，如今在海洋開發(fā)領(lǐng)域，中國(guó)被譽(yù)為當(dāng)之無(wú)愧的霸主。從國(guó)際救援到資源開發(fā)再到工程建設(shè)，我國(guó)都有與之相配的海上設(shè)備。不過(guò)在幾十年前，我國(guó)還落后西方國(guó)家一大截。那會(huì)兒，發(fā)達(dá)國(guó)家根本不帶中國(guó)玩，因?yàn)槲覀儗?shí)在太窮了，要技術(shù)沒技術(shù)，要設(shè)備沒設(shè)備，甚至連遠(yuǎn)洋航行都做不到。與眾多領(lǐng)域一樣，近些年我國(guó)海洋設(shè)備從落后完成了趕超，再到如今的世界領(lǐng)先。今天我們就來(lái)講講，海上油氣田開發(fā)的必備設(shè)備——海上鉆井平臺(tái)。
在2017年可燃冰資源開采中，藍(lán)鯨一號(hào)的面世引起不少國(guó)家高度關(guān)注，它代表了當(dāng)今世界海洋鉆井平臺(tái)的最高水平，將中國(guó)有水器勘探開發(fā)帶入世界先進(jìn)行列。往后兩年里，沒有任何國(guó)家能夠超越藍(lán)鯨一號(hào)，而中國(guó)卻完成了自我超越——藍(lán)鯨2號(hào)順利面世。
今年9月26日，藍(lán)鯨2號(hào)正式舉行命名儀式，作為藍(lán)鯨1號(hào)的姊妹船，藍(lán)鯨2號(hào)在建造工藝方面具有重大創(chuàng)新突破，該鉆井平臺(tái)長(zhǎng)117米，寬92.7米，高118米，相當(dāng)于30層樓高，最大作業(yè)水深3658米，最大鉆井深度15250米，可以在全球95%的海域進(jìn)行作業(yè)，相比于傳統(tǒng)單塔鉆井平臺(tái)而言，藍(lán)鯨2號(hào)配置了高效的液壓雙鉆塔。全球領(lǐng)先的DP3閉環(huán)動(dòng)力管理系統(tǒng)，可以提升30%的作業(yè)效率，同時(shí)節(jié)省10%的燃料消耗。目前藍(lán)鯨2號(hào)正在進(jìn)行動(dòng)力推進(jìn)器安裝檢查，全平臺(tái)共設(shè)有8個(gè)推進(jìn)器，它們的存在足以讓藍(lán)鯨2號(hào)在15級(jí)臺(tái)風(fēng)下屹立不倒。
設(shè)計(jì)人員介紹，藍(lán)鯨2號(hào)是按照抵抗16級(jí)臺(tái)風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)建造，除了推進(jìn)器外，還有兩個(gè)巨大優(yōu)點(diǎn)。
第一：船體結(jié)構(gòu)橋在建造中首次采用100毫米NVF690型超厚鋼板。
第二：配備強(qiáng)勁的DP3動(dòng)力定位系統(tǒng)，這是一種閉環(huán)控制系統(tǒng)，通過(guò)推進(jìn)器來(lái)提供抗風(fēng)浪能力，使平臺(tái)能夠盡可能保持在海平面上。藍(lán)鯨2號(hào)在12級(jí)臺(tái)風(fēng)下平臺(tái)位移不超過(guò)11米，精度不超過(guò)2度，此外藍(lán)鯨2號(hào)各種零件高達(dá)2萬(wàn)多臺(tái)，涉及到液壓、燃油、防凍、清洗等系統(tǒng)管道。此前國(guó)產(chǎn)鉆井平臺(tái)管道清洗都是請(qǐng)挪威商家來(lái)，一天的費(fèi)用高達(dá)幾千萬(wàn)。而如今藍(lán)鯨2號(hào)不僅使用國(guó)產(chǎn)管道清洗設(shè)備，而且維護(hù)和保養(yǎng)都是國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)，無(wú)論在清洗費(fèi)還是溝通方面都簡(jiǎn)單得多，這些背后都是藍(lán)鯨2號(hào)高度國(guó)產(chǎn)化的結(jié)果。
在藍(lán)鯨1號(hào)之前，國(guó)產(chǎn)鉆井平臺(tái)均是總包給國(guó)外企業(yè)，成本占總工程投資的40%。藍(lán)鯨1號(hào)在建設(shè)時(shí)，只使用了10%的國(guó)產(chǎn)化設(shè)備。而藍(lán)鯨2號(hào)國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到60%，該平臺(tái)也體現(xiàn)了我國(guó)工業(yè)的整體實(shí)力，從技術(shù)落后到世界領(lǐng)先。
國(guó)產(chǎn)鉆井平臺(tái)研發(fā)可謂舉步維艱，以平臺(tái)穩(wěn)定系統(tǒng)為例，要想在幾千米深的茫茫大海中，固定一座如此龐大的鉆井平臺(tái)，可不是一件易事，此時(shí)就要用到系泊鏈。
系泊鏈?zhǔn)瞧脚_(tái)穩(wěn)定系統(tǒng)核心所在，由12根世界頂尖超高強(qiáng)度的鏈條組成，這些鏈條的單根長(zhǎng)度達(dá)到1700米，總重量超過(guò)3000噸。它們會(huì)在深海2000以下扎根，承載著鉆井平臺(tái)的靜荷載實(shí)驗(yàn)，確保平臺(tái)在海中巍然不動(dòng)。由于鏈條長(zhǎng)期扎根在海底，會(huì)受到海水微生物腐蝕和電化學(xué)作用，從而產(chǎn)生鏈條疲勞，影響鉆井平臺(tái)安全。
2011年4月12日，墨西哥灣發(fā)生一起平臺(tái)傾斜入水事故，原因是鏈條發(fā)生氫脆問題而失效，系泊鏈在上世紀(jì)一直被日本、瑞典、西班牙等少數(shù)海洋強(qiáng)國(guó)壟斷，中國(guó)系泊鏈在90年代中期才開始研發(fā)，經(jīng)過(guò)十多年努力，我國(guó)目前已掌握R5級(jí)國(guó)際強(qiáng)度最高系泊鏈，它的抗拉強(qiáng)度和屈服度分別達(dá)到1000兆帕和760兆帕，意味著一個(gè)指甲蓋大小的鋼材可以承受10噸拉力，從而保證國(guó)產(chǎn)海洋鉆井平臺(tái)的安全與穩(wěn)定性。
在今年4月份，我國(guó)鋼鐵企業(yè)還自主研發(fā)了R6級(jí)極限限能系泊鏈，順利通過(guò)國(guó)際船舶社驗(yàn)證，成為世界首家獲得R6級(jí)系泊鏈認(rèn)證國(guó)家，并具備批量生產(chǎn)的國(guó)家級(jí)企業(yè)，填補(bǔ)了該產(chǎn)品在系泊鏈上的空白。
隨著世界各國(guó)對(duì)能源需求不斷增加，海上油氣資源的重要性也慢慢開始凸顯出來(lái)，目前海洋油氣開發(fā)正以前所未有的速度增長(zhǎng)，而我國(guó)是第一個(gè)突破R6級(jí)系泊鏈的國(guó)家，未來(lái)必將為中國(guó)遠(yuǎn)洋資源探索提供有力支撐，甚至引領(lǐng)世界。
