近日，官方公布了“2019年度空軍金頭盔比武”的結(jié)果，同為三代半的殲10C力壓蘇35和殲16奪冠。這固然是件值得慶祝的事情，畢竟殲10C可是根正苗紅的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)，血統(tǒng)上比殲16更純正，這次奪冠表明我國(guó)的航空工業(yè)水平已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)水準(zhǔn)。但是在戰(zhàn)績(jī)的背后，卻也隱藏著一大遺憾，那就是我軍缺乏一款三代半水準(zhǔn)的重型制空戰(zhàn)斗機(jī)。
殲10C拿下2019年空軍金頭盔
可能有小伙伴會(huì)有疑問(wèn)，殲16不就是重型三代半戰(zhàn)斗機(jī)嗎？誠(chéng)然，這個(gè)說(shuō)法沒(méi)錯(cuò)，但殲16是偏重于對(duì)地/海攻擊為主的多用途戰(zhàn)斗機(jī)，機(jī)動(dòng)性并不比傳統(tǒng)的三代機(jī)好，這也是這次金頭盔殲16輸給殲10C的重要原因之一。
殲16不能取代制空戰(zhàn)斗機(jī)
作為一款最大起飛重量遠(yuǎn)超30噸的重型戰(zhàn)斗機(jī)，殲16的機(jī)載電子設(shè)備的先進(jìn)程度毋庸置疑，與殲10C處于同一檔次，在世界范圍內(nèi)也是前幾名的存在。并且由于機(jī)身遠(yuǎn)大于殲10C，殲16裝備的有源相控陣?yán)走_(dá)的尺寸是要超過(guò)殲10C。再加上同樣進(jìn)行了局部隱身處理，因此在探測(cè)能力方面相比殲10C擁有巨大的不對(duì)稱優(yōu)勢(shì)。在超視距空戰(zhàn)階段，殲-16理論上能夠先發(fā)現(xiàn)殲10C，從而更快地?fù)屨及l(fā)射陣位，率先發(fā)動(dòng)攻擊，并在進(jìn)入殲10C的雷達(dá)探測(cè)范圍之前擁有發(fā)動(dòng)多次攻擊的機(jī)會(huì)。這種硬件性能上的先天優(yōu)勢(shì)就像貓對(duì)于老鼠的血脈壓制一樣。
然而在此次演練中，硬件更為優(yōu)秀的殲-16并沒(méi)能在對(duì)抗中占到便宜。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，殲16沒(méi)能利用硬件上的優(yōu)勢(shì)搶先擊落殲10C，然后要么是在進(jìn)入雙方皆“可見(jiàn)”的階段被殲10C發(fā)射的中距彈“絞殺”，要么是在近距離格斗階段被殲10C擊落。而無(wú)論是哪種情況，有一點(diǎn)是可以肯定的，那就是殲16的機(jī)動(dòng)性并沒(méi)有很多人想的那么強(qiáng)，最多也就和傳統(tǒng)的三代機(jī)相當(dāng)，當(dāng)然這與殲16的多用途定位是吻合的。
釋放干擾彈的殲16
殲10C固然優(yōu)秀，但是擁有遼闊的空域和海域的我國(guó)，更需要的是一款三代半水準(zhǔn)的重型制空戰(zhàn)斗機(jī)。當(dāng)初引進(jìn)蘇27而不是米格29 ，空軍看重的正是蘇27的超級(jí)續(xù)航能力，這可是僅憑借內(nèi)油最大作戰(zhàn)半徑便能達(dá)到1200公里的存在。君不見(jiàn)網(wǎng)上基本看不到蘇27系列攜帶副油箱的照片，而殲10系列攜帶副油箱的照片比比皆是。所以，相比殲10C，軍隊(duì)更希望有一款三代半水準(zhǔn)的重型制空戰(zhàn)斗機(jī)，而殲16并不是合格的重型制空戰(zhàn)斗機(jī)。而這就是殲11D研發(fā)的初衷。而殲11D研發(fā)的不順利促成了蘇35的引進(jìn)。
當(dāng)前，網(wǎng)上有一種說(shuō)法：殲11D其實(shí)是“殲11B加上殲16的航電”。乍一看似乎有點(diǎn)道理。但是仔細(xì)分析一下，根本不是那么回事。因?yàn)闅?1B是作為蘇27的國(guó)產(chǎn)仿制型存在的，在當(dāng)時(shí)還沒(méi)有把蘇27吃透的情況下，沈飛是不敢對(duì)蘇27進(jìn)行任何實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，因此殲11B完美地繼承了蘇27的軟骨病，也就是大名鼎鼎的“跨音速陷阱”。
蘇27系列與生俱來(lái)的軟骨病是過(guò)分苛求機(jī)身重量造成的
在俄羅斯公開(kāi)的一份蘇27SK的飛行手冊(cè)里，對(duì)蘇27的“跨音速陷阱”有著詳細(xì)描述。從這份表格里我們可以看到，當(dāng)蘇27的速度不大于0.85馬赫時(shí)，其機(jī)身限制過(guò)載為8g，屬于三代機(jī)的正常水平；而一旦速度處于“0.85~1.25馬赫”這個(gè)區(qū)間，機(jī)身限制過(guò)載便下降到僅6.5g（強(qiáng)行超過(guò)這個(gè)過(guò)載會(huì)對(duì)機(jī)體造成損傷，嚴(yán)重甚至空中解體）。直到速度超過(guò)1.25馬赫后才恢復(fù)到7g。
而造成這個(gè)跨音速陷阱的原因，除了氣動(dòng)布局的問(wèn)題之外，最主要的還是蘇27在研制時(shí)為了最大限度提升機(jī)動(dòng)性而過(guò)分減輕機(jī)身重量，致使機(jī)身強(qiáng)度不夠造成的。
在近距離格斗中，雙方飛行員都盡量要把自己的機(jī)頭首先指向?qū)Ψ?，確保自己先于對(duì)方瞄準(zhǔn)、鎖定和發(fā)射，這就要求戰(zhàn)斗機(jī)要有盡可能大的盤旋角速度。在雙方戰(zhàn)機(jī)速度大致相同的前提下，影響盤旋角速度的正是戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)身過(guò)載。過(guò)載越大，盤旋角速度就越大，盤旋半徑也就越小，盤旋性能越強(qiáng)。主流三代機(jī)的主要作戰(zhàn)速度范圍正好把“0.85~1.25馬赫”這個(gè)區(qū)間囊括在內(nèi)。因此，蘇27的“跨音速陷阱”很大程度上削弱了蘇27在氣動(dòng)布局上的優(yōu)勢(shì)。
戰(zhàn)斗機(jī)近距離盤旋格斗示意圖
而要消除這個(gè)“跨音速陷阱”，方法主要有兩個(gè)，一個(gè)是通過(guò)數(shù)字化電傳操作系統(tǒng)自動(dòng)限制戰(zhàn)斗機(jī)在“0.85~1.25馬赫”的過(guò)載。不過(guò)這屬于典型的治標(biāo)不治本，到目前為止殲11系列正是這樣干的。
殲11B通過(guò)電傳來(lái)避免跨音速陷阱
第二個(gè)辦法就是提升機(jī)身強(qiáng)度，蘇35和殲16就是采用的這種方法，不過(guò)殲16采用的簡(jiǎn)單粗暴的增加機(jī)體重量來(lái)解決，顯然，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)跟上的殲16機(jī)動(dòng)性并不太好。唯有蘇35通過(guò)更改底層機(jī)體結(jié)構(gòu)，在沒(méi)有額外增加機(jī)體重量的前提下強(qiáng)化了機(jī)體強(qiáng)度，算是徹底解決了這個(gè)問(wèn)題。
蘇35較好解決了跨音速陷阱
所以，殲11D≠殲11B+殲16航電，而是真正的重新研制。此外，千萬(wàn)不要以為殲16能取代殲11D哦。同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上更重的機(jī)體，機(jī)動(dòng)性方面雙座的殲16甚至不如單座的殲11B。那么自然就可以理解為什么殲11D和殲16屬于同步研制的兩個(gè)項(xiàng)目，現(xiàn)在殲16已經(jīng)服役將近200架，殲11D仍然處于原型機(jī)階段了。不過(guò)殲11D并沒(méi)停止了發(fā)展，至少在殲20的產(chǎn)量真正上去之前，殲11D不能停。你總不能放著沈飛的生產(chǎn)線不用，讓成飛放緩殲20的生產(chǎn)進(jìn)度再研制款雙發(fā)重型版的殲10吧。
事實(shí)上俄羅斯也是接近30年才算徹底摸透蘇27研制出蘇35，就不要說(shuō)吃瓜的沈飛了，殲11D進(jìn)度不快也是情有可原。那么，我們可以總結(jié)出一個(gè)公式，那就是“殲11D=殲16航電+蘇35機(jī)體”。有了這個(gè)公式我們就不難理解為什么我們會(huì)引進(jìn)蘇35這樣一款航電系統(tǒng)明顯比殲16差的三代半機(jī)型，因?yàn)槲覀內(nèi)狈σ豢詈玫妮d體。而引進(jìn)蘇35至少會(huì)在以下幾個(gè)方面對(duì)殲11D的研制提供幫助。
殲16機(jī)體與殲11D差別巨大
第一個(gè)就是在機(jī)體強(qiáng)度上，也就是在上面我們談的“跨音速陷阱”上，能夠給殲11D提供幫助。我們從網(wǎng)絡(luò)上為數(shù)不多的殲11D的照片可以看出，沈飛為解決殲11D的“跨音速陷阱”，機(jī)身上大量采用了復(fù)合材料，不過(guò)效果似乎并不明顯，這次引進(jìn)蘇35將有助于沈飛徹底解決這個(gè)問(wèn)題。
殲11D
第二個(gè)就是矢推飛控一體化。我國(guó)在18年的珠海航展上展示了我國(guó)的推力矢量技術(shù)，殲10B推力矢量技術(shù)驗(yàn)證機(jī)進(jìn)行了精彩的表演，顯示了極高的實(shí)用性。
殲10B推力矢量技術(shù)驗(yàn)證機(jī)
雖然國(guó)產(chǎn)的推力矢量技術(shù)與蘇35采用的技術(shù)不盡相同（國(guó)產(chǎn)推力矢量噴口動(dòng)作機(jī)構(gòu)在可擴(kuò)散段，技術(shù)難度相對(duì)較大；而蘇35的推力矢量噴口動(dòng)作機(jī)構(gòu)安裝在噴管中部，噴管的后半部分可以在動(dòng)作機(jī)構(gòu)控制下轉(zhuǎn)動(dòng)，這個(gè)設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，難度較小，但是噴管的長(zhǎng)度和重量增加較多，對(duì)于戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō) 是一個(gè)不小的負(fù)擔(dān)。），但是，蘇35的推力矢量技術(shù)仍然具有極很高的參考價(jià)值。
我國(guó)的推力矢量技術(shù)
蘇35的推力矢量技術(shù)
這其中的核心就是蘇35的“矢推飛控一體化”。蘇35將推力矢量的控制與飛機(jī)的火控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了交聯(lián)，戰(zhàn)斗機(jī)可以根據(jù)飛機(jī)的實(shí)時(shí)情況自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)推力矢量噴管的轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到機(jī)動(dòng)性提升的效果最大化（當(dāng)然也能降級(jí)為手動(dòng)操縱）。要知道目前我國(guó)的殲10B推力矢量技術(shù)驗(yàn)證機(jī)還是需要有飛行員控制，而且我國(guó)在雙發(fā)推力矢量研究方面還非常薄弱。所以，殲11D=殲16航電+蘇35機(jī)體，這才是對(duì)殲11D最準(zhǔn)確的描述。
雖然我國(guó)已經(jīng)是世界第二大空軍力量，但仍然有很多欠的賬需要還，很多缺席的課需要補(bǔ)。所謂“三人行，必有我?guī)熝伞?，再加上“瘦死的駱駝比馬大”，俄羅斯還是有多地方值得我們學(xué)習(xí)。殲11D的研制充分說(shuō)明了這個(gè)道理，在真正達(dá)到頂峰之前，我們還是需要以最謙卑的態(tài)度去學(xué)習(xí)，并將學(xué)到的應(yīng)用到自身發(fā)展中。
