王 旭 王 欣
1989年，第38屆巴黎航展上，蘇聯(lián)著名試飛員普加喬夫駕機(jī)成功表演了一種類似眼鏡蛇出擊的超機(jī)動(dòng)動(dòng)作，震驚了世界。自此，這個(gè)驚世駭俗的超機(jī)動(dòng)動(dòng)作便有了一個(gè)聞名遐邇的名字——“普加喬夫眼鏡蛇機(jī)動(dòng)”。
彼時(shí)，美蘇兩國(guó)軍備競(jìng)賽步伐提速，蘇聯(lián)蘇霍伊設(shè)計(jì)局加快對(duì)蘇-27超機(jī)動(dòng)性能的研究，以期通過(guò)展現(xiàn)蘇式戰(zhàn)機(jī)的優(yōu)異性能，敲開世界軍貿(mào)市場(chǎng)的大門。這項(xiàng)性能研究的試飛任務(wù)落到蘇霍伊設(shè)計(jì)局首席試飛員普加喬夫的身上。
該項(xiàng)飛行試驗(yàn)的重點(diǎn)在于對(duì)戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行“動(dòng)態(tài)減速”機(jī)動(dòng)，就是現(xiàn)在所說(shuō)的“眼鏡蛇機(jī)動(dòng)”。蘇-27系列戰(zhàn)機(jī)采用了中等展弦比的大邊條機(jī)翼、中等后掠機(jī)翼等特殊結(jié)構(gòu)，具備飛出“動(dòng)態(tài)減速”機(jī)動(dòng)的基本條件。
在這之前，沒(méi)有任何一個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)機(jī)、沒(méi)有任何一名飛行員完成過(guò)這樣高難度動(dòng)作。試飛充滿了未知的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)，普加喬夫迎難而上，毅然接受了這次危險(xiǎn)的試飛任務(wù)。
普加喬夫首次試飛便遭遇“滑鐵盧”，戰(zhàn)機(jī)在低空飛行時(shí)暴露出“動(dòng)態(tài)減速”機(jī)動(dòng)穩(wěn)定性不足、氣動(dòng)艙門控制效率不夠等問(wèn)題。對(duì)此，蘇霍伊設(shè)計(jì)局工程師們根據(jù)普加喬夫在空中的操作感受，加緊對(duì)戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行改進(jìn)。最終，他們采取增設(shè)渦流發(fā)生器、推力矢量技術(shù)等方法攻克了難題。
“普加喬夫眼鏡蛇機(jī)動(dòng)”問(wèn)世，開創(chuàng)了戰(zhàn)機(jī)“動(dòng)態(tài)減速”機(jī)動(dòng)的先河，開啟了現(xiàn)代空戰(zhàn)新模式，為之后戰(zhàn)機(jī)的迭代發(fā)展和戰(zhàn)法研究提供了新的方向。
