現(xiàn)代戰(zhàn)爭以重裝備為主，不管是重型合成旅的自行火炮還是主戰(zhàn)坦克；又或者是中輕型合成旅的輪式戰(zhàn)車、東風猛士都需要各種運輸方式，保證在戰(zhàn)時到達出發(fā)集結(jié)地。因此運輸潛力其實就是投送能力，和戰(zhàn)備機動能力。
而在國內(nèi)廣闊的國土上，有江河湖泊、高原盆地等多種復雜地形條件，而構(gòu)建新型聯(lián)勤保障方式，保證運輸能力為備戰(zhàn)投送服務(wù)就成為主要目標。根據(jù)媒體公開報道中的湖面，可以看到高原鐵路上軍列正滿載主戰(zhàn)坦克各種卡車等裝備，正向指定目標運輸。
這種重型履帶裝備因為要保證發(fā)動機的摩托小時，因此在到達戰(zhàn)場前一般都需要交通工具運輸。而重型主戰(zhàn)坦克重達50噸，如果沒有鐵路線運往高原，那么就只有通過成本更高的運輸機，因此鐵路交通對于高海拔地區(qū)的重型合成旅裝備投送有著至關(guān)重要的作用。
而這次視頻中出現(xiàn)高原運輸列車，其實也并不簡單，因為高海拔地區(qū)海拔往往在4000以上，甚至超過4500米，含氧量只有平原地區(qū)的40%。因此普通的內(nèi)燃機車頭往往會因為空氣含氧量不足導致動力和牽引能力下降，運輸效率降低。而這次視頻中的車頭是通用電氣GE的NJ2型柴油機車。型號中N代表內(nèi)燃機車，采用電子控制燃油噴射柴油機技術(shù)。而J代表交流傳統(tǒng)方式。該內(nèi)燃機車頭最早在200年1月引進到國內(nèi)，一共引進了78臺。同時該柴油機車全部78臺都配屬在青藏鐵路公司格爾木機務(wù)段，專門用于格爾木至拉薩區(qū)段客、貨運列車牽引任務(wù)。
不過在2018年開始，該路段客運列車任務(wù)已由國內(nèi)北車和美國EMD聯(lián)合研制的HXN3型柴油機車承擔，是新一代交流電傳動內(nèi)燃機車。從這里我們也不難看出，在廣闊國土上進行重裝備投送，離不開強大的運輸能力支撐，而運輸能力又離不開先進的運輸工具。這包括強大的鐵路運輸機車、大型運輸機、各種滾裝船舶以公路運輸載重車輛等等。
這種運輸潛力加在一起，通過充分的協(xié)調(diào)和聯(lián)勤保障，才能保證裝備和人員運送到最重要的位置。否則一旦邊遠地區(qū)有所異動，軍力就算再強大，窗口時間內(nèi)投送不到指定位置那也沒有辦法發(fā)揮效果！這大概也是未來會大力發(fā)展空運輕型快反合成旅的主要思路了。
當然，視頻中還提到了，當下聯(lián)勤保障交通運輸?shù)男路椒?，也就是將原先派駐各個沿線交通部門比如道路、鐵路和水運等分散的人員，組合成區(qū)域聯(lián)合保障模式，這樣在一個區(qū)域內(nèi)能夠加緊密將各種交通工具和線路整合起來，為大規(guī)模裝備快速轉(zhuǎn)運投送提供更為快捷的方式。保證在重大任務(wù)時，能夠?qū)⒏嗟南冗M裝備一刻不停歇的投入到關(guān)鍵的位置。
總體來看，目前國內(nèi)的軍事力量建設(shè)，已經(jīng)從單純的裝備水平的提高，轉(zhuǎn)向了更深層次的戰(zhàn)爭水平的人提高。畢竟未來的戰(zhàn)爭風險不斷提高，應(yīng)對各種黑天鵝和極限挑戰(zhàn)事件也會越來越多，一切不單純是在戰(zhàn)術(shù)層面上，還要立足滿足打贏、大勝為條件下的諸多要素。
而其中發(fā)動全方面的交通潛力，轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)略投送能力就顯得尤為重要了。隨著更多的運-20出現(xiàn)，以及未來可能出現(xiàn)新的大型運輸機，結(jié)合傳統(tǒng)公路、水陸運輸送，未來的軍備集結(jié)、轉(zhuǎn)運和戰(zhàn)略投送能力必然還會上一個新臺階。
