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俄羅斯兩款“35”系戰(zhàn)機(jī),性能其實(shí)都很優(yōu)秀,蘇

時(shí)間:2020-06-20 16:16來源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
“35”在現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)界是個(gè)神奇的數(shù)字,美國的F35已經(jīng)于西方各國生根開花,而俄羅斯的蘇35一直是介乎于四代戰(zhàn)機(jī)與五代戰(zhàn)機(jī)之間的實(shí)力者。其實(shí)米高

“35”在現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)界是個(gè)神奇的數(shù)字,美國的F35已經(jīng)于西方各國生根開花,而俄羅斯的蘇35一直是介乎于四代戰(zhàn)機(jī)與五代戰(zhàn)機(jī)之間的實(shí)力者。其實(shí)米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局的米格35也是一款優(yōu)秀的戰(zhàn)機(jī)。

蘇35和米格35都是俄羅斯在針對(duì)第五代戰(zhàn)機(jī)問世前的軍事與市場需求開發(fā)的,是在蘇27、米格29的基礎(chǔ)上引入最先進(jìn)技術(shù)升級(jí)的過渡性改良戰(zhàn)機(jī),同屬于“四代+”戰(zhàn)機(jī)。

下面我們就來簡單梳理一下俄羅斯這兩款“35”系的戰(zhàn)機(jī)代表。

俄羅斯兩款“35”系戰(zhàn)機(jī),性能其實(shí)都很優(yōu)秀,蘇35能匹敵五代機(jī)

一、米格35

米格35的前身是米格29,后者是一款稱得上“命運(yùn)悲慘”的世界名機(jī)。

米格29是蘇聯(lián)第一種從設(shè)計(jì)思想上定義為第四代戰(zhàn)斗機(jī)的型號(hào)。研發(fā)之初的目的就是協(xié)助蘇27、米格31作戰(zhàn)的的輔助型戰(zhàn)機(jī)。因此,以主力戰(zhàn)機(jī)的眼光觀之,其本身是有很多缺點(diǎn)的,比如航程短、自主作戰(zhàn)能力不強(qiáng)(高度依靠地面站臺(tái)的指揮)等等。

再加上米高揚(yáng)的研發(fā)進(jìn)度很快,趕上了當(dāng)時(shí)蘇軍的快速、大規(guī)模裝備要求,米格29的早期版本更多為米格23航電系統(tǒng)的升級(jí)版。歷年來,米格29也進(jìn)行了多次局部升級(jí),比如強(qiáng)化了攻擊能力、增加了航程等等,卻都沒有根除自身的先天缺陷。

俄羅斯兩款“35”系戰(zhàn)機(jī),性能其實(shí)都很優(yōu)秀,蘇35能匹敵五代機(jī)

這也就罷了,米格29作為一款優(yōu)秀的戰(zhàn)機(jī)廣泛裝備于當(dāng)時(shí)的“華約”成員國,卻隨著東歐劇變,成為了那些國家倒向西方的投名狀。

美國趁機(jī)接收了大量的米格29,對(duì)其進(jìn)行解剖式的研究。也就是說90年代之前服役的米格29,幾乎沒有裝備的價(jià)值,因?yàn)樵谖鞣絿已壑羞@款飛機(jī)已經(jīng)沒有任何機(jī)密可言。

2006年問世的米格35,則可以說是一口氣將米格29的缺點(diǎn)全部移除。其主要的改良方向是更新了航電技術(shù):采用線傳飛控系統(tǒng)提升機(jī)動(dòng)性,改善航程讓其成為一架“正?!钡娘w機(jī)(相當(dāng)于歐洲“臺(tái)風(fēng)”、“陣風(fēng)”等同噸位的戰(zhàn)機(jī),之前甚至不如F16這樣的輕型戰(zhàn)機(jī))、可選用最新銳的三維向量推力系統(tǒng),并采用最新一代戰(zhàn)機(jī)才有的主動(dòng)相位陣列雷達(dá)、熱成像儀、分布式光學(xué)探測系統(tǒng)等。

俄羅斯兩款“35”系戰(zhàn)機(jī),性能其實(shí)都很優(yōu)秀,蘇35能匹敵五代機(jī)

其技術(shù)特性與當(dāng)時(shí)歐洲戰(zhàn)機(jī)幾乎沒有區(qū)別,甚至歐洲的主動(dòng)相位陣列雷達(dá)還在研發(fā)中,俄羅斯已經(jīng)帶著性能近似的雷達(dá)上天試飛了。

二、蘇35

蘇霍伊設(shè)計(jì)局在研發(fā)蘇35的同時(shí)還在開發(fā)T50,可以說蘇35具備一些五代戰(zhàn)機(jī)的技術(shù)加持,其航電設(shè)備幾乎就是五代戰(zhàn)機(jī)的原型,座艙界面幾乎相同,而結(jié)構(gòu)特性與飛行性能上同樣達(dá)到了五代機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)。

這種“四代外皮五代骨”的戰(zhàn)機(jī)由于氣動(dòng)特性已經(jīng)非常成熟,因此可以加快五代戰(zhàn)機(jī)航電系統(tǒng)的試驗(yàn),飛行員熟練操作蘇35后也可以輕易駕駛五代戰(zhàn)機(jī)。

俄羅斯兩款“35”系戰(zhàn)機(jī),性能其實(shí)都很優(yōu)秀,蘇35能匹敵五代機(jī)

蘇35也有分布式光學(xué)探測系統(tǒng)與熱成像儀,警戒能力已相當(dāng)于裝備了DAS系統(tǒng)的F35,而其裝備的IrbisE被動(dòng)相位陣列雷達(dá)擁有極大的探測距離(大概在350至400公里之間,外銷版在250至300公里)、極大的視角(正負(fù)120度),本身也可以當(dāng)主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)使用。

在此簡單介紹一下分布式光學(xué)探測系統(tǒng)?,F(xiàn)代空戰(zhàn)離不開雷達(dá),可是雷達(dá)會(huì)發(fā)出輻射從而暴露戰(zhàn)機(jī)的位置,這對(duì)于隱身戰(zhàn)機(jī)來說是無法接受的。

那么降低輻射的方法之一就是使用紅外探測系統(tǒng)??墒沁@套系統(tǒng)的波長短,需要探出飛機(jī)表面才能觀察目標(biāo)。而隱身戰(zhàn)機(jī)為了隱身性能,必須保證機(jī)體表面平滑,不能有突出部。

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作為妥協(xié),飛機(jī)可以在表面“挖個(gè)洞”,采用埋入式將系統(tǒng)安裝進(jìn)去。問題又來了,迫于視角問題,一個(gè)“洞”是無法全面觀測的,那就需要在全周幾個(gè)主要的卡點(diǎn)安裝探測裝置。這樣布置后的探測裝置也被稱為“分布式光學(xué)孔徑系統(tǒng)”。

該系統(tǒng)很好地解決了探測與隱身之間的矛盾問題。不過最大的技術(shù)難點(diǎn)在于:將每個(gè)分布的觀察口收集到的信息整合到一起。

“一般”來說,美國的F35戰(zhàn)機(jī)是世界上第一個(gè)也是目前唯一一款采用分布式光學(xué)孔徑系統(tǒng)的戰(zhàn)斗機(jī),連F22都沒有這個(gè)殊榮。

其實(shí)這個(gè)“一般”往往忽略了蘇霍伊設(shè)計(jì)局的研發(fā)進(jìn)度。擁有分布式光學(xué)孔徑系統(tǒng)的蘇35不只探測性能極強(qiáng),對(duì)外部威脅的預(yù)警能力也很敏感。

俄羅斯兩款“35”系戰(zhàn)機(jī),性能其實(shí)都很優(yōu)秀,蘇35能匹敵五代機(jī)

由于蘇35機(jī)載雷達(dá)的視野極大,甚至能在敵方戰(zhàn)機(jī)“先發(fā)現(xiàn)先發(fā)射”之后輕易脫離危險(xiǎn),同時(shí)還能夠保持對(duì)目標(biāo)的威脅。換而言之,即使對(duì)蘇35先發(fā)射導(dǎo)彈往往只能以無效攻擊收?qǐng)觥?/p>

若敵機(jī)真正要摧毀或干擾蘇35,就必須在更近距離發(fā)射武器。與蘇35硬碰硬的前提是能夠承接RVV—BD這種400公里級(jí)別的重型空對(duì)空導(dǎo)彈。

俄羅斯兩款“35”系戰(zhàn)機(jī),性能其實(shí)都很優(yōu)秀,蘇35能匹敵五代機(jī)

即使面對(duì)隱身戰(zhàn)機(jī)不占優(yōu)勢的情況下,蘇35還是能夠憑借遠(yuǎn)程武器沖擊隱形戰(zhàn)機(jī)的友軍單位。這便是蘇35“四代+”的意義。

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