千年古縣的樂清，狹長的地理特征呈現(xiàn)了多核心的特點，樂清北部講臺州話，中南部說溫州話虹橋片，樂清片及柳市片。
同時各方言區(qū)內(nèi)部較封閉，同時由于各片區(qū)大多經(jīng)濟(jì)尚可，早年在外發(fā)財?shù)臉非迦?，基本上只會在片區(qū)中心街上買房，連城關(guān)都很少考慮，近年來樂清市區(qū)發(fā)展迅猛，才有相當(dāng)?shù)泥l(xiāng)鎮(zhèn)富人來買房。
樂清市區(qū)
樂清產(chǎn)業(yè)相對獨立且強大，柳市電工電氣產(chǎn)業(yè)千億規(guī)模，與溫州市區(qū)的打火機(jī)皮鞋等產(chǎn)業(yè)完全不同。所以也無法吸引太多的樂清的企業(yè)前去溫州創(chuàng)業(yè)，這也導(dǎo)致了樂清人在溫州非常少，早幾年有一個溫州各縣在溫州市區(qū)人口排行。
樂清以1.8萬人位居倒數(shù)第一，少于當(dāng)時的洞頭縣。溫州市區(qū)時至今日，與樂清沒有一條橋梁連接，可見一般，而那時，溫州大橋是在永嘉縣境內(nèi)。
2019年溫州各縣市GDP
在撤市設(shè)區(qū)方面，2015年溫州吞并了洞頭，從濱江城市邁入濱海城市，從甌江時代跨入東海時代。
為了湊夠人口，直接把省級甌江口新區(qū)劃給了洞頭，但現(xiàn)實比想象中的窘迫。擴(kuò)展后的洞頭人口現(xiàn)在依舊回到了10w的邊緣。不增反降，可以說是相當(dāng)尷尬。
同時洞頭的基礎(chǔ)薄弱讓融合變得困難重重，就像樂清七里片已和甌北一樣，雖然納入溫州城市總體規(guī)劃，但鑒于跨行政區(qū)，再加上兩岸交通不便，始終未能發(fā)展，最終規(guī)劃修改后重新劃出，無論對溫州市區(qū)還是樂清七里片均造成不小的損失。
在交通上，一直以來，甌江阻斷了樂清，而甌江兩岸的橋梁建設(shè)是一波三折。唯一值得慶幸的是，s2線、228國道、繞城高速等一攬子工程開工了。
同時溫州的市域軌道有三條：
S1 連接甌海區(qū)、鹿城區(qū)、龍灣區(qū)和洞頭區(qū)；
S2 線連接樂清市、龍灣區(qū)和瑞安市；
S3 線連接瑞安市、甌海區(qū)和鹿城區(qū)；
溫州與樂清的交通連接情況 | 圖片來源：樂清樓市
從地圖上看溫州繞城高速連接了樂清柳白和瑞安市區(qū)，沿海228國道溫州段，起于樂清南塘，連接了樂清、龍灣和瑞安
就像樂清樓市說的那樣，等到2022年這些工程完工，柳白完全融入在溫州的交通大框架的包圍圈，就差不多可以準(zhǔn)備再次擴(kuò)區(qū)了。柳白設(shè)市就別想了，這塊肥肉要連同樂清一塊拿下。
從大局角度出發(fā)，不希望樂清獨立于溫州城建之外。
2019年鹿城區(qū)GDP約1137億，樂清1209億，這方面差距不大。
財政方面，一個樂清的朋友就吐槽了，18年樂清市公共收入94.3億元，溫州市老三區(qū)總計96.8億，加上洞頭不過105億，請問樂清成為溫州市轄區(qū)是要給溫州送錢嘛，是嫌錢太多了嘛，樂清還有那么多爛路沒修呢。樂清保持縣級市地位，那么財政是有獨立權(quán)的，溫州市是無從插手的。
在10年前，樂清在外商會約18個。雖然無法與溫州商會在外相提并論，但是在同等縣級單位屬于佼佼者了。
無論從行政和民間哪個角度來看，撤市劃區(qū)目前來看，都是困難重重的。如果強迫推進(jìn)，那就要學(xué)習(xí)長興縣。
