在德國開車會變得越來越沒有吸引力：為了加強氣候保護，德國的各種法規(guī)將使開車成本越來越高。
環(huán)境問題專家委員會的一份報告說：“降低個人使用汽車的吸引力是必不可少的?！?促進騎自行車和步行等交通工具非常重要。
呼吁全德范圍內的汽車通行費
該委員會主張根據路線，污染物，噪聲和二氧化碳排放量來確定征收全德的汽車通行費。報告說：“全德范圍的通行費要比城市單獨征收通行費更好，而且避免了德國各城市各種法規(guī)的拼湊?！?城市通行費只能減少了進入指定區(qū)域的車輛數量，幾乎不會影響到城市以外的地區(qū)。在這方面，征收全德統一的汽車通行費更有利于總體上減少個人使用汽車的吸引力。
居民應支付更高的停車費
該委員會還認為：“通過提高停車位價格，也可以減少城市汽車的使用數量?！币虼耍瑢＜业牡诙€建議是更頻繁地收取和提高停車費，也包括提高居民停車位的費用。目前，居民每年申請停車許可證的費用為10.20歐元至30.70歐元。當前的法律法規(guī)不允許收取更高的費用。而現在，專家建議應該取消收費上限。
但是，目前這點還不容易實現，因為柏林要求，允許市政當局將居民停車許可證的價格提高到每年240歐元。但是在2月被聯邦委員會否決。自1972年以來，環(huán)境問題專家委員會一直在就環(huán)境政策問題向聯邦政府提供建議。在目前新冠危機造成的地方財政漏洞這么大的情況下，也保不準哪天就打破禁令了。
交通部計劃取消不成比例的懲罰條例
新的道路交通法規(guī)已于4月底生效，其重點實際上是為了給騎自行車的人提供更好的保護，但是德國司機如果違規(guī)，將面臨更高的罰款，駕照也更容易被吊銷。生效3周以來，德國司機反對的聲浪越來越高，德媒提到了一份名為“撤銷道路交通法規(guī)修正案”的請愿書，該請愿書已經有超過14萬名支持者。除了ADAC汽車俱樂部外，FDP和AfD也批評一些新規(guī)則不公平或懲罰過多。因此，德國交通部長舒伊爾（Andreas Scheuer）計劃部分撤銷對交通違法者的嚴厲處罰。據德媒報道，交通部正在修改部分罰款目錄。主要是關于以下的規(guī)則：如果您在市區(qū)以超速達到每小時21公里以上，或在市區(qū)外超速達到每小時26 公里以上，則除了要罰款80歐，駕照扣分外，還要禁駕一個月。交通部認為這項規(guī)定是“不相稱的”。
