上周，印度一架在維克拉瑪?shù)賮喬?hào)航母附近飛行的MiG-29KUB教練機(jī)墜入阿拉伯海-這是自2018年以來(lái)第四起事故，涉及印度海軍的MiG-29K / KUB戰(zhàn)斗教練機(jī)。
該機(jī)于11月28日墜入阿拉伯海，是印度45架米格-29K戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊(duì)的一部分，從2009年開始服役。
雙座教練機(jī)上的兩名飛行員中的一名被救出，另一名失蹤。
這架米格-29K在參加了于11月20日結(jié)束的在孟加拉灣和阿拉伯海舉行的為期兩階段的馬拉巴爾2020演習(xí)之后，返回了果阿印度海軍的陸上航母訓(xùn)練基地——漢莎基地。
自2018年以來(lái)，印度MiG-29K / KUB戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)生了四次事故。
2020年2月，一架單座的MiG-29K在從果阿基地起飛墜毀，三個(gè)月后，一架MIG-29KUB教練機(jī)在鳥擊后發(fā)生了一起事故。早些時(shí)候，2018年1月，一架MiG-29K在漢莎跑道上滑行后墜毀，目前45架只剩下41架，其中只有近一半處于戰(zhàn)備狀態(tài)。
印度最初是在2004年至2010年之間以22.9億美元的價(jià)格購(gòu)買了這45架MiG-29K / KUB平臺(tái)，作為維克拉瑪?shù)蟻喓途S克蘭特號(hào)航母（正在建設(shè)中的航空母艦）的艦載機(jī)。
俄羅斯當(dāng)時(shí)正在翻新維克拉瑪?shù)蟻啠ㄇ昂＼娚蠈⒏隊(duì)柺部品颍@艘排水量46,000噸的基輔級(jí)航母精明，印度空軍認(rèn)為有運(yùn)營(yíng)MiG-29的的經(jīng)驗(yàn)，所以支持海軍引進(jìn)MIG-29K / KUB。
印度的采購(gòu)使米高揚(yáng)重振旗鼓的米格29海軍變型計(jì)劃得以恢復(fù)，使印度成為俄羅斯米格29K / KUB的唯一海外客戶。就其本身而言，俄羅斯海軍僅使用20架MiG29K和4架KUB教練機(jī)。
但是，軍事消息人士說(shuō)，6架用于維克拉瑪?shù)蟻喌拿赘?29K未能滿足海軍的作戰(zhàn)要求，因?yàn)閾?jù)報(bào)道米格-29K無(wú)法在滿載燃油的情況下，其武器有效載荷達(dá)到其規(guī)定范圍。
CAG審計(jì)報(bào)告質(zhì)疑MIG-29K的可靠性
印度總審計(jì)長(zhǎng)（CAG）在其2016年7月的報(bào)告中嚴(yán)厲批評(píng)印度國(guó)防軍接受了MiG-29K / KUB戰(zhàn)斗機(jī)，充滿了問題和異常情況。
CAG在提交議會(huì)的審計(jì)報(bào)告中透露，這些缺陷包括海軍戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)體，RD-33 MK發(fā)動(dòng)機(jī)和電傳操縱系統(tǒng)的缺陷；簡(jiǎn)而言之，整個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)都有問題。該報(bào)告還指出，這些戰(zhàn)斗機(jī)屢屢遭受引擎故障，至少有10起單引擎著陸的事故。印度在從制造商克利莫夫收到的65臺(tái)RD-33MK渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)中，印度海軍至少退回了40臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。
CAG還指出，MiG-29K在甲板操作過(guò)程中與航母的兼容性尚未得到充分驗(yàn)證，有缺陷，主要是起落架損傷大，需要對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)身“加固”。
因此，CAG透露，2014年至2016年期間，MiG-29K的作戰(zhàn)可用性從15.93％波動(dòng)至37.63％，而MiG-29KUB訓(xùn)練機(jī)的作戰(zhàn)可用性在21.20％至47.14％之間。該報(bào)告還顯示，這些技術(shù)缺陷將大大減少M(fèi)IG-29K的總使用壽命6000小時(shí)，甚至其全任務(wù)模擬器也被證明“不適合”訓(xùn)練航母的飛行員。
此外，MiG-29K / KUB機(jī)隊(duì)繼續(xù)面臨嚴(yán)重的維護(hù)問題，因?yàn)槊看渭装褰德浜?，大量維修工作需要對(duì)許多戰(zhàn)斗機(jī)上的部件造成損壞。印度還抱怨俄羅斯無(wú)法將所有商定的功能整合到MiG-29K上。
由于俄羅斯因此無(wú)法將這些系統(tǒng)和子系統(tǒng)集成到戰(zhàn)斗機(jī)上，因此，印度別無(wú)選擇，只能直接從烏克蘭進(jìn)口它們。然后將它們整合到戰(zhàn)斗機(jī)中，第一批16架MiG-29K / KUB于2013年5月正式投入使用。
MiG-29K由兩臺(tái)Klimov RD-33MK渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)具有9,000千克推力，還配備了Zhuk-ME雷達(dá)，可提供改進(jìn)的信號(hào)處理，雷達(dá)射程120公里，四通道數(shù)字電傳飛行控制系統(tǒng)。
MiG-29K有13個(gè)掛點(diǎn)能夠提供5500千克的作戰(zhàn)載荷，包括一系列激光引導(dǎo)的自由落體炸彈，空對(duì)地導(dǎo)彈和反艦導(dǎo)彈。還攜帶Kh-35和Kh-31A空中反艦導(dǎo)彈，但由于其重量過(guò)大，其整體武器發(fā)射能力可能受到損害。
MiG-29K三個(gè)機(jī)翼下副油箱將戰(zhàn)斗機(jī)的航程從850公里提高到1300公里。
印度海軍對(duì)俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)的不滿意由來(lái)已久?，F(xiàn)在印度公開提出向世界招標(biāo)，目前6家供應(yīng)商，有4家較早地提出了投標(biāo)：波音F/A-18（美國(guó)），陣風(fēng)（法國(guó)），俄羅斯米格公司和SAAB（瑞典）。
不過(guò)一名一位退休的三星級(jí)飛行員說(shuō)，僅僅購(gòu)買57架艦載機(jī)就改標(biāo)，不切實(shí)際和耗時(shí)而且成本很高。
簡(jiǎn)而言之，變化越多，MiG-29K保持不變的可能性就越大。
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