自設(shè)計(jì)大師彼得·希瑞爾加入起亞后，正式開啟了起亞汽車新潮流。
上一代起亞K5剛剛上市就從來自全球60個(gè)國家、1700多家企業(yè)的4433件產(chǎn)品參與評選中脫穎而出，成功斬獲“2011紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”。同時(shí)在近幾年時(shí)間里，起亞的車型在設(shè)計(jì)更是屢獲大獎(jiǎng)。
時(shí)隔九年，全新一代的起亞K5終于姍姍來遲。
4月20日，起亞通過直播的形式舉辦了全新K5的全國鑒賞會(huì)，并正式官宣國產(chǎn)車型中文名為“凱酷”。同時(shí)還宣布新車將在9月份國產(chǎn)正式上市。
話不多說，跟隨首席出行官來共同品鑒這輛全新一代起亞K5。
相較于競品車型，全新K5的換代來的著實(shí)些拖沓。在此前的9年間，K5已經(jīng)進(jìn)行過多次小改款。但面對著高速更新的設(shè)計(jì)理念，曾經(jīng)“激進(jìn)”的外觀設(shè)計(jì)已然顯得有些平庸，缺少了以往的個(gè)性。讓這個(gè)當(dāng)年火爆市場的K5，逐漸成為了“屌絲三寶”之一，慢慢脫離了主市場。
為了搶回“場子”，全新一代K5改變是徹底的。極具沖擊力的設(shè)計(jì)語言，被官方命名為“Tiger Nose Evolution（虎鼻進(jìn)化）”設(shè)計(jì)。前臉進(jìn)氣格柵的中網(wǎng)采用凹陷式的設(shè)計(jì)，搭配“Z”字形的LED燈帶的頭燈相連，加之隆起的機(jī)蓋，整個(gè)前臉的視覺效果頗具性能車的范。
來到側(cè)面，采用當(dāng)下流行的溜背造型，鍍鉻飾條從A柱一直延伸至后窗下沿，與另一側(cè)的飾條相連，形成了一個(gè)環(huán)形，豐富的線條營造出強(qiáng)烈的層次感。在尺寸上，新一代K5海外版的長和寬分別為 4868*1825*1455mm，軸距則達(dá)到了2814mm。未來國產(chǎn)后，其長度和軸距或增加55mm和35mm。
車尾采用了貫穿式LED尾燈，LED示廓燈在兩端同樣采用了"Z"字的設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾方面，凱酷將以駕駛者為中心的布局設(shè)計(jì)，將儀表盤與AVNT畫面連接，采用一體式雙屏幕設(shè)計(jì)，取代了之前的實(shí)體按鍵。
配置方面，凱酷采用了百度互聯(lián)3.0系統(tǒng)以及手機(jī)開啟車門和啟動(dòng)車輛的BLE功能。并配備以導(dǎo)航為基礎(chǔ)的智能巡航控制(NSCC)、車道跟隨輔助(LFA)、高速公路行駛輔助(HDA)、交叉路防撞(FCA-JT)等。
凱酷是基于現(xiàn)代起亞最新i-GMP平臺(tái)打造的第一款車，在動(dòng)力方面，凱酷全系提供了兩套動(dòng)力配置，未來主要肩負(fù)“走量”任務(wù)的車型將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT，最大馬力170匹。此外，凱酷還提供了一款“高性能”版本，將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)＋8AT，最大馬力240匹。
時(shí)隔9年的換代的確有些遲到，但無論是顛覆式的造型設(shè)計(jì)、還是全新平臺(tái)的應(yīng)用都在表明起亞對國內(nèi)市場的重視。同時(shí)，新車即日起便正式開啟預(yù)售，并預(yù)計(jì)將于9月份正式上市。
在面對著韓系車在國內(nèi)市場的“嚴(yán)寒”，如何在寒冷中取暖想必是一眾韓系品牌思考的重中之重，全新起亞K5的出現(xiàn)可以看作是一個(gè)破局之作。東風(fēng)起亞也對這臺(tái)車寄予厚望，在活動(dòng)中廠家也表示：“凱酷作為品牌旗艦車型，肩負(fù)東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌復(fù)興重任，代表全新的品牌形象，將助力品牌實(shí)現(xiàn)向上突破?！?/p>
從目前已知信息來看，凱酷似乎已經(jīng)具備了足夠的產(chǎn)品力來實(shí)現(xiàn)品牌復(fù)興，但成功與否或許還得等待最終售價(jià)。畢竟，想要真正搶回曾經(jīng)的“高地”，首先就是要拿出足夠的誠意。
