瀚海狼山（匈奴狼山）屢次提到，某種戰(zhàn)機(jī)一旦生產(chǎn)線完全關(guān)閉10年，那么因?yàn)槿鄙訇P(guān)鍵的備件，其最多只有50%的飛機(jī)還有上天的能力。另外一半都已經(jīng)成為零件的捐獻(xiàn)者，永久的留在地面上。而如果生產(chǎn)線徹底關(guān)閉了15年以上，那么最多不超過三分之一的飛機(jī)還能上天。于是有提問說，B52這種1952年首飛的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，到1962年就已經(jīng)基本停產(chǎn)。到現(xiàn)在已經(jīng)是58年過去了。到目前仍然有不少的B52H戰(zhàn)略轟炸機(jī)活躍在世界舞臺上，你狼山提到的停產(chǎn)15年能飛的不到三分之一的規(guī)律是否是不正確的？實(shí)際情況是B52同樣繼續(xù)符合這個規(guī)律。先來看看B52的歷史和現(xiàn)狀。B52戰(zhàn)略轟炸機(jī)被稱為同溫層堡壘。1948年提出設(shè)計(jì)方案，1952年第一架原型機(jī)首飛，1955年批生產(chǎn)型開始交付使用，先后發(fā)展了B52A、B、C、D、E、F、G、H等8種型號。
1962年停止生產(chǎn)，總共生產(chǎn)了744架。美國空軍B52現(xiàn)役76架，都是升級后的B52H，仍然是美國空軍戰(zhàn)略轟炸主力。美國空軍準(zhǔn)備讓B52一直服役至2050年。這使得服役時(shí)間很可能達(dá)到驚人的100年。將創(chuàng)造一項(xiàng)世界紀(jì)錄。美國空軍準(zhǔn)備讓B52H繼續(xù)服役的其中一個重要原因，是B52H是美國戰(zhàn)略轟炸機(jī)當(dāng)中，可以發(fā)射空射遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈的唯一型號。另外的B1B和B2都缺乏這種能力，真正能全面替代B52H是B21。不過B52H的起飛體量可以高達(dá)220噸，不加油航程可以高達(dá)1.6萬公里，這是全新的B21也達(dá)不到的能力。因此B52H還要堅(jiān)持服役30年是基本肯定的。一種停產(chǎn)58年還能繼續(xù)堅(jiān)持30年的飛機(jī)，關(guān)鍵有三大因素在支撐。第一，就是這種轟炸機(jī)的早年總產(chǎn)量巨大，高達(dá)774架。雖然在越南戰(zhàn)爭中損失了幾十架，但是在美國本土退役的仍然有620架以上。
這樣面對現(xiàn)在名義上還在服役的76架B52H，就形成了大約8架老型號為1架現(xiàn)役型號提供零備件的情況。而大型轟炸機(jī)的零備件設(shè)計(jì)冗余度都很高。狼山以前也提到過，誰誰家的老轟六都是從過去到現(xiàn)在，靜力試驗(yàn)超標(biāo)最大的機(jī)型。其他大國的大型轟炸機(jī)有同樣的情況，因此即使從幾十年的老飛機(jī)上拆下的備件，絕大部分繼續(xù)達(dá)標(biāo)可用。這樣在有充足數(shù)量的機(jī)體備件提供者的情況下。現(xiàn)役的B52H最關(guān)心的就是它的老式發(fā)動機(jī)是否繼續(xù)有足夠的備份更換。一種220噸的飛機(jī)卻采用了8臺發(fā)動機(jī)。是十分罕見的。如果換新大渦扇，僅僅2臺的推力就已經(jīng)超過現(xiàn)在的8臺。而B52H就是不換，有多重考慮。第一，B52是轟炸機(jī)，最終還是要出入戰(zhàn)區(qū)，就有被防空火力攔截和打擊的概率。采用8臺之多的發(fā)動機(jī)。即使被打壞了2臺甚至3臺，靠剩下的發(fā)動機(jī)仍然可以飛回來。
第二點(diǎn)更重要，這種推力不大技術(shù)也不先進(jìn)的發(fā)動機(jī)，當(dāng)年生產(chǎn)了幾千臺之多，加上從退役的B52上拆下了來 ，到目前還有兩三千臺，這么多的發(fā)動機(jī)維持目前76架的機(jī)隊(duì)，完全夠再用幾十年。第三，則是航電的升級都是現(xiàn)有設(shè)備，和老備件基本無關(guān)。即使三大有利條件都具備，其實(shí)名義上現(xiàn)役76架的B52H，真正還活躍可用的不到25架。實(shí)際上是20多架舊B52確保1架還能飛。
