雖然我國目前已經(jīng)裝備了兩艘重型航母，成功步入了雙航母時代，不過在艦載機方面還有所欠缺，但是這樣情況，很快就會得到轉(zhuǎn)變。據(jù)環(huán)球網(wǎng)報道：2020年5月13日"貴飛公司"官方微信賬號官宣， 5月12日航空工業(yè)貴飛改進研制的海山鷹飛機在貴州安順機場試飛成功。
自2012年9月遼寧號航母交付海軍使用以來，廣大網(wǎng)友就將目光鎖定在了艦載戰(zhàn)斗機上。每次央視官方報道航母出海執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)，軍迷們的第一反應(yīng)便是數(shù)一數(shù)航母甲板上的殲-15艦載戰(zhàn)斗機數(shù)量。其實長久以來，導(dǎo)致航母甲板上殲-15數(shù)量不足的最大原因并不是技術(shù)不成熟。而是可以駕駛殲-15的艦載機飛行員數(shù)量太過于稀少，即使沈飛短時間內(nèi)拿出數(shù)百架殲-15戰(zhàn)機，可以登上航母甲班的其實還是那寥寥數(shù)架，其他的殲-15戰(zhàn)機只能在陸地機場"吃灰"。
這一問題在我國僅有一艘航母遼寧艦的時候尚可接受。為了穩(wěn)妥起見我國第一批艦載戰(zhàn)斗機飛行員，采用了"俄"式的選拔方法，直接從陸基飛行員中拔尖挑選出來的。這種選拔方式優(yōu)點就是，可以在最短時間內(nèi)使航母形成戰(zhàn)斗力。但缺點同樣明顯從部隊中"拔尖"，會直接導(dǎo)致原有老部隊的戰(zhàn)斗力受損。因此在"山東"艦入役后，我國必須要棄"俄"從"美"。即從航校階段便開始針對艦載機飛行員的環(huán)境，進行特定的培訓(xùn)。
因此我國現(xiàn)在急缺一款可以供菜鳥飛行員駕駛的"廉價"教練機，如果讓這些"菜鳥"飛行員直接駕駛現(xiàn)在的殲-15戰(zhàn)斗機，不僅安全性難以保證（殲-15是單座戰(zhàn)斗機）而且培訓(xùn)成本過于高昂。如果使用造價數(shù)億的戰(zhàn)斗機頻繁的起飛降落，估計5-7年內(nèi)便會榨干殲-15的使用壽命，這樣折合下來每天僅折舊費用便是數(shù)十萬人民幣。
因此這次新海山鷹教練機的試飛，背后的意義非常重大。不僅僅意味著從此我國艦載機飛行員的培訓(xùn)進入了快車道，而且意味著我們轉(zhuǎn)變了飛行員的培訓(xùn)方案。但是這次試飛的海山鷹教練機，還存在一個問題。根據(jù)流傳出的圖片看"海山鷹"最新改型機仍缺乏一關(guān)鍵設(shè)備—機腹的攔阻鉤，這意味著"山鷹"并不會直接入海，很可能會從陸地模擬起飛著艦訓(xùn)練。
雖然用"山鷹"教練機，培訓(xùn)殲-15戰(zhàn)斗機飛行員沒有太大的問題。但是未來隨著003型航母的服役，我國航母甲板上一定會出現(xiàn)我們自己的艦載5代戰(zhàn)斗機，到時候"山鷹"恐怕難以模仿5代機的飛行感受，我國還需要研發(fā)更新的艦載教練機。
