圖為巴西副總統(tǒng)
此前，又一世界大國(guó)開(kāi)始轉(zhuǎn)向中國(guó)，它就是南美強(qiáng)國(guó)巴西，原來(lái)近期美國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)受疫情影響嚴(yán)重，在這種情況之下美國(guó)波音公司直接取消了與巴西航空工業(yè)的合作，被美國(guó)甩了之后，巴西方面希望與中國(guó)達(dá)成合作來(lái)取代美國(guó)的位置，甚至連巴西的副總統(tǒng)都向中國(guó)拋橄欖枝，表示這是與中國(guó)達(dá)成合作的好機(jī)會(huì)，在疫情影響越來(lái)越大、如今連巴西副總統(tǒng)都請(qǐng)求給條明路的情況下，張召忠預(yù)言再次成真：美國(guó)或因此走向沒(méi)落。
圖為波音公司
事情的起因是美國(guó)的波音公司當(dāng)年出于自身的發(fā)展考慮，希望通過(guò)42.1億美元購(gòu)買(mǎi)巴航工業(yè)的股份，從而完成控股，雙方進(jìn)行磋商之后達(dá)成了協(xié)議，并且協(xié)議中規(guī)定一旦達(dá)成協(xié)議之后，無(wú)論巴西公司到市值如何浮動(dòng)，美國(guó)波音公司都不能反悔，然而隨著此次疫情的影響，巴西公司市值大跌的情況下美國(guó)波音公司直接宣布放棄購(gòu)買(mǎi)股份。
可以說(shuō)波音公司此次在達(dá)成協(xié)議的情況下仍然選擇反悔雖然挽救了損失，但是這種毫無(wú)信譽(yù)的做法，仍然使得波音公司在名譽(yù)上受到了極大的損失，原本這種即便是在全世界范圍內(nèi)都擁有很高知名度的大型公司，在達(dá)成協(xié)議的情況下，即便是達(dá)成的協(xié)議很有可能會(huì)出現(xiàn)損失，為了維護(hù)自己的公眾形象仍然會(huì)選擇繼續(xù)履行協(xié)議，因此波音公司的舉動(dòng)恰巧說(shuō)明了美國(guó)的艱難處境。
圖為巴航工業(yè)KC390運(yùn)輸機(jī)
其實(shí)，巴航工業(yè)本身的底子并不差：與許多人所以為的不一樣，巴西在國(guó)際航空業(yè)市場(chǎng)上占有不小的一席之地，像ERJ190系列民用支線客機(jī)、KC390型運(yùn)輸機(jī)、EMB314超級(jí)巨嘴鳥(niǎo)攻擊教練機(jī)等都是熱銷世界、廣受好評(píng)的經(jīng)典機(jī)型，其中ERJ190系列客機(jī)在美國(guó)、中國(guó)等多個(gè)航空大國(guó)都是被廣泛使用的支線運(yùn)輸機(jī)型，素以低油耗、高性價(jià)比運(yùn)行而著稱，而采用渦槳?jiǎng)恿Τ?jí)巨嘴鳥(niǎo)攻擊機(jī)更是在非洲各國(guó)的空軍中有著重要地位。
不難推測(cè)，波音原本想要跟巴航工業(yè)合作、收購(gòu)后者的股份，動(dòng)機(jī)除了借此謀取商業(yè)利益外，肯定還包括獲取后者在航空器研制方面的諸多寶貴經(jīng)驗(yàn)，畢竟波音長(zhǎng)期以干線客機(jī)和高端軍機(jī)作為主線產(chǎn)品，但在支線客機(jī)和中低端軍機(jī)方面缺乏經(jīng)驗(yàn)，而如今國(guó)際航空市場(chǎng)對(duì)后兩類機(jī)型的需求量越來(lái)越大，波音卻缺乏相應(yīng)的成品機(jī)型，此時(shí)如果能把巴航工業(yè)的現(xiàn)成技術(shù)資料搬過(guò)來(lái)、甚至直接將后者的產(chǎn)品冠上自己的型號(hào)然后分上一杯羹，無(wú)疑是搶占市場(chǎng)的一大捷徑，然而如今形勢(shì)所迫，也只能忍痛割愛(ài)了。
圖為巴航工業(yè)ERJ190支線客機(jī)
可以說(shuō)，此次波音公司即便是頂著違背契約的壓力也決定放棄巴西公司的合作證明，在生死存亡的關(guān)頭波音公司決定將名譽(yù)從首位退到次位，而波音這種身價(jià)不菲、一向財(cái)大氣粗的公司都做出這種舉動(dòng)，更不用說(shuō)美國(guó)的其他企業(yè)了，因此很多專家都認(rèn)為這是美國(guó)走向衰落的表現(xiàn)。
