5月11日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布4月份中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，4月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到142.9萬(wàn)輛，同比下滑5.6%；1-4月的全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)零售444.5萬(wàn)輛，同比下滑32.7%。
具體車(chē)型來(lái)看，4月份SUV增長(zhǎng)2.2%至66.1萬(wàn)輛，1-4月累計(jì)銷(xiāo)量下滑28.3%至205.0萬(wàn)輛；轎車(chē)銷(xiāo)量下滑9.4%至69.3萬(wàn)輛，前四月累計(jì)銷(xiāo)量下滑34.7%至213.6萬(wàn)輛；MPV車(chē)型銷(xiāo)量下滑26.4%至7.5萬(wàn)輛，累計(jì)銷(xiāo)量下滑45.3%至26.0萬(wàn)輛；此外，新能源狹義乘用車(chē)4月銷(xiāo)量下滑29.9%至6.0萬(wàn)輛，前四月累計(jì)銷(xiāo)量下滑49.6%至16.9萬(wàn)輛。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)披露的數(shù)據(jù)，今年國(guó)內(nèi)車(chē)市1-4月增速分別為-21%、-79%、-40%和-6%。進(jìn)入4月份，國(guó)內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的效果顯著，國(guó)家以及各區(qū)域政府的刺激汽車(chē)消費(fèi)政策落實(shí)，再加上消費(fèi)者在1-3月積累的購(gòu)車(chē)意愿逐漸轉(zhuǎn)換成購(gòu)車(chē)需求，4月新車(chē)零售較1月、2月和3月而言呈現(xiàn)V型翻轉(zhuǎn)。
具體廠商排名來(lái)看，4月累計(jì)銷(xiāo)量前十的廠商排名依次是：一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車(chē)、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安汽車(chē)、一汽豐田、長(zhǎng)城汽車(chē)、廣汽本田、東風(fēng)本田、廣汽豐田。從銷(xiāo)量來(lái)看，一汽大眾再次超越上汽大眾位居銷(xiāo)量榜首，當(dāng)月銷(xiāo)量增長(zhǎng)11.1%至162314輛，上汽大眾銷(xiāo)量下滑8.1%至129210輛，被一汽大眾反超33104輛。除了上汽大眾外，包括長(zhǎng)城汽車(chē)、廣汽本田、東風(fēng)本田、廣汽豐田等均出現(xiàn)不同程度的下滑。
雖然仍有一半的車(chē)企在4月未能實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，但是除少量車(chē)型出現(xiàn)下滑外，大多數(shù)車(chē)型已經(jīng)出現(xiàn)了二位數(shù)增長(zhǎng)。
在4月份的轎車(chē)銷(xiāo)量榜單中，前五名車(chē)型排名分別是軒逸、朗逸、卡羅拉、新寶來(lái)和英朗，這五款車(chē)型均實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，其中全新英朗4月增長(zhǎng)97.4%至22880輛，為前五增長(zhǎng)幅度最大的車(chē)型，而在這五款車(chē)型中，僅卡羅拉實(shí)現(xiàn)單位數(shù)增長(zhǎng)。值得一提的是，上月Model 3躋身進(jìn)入銷(xiāo)量前十五，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國(guó)4月共銷(xiāo)售3635輛Model 3，未能進(jìn)入轎車(chē)榜單前十五排名。
在SUV銷(xiāo)量榜單中，主流的SUV車(chē)型排名沒(méi)有發(fā)生較大的變化。從前十榜單來(lái)看，SUV榜單榜首依舊是哈弗H6，雖然銷(xiāo)量位居榜首，但是已經(jīng)多月下滑。與之形成鮮明對(duì)比的是長(zhǎng)安CS75,4月份銷(xiāo)量增長(zhǎng)168.2%至20083輛，與哈弗H6僅有3506輛。除長(zhǎng)安汽車(chē)外，吉利博越、比亞迪宋、哈弗M6、大眾探岳、豐田RAV4等車(chē)型均實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，其中增長(zhǎng)幅度最大的是比亞迪宋，4月銷(xiāo)量增長(zhǎng)715.5%至15967輛，而在上月該車(chē)增長(zhǎng)363.7%至14444輛。
與轎車(chē)和SUV不同，MPV車(chē)型包括別克GL8、東風(fēng)風(fēng)行、本田奧德賽在當(dāng)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，而其它車(chē)型均有不同程度的下滑。從榜單來(lái)看，五菱宏光輕輕松松拿下MPV銷(xiāo)冠，其4月銷(xiāo)量微跌0.2%至22672輛，雖然4月銷(xiāo)量呈現(xiàn)下滑的狀態(tài)，但是較排名第二的別克GL8超出13522輛。
至于新能源車(chē)型方面，上月特斯拉Model 3以10160輛的成績(jī)位居榜首，而到了4月份僅售出3635輛，排名跌至第三，不過(guò)在1-4月的新能源汽車(chē)榜單中，Model 3還是以19705輛的成績(jī)位居榜單榜首。排名前三的其它兩款車(chē)型分別是秦EV和銳際PHEV，當(dāng)月銷(xiāo)量分別為5096輛和3999輛。另外，還有兩款新造車(chē)勢(shì)力車(chē)型進(jìn)入榜單，分別是蔚來(lái)ES6（2907輛）和理想ONE（2622輛）。
對(duì)于未來(lái)車(chē)市的展望，乘聯(lián)會(huì)表示，隨著4月中旬后的車(chē)市銷(xiāo)量逐步穩(wěn)定，5月車(chē)市已經(jīng)進(jìn)入后疫情時(shí)代，月度銷(xiāo)量處于正常性季節(jié)波動(dòng)狀態(tài)。雖然海外疫情逐步穩(wěn)定，但全球經(jīng)濟(jì)短期內(nèi)前景黯淡，加之進(jìn)口零部件的供給狀態(tài)尚未改善，產(chǎn)銷(xiāo)恢復(fù)仍有隱憂。
另外，由于北京車(chē)展的延期，新車(chē)上市發(fā)布節(jié)奏慢于往年，車(chē)市回暖也慢于往年。但是，目前出臺(tái)的政策中，針對(duì)進(jìn)口國(guó)五車(chē)型的延期注冊(cè)及國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)顆粒物數(shù)量限制生產(chǎn)過(guò)渡期的推遲，也在一定程度上緩解了政策波動(dòng)對(duì)銷(xiāo)售峰谷的影響。
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