在前無畏艦時(shí)代（所謂的前無畏艦，無畏艦和超無畏艦都是各個(gè)時(shí)期海軍的主力艦種）一艘戰(zhàn)列艦的火炮配置主要是由一級(jí)主炮、二級(jí)主炮和副炮組成，所以將主炮口徑倍徑不統(tǒng)一的主力戰(zhàn)艦統(tǒng)統(tǒng)劃入了前無畏艦的行列，但是在前無畏艦時(shí)代有一級(jí)戰(zhàn)艦卻擁有著奇葩的設(shè)計(jì)。它兼具前無畏艦時(shí)代的兩級(jí)主炮設(shè)計(jì)，又具有無畏艦的背負(fù)式火炮設(shè)計(jì)。這就是美國海軍的BB-5“奇爾沙治”號(hào)前無畏艦。
船塢中的奇爾沙治號(hào)戰(zhàn)列艦，1900年2月20日建成，剛建成就依靠它奇特的炮塔收獲了輿論的視野
“奇爾沙治”這個(gè)光榮的艦名繼承自一艘在美國歷史上戰(zhàn)績彪炳的軍艦，它是美國總統(tǒng)西典多·要斯福親手打造的“大白艦隊(duì)”中的一員，后來也成為了美國更上成名遠(yuǎn)揚(yáng)的軍艦之一。日后另一艘以“奇爾沙治”命名的航空母艦也不辱使命，取得了輝煌的戰(zhàn)績。
第一艘以“奇爾沙治”命名的美國戰(zhàn)艦是一艘單桅縱帆船，它曾參加過南北戰(zhàn)爭，因?yàn)橛?864年6月19日成功擊沉邦聯(lián)的“阿拉巴馬”號(hào)偽裝襲擊艦而名聲大噪。第二艘“奇爾沙治”號(hào)就是這艘號(hào)為“BB-5”的戰(zhàn)列艦，它于1896年6月30日在紐波特紐斯造船廠動(dòng)工，1898年3月24日下水，1900年2月20日建成，共耗資一百八十萬美元。
船塢中的奇爾沙治號(hào)戰(zhàn)列艦，其采用了前無畏艦的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，兩級(jí)主炮，巨大的沖角艏
“奇爾沙治”號(hào)的干舷比“印第安納”號(hào)高出0.9米，由此可見這艘戰(zhàn)艦在設(shè)計(jì)方面已經(jīng)有所改進(jìn)，但燃煤攜帶量仍然只有500噸。它的舷部裝甲加厚至381毫米，裝甲甲板從主裝甲帶頂部向艦解方向平緩下傾。船體內(nèi)部裝甲堡長度較長，裝甲堡內(nèi)部兩越各裝有七門127毫米（5英寸）美制火炮，炮廓內(nèi)還設(shè)有52毫米厚的防彈艙壁，將各個(gè)炮位分隔開來。外部敷設(shè)的152毫米哈維鎳鋼裝甲可以抵御敵艦從914米處發(fā)射過來的炮彈?！捌鏍柹持巍碧?hào)的創(chuàng)新之一在于艦舶安裝的102毫米厚重裝甲。
美國海軍歷來十分偏愛全副武裝的護(hù)衛(wèi)艦，傾向于在相對(duì)較小的船體上裝備重型武器，但為了達(dá)到海軍方面的要求，美國的艦船設(shè)計(jì)師們必須在戰(zhàn)艦排水量的問題上下更多的功夫。當(dāng)時(shí)美國和墨西哥的關(guān)系持續(xù)緊張，這一政治危機(jī)甚至比1900年風(fēng)云動(dòng)蕩的世界局勢(shì)更能引起美國軍方的關(guān)注。美國海軍要求新造的戰(zhàn)艦必須能在墨西哥一帶的淺海海域作戰(zhàn)，因此規(guī)定“奇爾沙治”號(hào)的吃水深度不得超過7.16米，但顯然在滿載條件下，尤其是艦上載煤量達(dá)到1590噸上限時(shí)，“奇爾沙治”號(hào)的吃水深度已超出這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。最終，吃水深度的上限被調(diào)高。
該艦是美國海軍第一艘安裝電力驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)列艦但整體輸出功率不高，限制了該艦的性能
但仍不寬裕的噸位份額催生出了奇特的雙層炮塔設(shè)計(jì)。這是因?yàn)檐姺郊炔豢显谄渌O(shè)計(jì)指標(biāo)上做出讓步，又不肯在噸位限制上有所松動(dòng)，海軍的艦船設(shè)計(jì)部門只能做出這樣的妥協(xié)性設(shè)計(jì)修改。直到設(shè)計(jì)“特拉華”級(jí)戰(zhàn)列艦時(shí)，美國的艦船設(shè)計(jì)者們才不用再受噸位限制之苦。每艘“特拉華”級(jí)戰(zhàn)列艦的排水量都達(dá)到20000噸。直到此時(shí)，美國戰(zhàn)艦的吃水深度上限才首次突破了7.47米。
經(jīng)過現(xiàn)代化改裝的奇爾沙治號(hào)戰(zhàn)列艦，安裝了美國戰(zhàn)列艦的標(biāo)準(zhǔn)特征籠式主桅桿，但這種設(shè)計(jì)被證明是無用的
另一項(xiàng)創(chuàng)新在于奇特的副炮布置方式，四門203毫米（8英寸）聯(lián)裝炮直接安裝在330毫米（13英寸）主炮塔的頂端。奇爾沙治號(hào)為什么會(huì)采用這種炮塔的安裝方式主要是因?yàn)闈M足美國海軍的要求，既不能超重又要要求一定的火炮配置，這樣設(shè)計(jì)雖然解決了重量和火力投射量的要求。但他的缺點(diǎn)也就顯現(xiàn)出來了。由于這種炮塔的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)只有主炮塔上，203毫米副炮無法自行旋轉(zhuǎn)開火，也就是說哭了負(fù)責(zé)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的兄弟了，不管主炮訓(xùn)練還是副炮訓(xùn)練的時(shí)候都需要他們進(jìn)行操作。其次是這種炮塔采用了共用的揚(yáng)彈機(jī)構(gòu)，裝彈的時(shí)候只能優(yōu)先選擇一種炮彈進(jìn)行輸送。還有就是在主炮開火時(shí)副炮無法進(jìn)行開火。但它也具備一定的優(yōu)勢(shì)，比如可以共用炮塔和揚(yáng)彈通道，而且兩座炮塔只需一名軍官指揮減輕了炮塔機(jī)構(gòu)重量。不足之處在于主炮塔的軸承負(fù)重過大，而且有可能因?yàn)楸灰话l(fā)炮彈命中而導(dǎo)致艦上前部的所有主炮盡毀。
奇爾沙治號(hào)的炮塔內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其采用了共用的揚(yáng)彈機(jī)構(gòu)和彈藥倉
雖然日后也有將輕型火炮安裝在主炮塔上的設(shè)計(jì)，但像“奇爾沙治”號(hào)這樣在重型炮塔上再安裝中型火炮的做法將被徹底淘汰。另外“奇爾沙治”號(hào)究竟應(yīng)該安裝305毫米（12英寸）炮還是330毫米（13英寸）炮的爭論也是甚囂塵上，美國海軍內(nèi)部還曾經(jīng)針對(duì)于此展開過一場(chǎng)“曠日持久、引經(jīng)據(jù)典，有時(shí)甚至是相互攻評(píng)的激烈辯論”。
在大白艦隊(duì)游行過程中，美軍艦隊(duì)也發(fā)現(xiàn)了白色涂裝過于明顯，且裝載煤炭時(shí)煤灰會(huì)污染船體，并不美觀
但美國海軍軍械局認(rèn)為口徑更大的火炮性能要比較小者高出30%，隨后進(jìn)行的射擊實(shí)驗(yàn)結(jié)果也證明，330毫米（13英寸）炮在1372米的距離外成功擊穿了厚356毫米的裝甲，而305毫米（12英寸）炮卻對(duì)這種厚度的裝甲束手無策。另外相較于其他美國戰(zhàn)列艦來說，“奇爾沙治”號(hào)外形比較簡潔，裝甲堡結(jié)構(gòu)顧長，兩座細(xì)高的煙囪立于兩根單桿桅之間。
為了參加環(huán)球航行而被粉飾一新的奇爾沙治號(hào)
“奇爾沙治”號(hào)（它是美國唯一一艘沒有按照州名命名的戰(zhàn)列艦）曾經(jīng)擔(dān)任了北大西洋分艦隊(duì)的旗艦。1903年夏天，它還曾一度出任外交艦隊(duì)的旗艦，對(duì)英國、德國等歐洲國家進(jìn)行友好訪問。12月1日，“奇爾沙治”號(hào)離開紐約前往古巴的關(guān)塔那摩，正式進(jìn)駐位于此處的美軍基地。1904年6月至7月間，它又先后前往西班牙和希臘進(jìn)行友好訪問。1905年3月31日，“奇爾沙治”被解除了大西洋艦隊(duì)旗艦的職務(wù)，但仍然留在規(guī)隊(duì)中。其后，它于1907年12月16日至1909年2月22日間隨同“大白艦隊(duì)”完成了環(huán)球航行，以宣揚(yáng)美國新建海軍的雄厚實(shí)力。
奇爾沙治號(hào)跟隨大白艦隊(duì)完成環(huán)球航行的任務(wù)
自1909年9月起，“奇爾沙治”號(hào)在費(fèi)城的海軍造船廠接受了現(xiàn)代化改裝，直到1915年6月23日才重新回到現(xiàn)役。隨后它于1915年9月28日至1916年1月5日間隨同大西洋艦隊(duì)和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)前往墨西哥的維拉克魯斯州執(zhí)行任務(wù)。1916年2月4日至1917年4月，它轉(zhuǎn)入預(yù)備役，其后被轉(zhuǎn)作教練艦，并在馬薩諸塞州和佛羅里達(dá)州之間的沿海一帶執(zhí)行巡邏任務(wù)。
改裝完成后的奇爾沙治號(hào)，已經(jīng)搖身一變成為重躉船繼續(xù)為美國海軍服役
“奇爾沙治”號(hào)于1920年5月10日退役，與此同時(shí)開始接受改建為起重躉船的改裝。原有的上層建筑被拆除后，裝上了重達(dá)250噸的巨型旋轉(zhuǎn)起重機(jī)，供造船廠和打撈作業(yè)使用。船體上加裝了減搖水艙，用來增加起重時(shí)船體的穩(wěn)定性。經(jīng)過改裝后的“奇爾沙治”號(hào)成功地打撈了1939年5月23日在新罕布什爾海岸沉沒的“角鯊”號(hào)潛艇。
經(jīng)過改裝后的奇爾沙治號(hào)又為美國海軍服役了近30年
1941年11月6日，“奇爾沙治”號(hào)更名為“一號(hào)起重船”，原先的名字由新建的航空母成繼來。1945年以后，“一號(hào)起重船”先后在舊金山和波土頓繼續(xù)服務(wù)，最后于1955年6月22日在波土頓退役，同年8月9日它被出售拆解。
