俄羅斯第一款成型的隱身戰(zhàn)機(jī)其實(shí)是外形相當(dāng)奇葩的蘇47，其最大的特點(diǎn)就是翅膀“裝反了”。這樣的設(shè)計(jì)看似離經(jīng)叛道，其實(shí)美國也做過類似的試驗(yàn)，證明“反方向”的飛機(jī)翅膀有一定的優(yōu)越性。
但當(dāng)前市面上大多數(shù)戰(zhàn)機(jī)都沒有采用蘇47這種前掠翼設(shè)計(jì)肯定有原因。主要是因?yàn)榇嬖诰薮蟮募夹g(shù)風(fēng)險(xiǎn)。不過蘇47最大的貢獻(xiàn)并不是單純?yōu)榱藙?chuàng)造一個外形上的紀(jì)錄，而是為后面的蘇57隱身設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。
一、蘇47的隱身基礎(chǔ)
蘇47的表面90%以上為復(fù)合材料，使用吸波涂料，并排除了垂直交叉面、筆直進(jìn)氣道等隱形大忌。這樣的設(shè)計(jì)讓長26米、翼展16米的龐然大物，只擁有0.3平方米的雷達(dá)反射截面。
當(dāng)時戰(zhàn)機(jī)界的標(biāo)準(zhǔn)是：雷達(dá)反射截面直徑小于等于0.3平方米，就是隱身戰(zhàn)機(jī)。即使蘇47對雷達(dá)天線罩和座艙罩沒有進(jìn)行隱身處理，其雷達(dá)反射截面也是不高于0.3平米的。
之后，蘇霍伊又與電磁研究院合作進(jìn)行了一系列隱身技術(shù)的研究，并在幾架老版蘇35上進(jìn)行試驗(yàn)。這些技術(shù)包括：飛機(jī)隱身外形設(shè)計(jì)、選頻天線罩以及座艙罩的隱形處理等。
這些改進(jìn)都應(yīng)用到了蘇57身上，等于將蘇47“金雕”的遺憾都進(jìn)行了彌補(bǔ)。
蘇57的外形設(shè)計(jì)蘇57引入許多美式隱形設(shè)計(jì)，除了棱棱角角的機(jī)首外，許多線條都盡可能平行使反射波集中到少數(shù)方向。襟翼和副翼的制動機(jī)構(gòu)也采用類似F22所用的平滑整流罩。
全動垂尾與三維向量推力使小面積垂尾也能達(dá)到所需的穩(wěn)定性。蘇57的垂直尾翼大概約2.5米高，只有蘇27的一半。戰(zhàn)機(jī)正面最大的反射源是發(fā)動機(jī)風(fēng)扇。蘇57的進(jìn)氣道看似筆直，其實(shí)略微上移且呈“內(nèi)八”結(jié)構(gòu)，組成不明顯的S型進(jìn)氣道。
而進(jìn)氣道的壓縮結(jié)構(gòu)與主輪艙也對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了一定程度的遮蔽，這些設(shè)計(jì)使得發(fā)動機(jī)正面絕大多數(shù)面積都被遮蔽（大約50%被機(jī)身遮蔽，剩余50%中的大部分被進(jìn)氣道壓縮結(jié)構(gòu)遮蔽），此時若在進(jìn)氣道進(jìn)一步采用吸波材料，則雷達(dá)波可能在里面的反射過程中就消耗殆盡了。
飛機(jī)的座艙蓋內(nèi)側(cè)鍍上了5層左右20納米厚的“金-銦-錫”混合金屬層。這個鍍層能夠減少日照熱量和紫外線對座艙內(nèi)塑料制品的傷害、座艙內(nèi)電子設(shè)備的電磁外泄，以及雷達(dá)反射截面積。蘇57尾部設(shè)計(jì)沒有采用F22那樣的扁平噴嘴或是兩者之間最大的差異之一。很多人由于習(xí)慣將美式裝備作為先進(jìn)與不先進(jìn)的標(biāo)桿，進(jìn)而以此成為鄙視蘇57隱身設(shè)計(jì)的證據(jù)之一。
F22的鋸齒狀扁平噴嘴設(shè)計(jì)能顯著降低尾部雷達(dá)反射截面，與紅外信號特征并提供較低的尾部阻力。缺點(diǎn)是發(fā)動機(jī)的推力會損失不少。
蘇57如果也采用這種設(shè)計(jì)，除了推力損失，還無法安裝后視雷達(dá)（F22沒有分布式光電系統(tǒng)，蘇57安裝了），也無法安裝大型內(nèi)置彈艙。由此可見，蘇57的設(shè)計(jì)并不是思想上、技術(shù)上的落后，而是多方面平衡后的結(jié)果。
還有容易被人忽視的一點(diǎn)是，俄羅斯已經(jīng)領(lǐng)先美國成功地研制出了等離子隱身技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)通過電子束產(chǎn)生等離子層覆蓋在飛機(jī)表面上。當(dāng)雷達(dá)波照射到飛機(jī)上，一部分會被等離子層吸收掉，另一部分又通過飛機(jī)的外形設(shè)計(jì)、吸波涂料等多種手段進(jìn)行再削弱。根據(jù)俄羅斯研究所公布的信息來看，能夠成功反射回去的雷達(dá)信號不足百分之一！
有了這樣的黑科技加持，俄系五代戰(zhàn)機(jī)自然不需要刻意強(qiáng)調(diào)隱身外形構(gòu)造必須與美國的設(shè)計(jì)相比肩。
三、蘇57的隱身值
相較于蘇47，蘇57擁有更嚴(yán)格的隱身外型設(shè)計(jì)，并采用了蘇47所沒有的天線與座艙遮蔽技術(shù)，其雷達(dá)反射截面積理應(yīng)小于0.3平米的上限。不過在2010年，印度軍方參觀完蘇57（當(dāng)時叫T50）的研發(fā)工廠后，對媒體透露：飛機(jī)的雷達(dá)反射截面達(dá)到了0.5平方米，是蘇30MKI的四十分之一。
這個數(shù)據(jù)不僅大于蘇47，而且還超過了F18的隱身改裝版，實(shí)在是有些詭異。且“0.5平米”在現(xiàn)代雷達(dá)技術(shù)下根本就不算隱身。如果蘇57真的只有這點(diǎn)能耐，那只能算是“四代+”戰(zhàn)機(jī)了。
那么到底是不是印度人信口開河跑火車呢？當(dāng)時只是為了參照自己裝備的蘇30MKI，凸顯俄羅斯新一代戰(zhàn)機(jī)的先進(jìn)？（因?yàn)橛《认肱c俄羅斯共同研發(fā)五代機(jī)，前者出錢后者出技術(shù)）
根據(jù)蘇57總設(shè)計(jì)師的說法：蘇27和F15的雷達(dá)反射截面大約是12平米，F(xiàn)22是0.3至0.4，蘇57與F22相當(dāng)。
到底哪個說法更正確，我們無從得知。
