作者：尤里今天不復(fù)仇，未經(jīng)許可、禁止轉(zhuǎn)載
蘇聯(lián)曾經(jīng)是和美國齊名的世界一流軍事航空大國。在蘇制戰(zhàn)斗機中，“米格”意味著金字招牌，冷戰(zhàn)時期，蘇制戰(zhàn)機常常和米格劃等號，而最近，膽大包天的俄羅斯網(wǎng)友，闖入了莫斯科附近一家昔日高度保密和戒備的米格戰(zhàn)斗機總裝廠，里面，早已是一片狼藉。
大家都喜歡把俄羅斯人稱作是“戰(zhàn)斗民族”，喜歡“作死”。最近，一個叫Den Stalk的俄羅斯視頻博主，發(fā)布了一段令人非常不可思議的視頻，他們闖入了莫斯科附近的一家巨大的米格戰(zhàn)機總裝廠，把里面當(dāng)成探險地，而全程沒有受到保安的阻擋，顯然，工廠已經(jīng)荒廢了。
圖片：工廠內(nèi)荒廢的米格-29
去年12月末，這位博主和他的兩名朋友，在冰天雪地的莫斯科開始了新的探險。在一家在蘇聯(lián)時代很有名的“米格”戰(zhàn)機總裝廠，他們偷偷從鐵絲網(wǎng)的一個洞里闖入了這家碩大的工廠，在廠房屋頂行走，還發(fā)現(xiàn)里面有一些米格-29、米格-AT教練機殘缺的機體，讓他們大飽眼福。
圖片：5315號機，永遠交付不了了
從視頻地點來看，有米格-29和夭折的米格-AT教練機，工廠且位于莫斯科，這很可能是“米格”集團位于莫斯科的主要的2號生產(chǎn)基地——“勞動紅旗”工廠（蘇聯(lián)時代叫30號工廠），工廠曾經(jīng)是米格戰(zhàn)機最主要的總裝廠，緊挨著2003年廢棄并被改成航空產(chǎn)業(yè)區(qū)的“伏龍芝中央機場”，這家工廠和位于莫斯科東南部的盧霍維采飛機制造廠（1號生產(chǎn)基地）一起，組成了米格在莫斯科市的主要廠區(qū)，兩家工廠一共生產(chǎn)了上千架單座型米格-29戰(zhàn)斗機。
圖片：現(xiàn)場還遺留很多設(shè)備
和蘇霍伊擁有阿穆爾河共青城“加加林”、伊爾庫茨克、新西伯利亞等多個飛機制造廠類似，米格除了莫斯科的2個生產(chǎn)基地外、還有生產(chǎn)雙座米格-29的下諾夫哥羅德市（高爾基市）“索科爾”工廠，這和我國，航空工業(yè)沈陽所對應(yīng)沈飛、成都所對應(yīng)成飛、一飛院對應(yīng)西飛這種一所一廠有很大區(qū)別，蘇聯(lián)航空業(yè)的龐大能量來源如此。
圖片：米格-AT機體
在昔日輝煌的“勞動紅旗”工廠，殘破的廠房里，還殘留著多架未能完成的米格-29“支點”戰(zhàn)斗機的機體，一大堆沒有來得及交付的機頭雷達整流罩，排列還很整齊卻已經(jīng)布滿灰塵，永遠都交付不了了，1977年首飛、1983年服役，無數(shù)單座型“支點”就是源源不斷的交付給蘇聯(lián)空軍或者華約盟國，而下諾夫哥羅德市“索科爾”工廠主要生產(chǎn)的是雙座型米格-29UB和米格-31家族。
圖片：米格-29的雷達罩
蘇聯(lián)解體、俄羅斯獨立后，相比制造重型三代機、出口火爆的蘇霍伊，米格的日子非常的艱難，因此在上世紀90年代，他們曾開發(fā)了一種先進的噴氣式高級教練機叫米格-AT，旨在取代原來的捷克造L-39“信天翁”，1996年，這種俄羅斯和法國聯(lián)合研制的教練機，就是從“勞動紅旗”工廠下線，然后完成首飛，結(jié)果只制造了2架，就因為沒有訂單下馬，俄羅斯空軍后來選擇了和意大利合作的雅克-130，“勞動紅旗”工廠在2010年左右，替印度升級完米格-29UPG后就停產(chǎn)，荒廢了已有10年，現(xiàn)在的米格-29M2、米格-35的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到盧霍維采和“索科爾”廠。
圖片：米格-AT
可以說，俄羅斯博主帶來的罕見視頻畫面，見證了曾代表蘇聯(lián)和俄羅斯軍事航空輝煌的米格，從盛而衰的歷史性轉(zhuǎn)折。
