[文/觀察者網(wǎng)專(zhuān)欄作者 施洋]
本周，俄羅斯官方媒體報(bào)道了俄羅斯開(kāi)始生產(chǎn)下一代遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)PAK DA首架原型機(jī)的相關(guān)報(bào)道，標(biāo)志著俄羅斯在下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)的研制上暫時(shí)領(lǐng)先了其“老對(duì)手”美國(guó)空軍；而美國(guó)空軍在最近連續(xù)多次使用B-1B戰(zhàn)略轟炸機(jī)在全球進(jìn)行的行動(dòng)，也表明戰(zhàn)略轟炸機(jī)這一裝備在當(dāng)下時(shí)代里依然扮演著不可或缺的角色。
新一代的俄羅斯戰(zhàn)略轟炸機(jī)
5月26日，俄羅斯塔斯社援引消息人士提供的內(nèi)容報(bào)道稱(chēng)，俄羅斯已經(jīng)開(kāi)始制造其下一代遠(yuǎn)程轟炸機(jī)項(xiàng)目（PAK DA）的第一架原型機(jī)，這一代號(hào)為“產(chǎn)品80”的項(xiàng)目已經(jīng)完成了設(shè)計(jì)工作，與制造相關(guān)的材料轉(zhuǎn)運(yùn)工作已經(jīng)開(kāi)始。另有消息聲稱(chēng)，PAK DA首架原型機(jī)的座艙制造工作已經(jīng)在進(jìn)行之中，整機(jī)的總裝按照計(jì)劃將在2021年進(jìn)行。
目前相對(duì)最為可信的PAK DA戰(zhàn)略轟炸機(jī)外形推測(cè)
盡管該機(jī)的設(shè)計(jì)部門(mén)——圖波列夫設(shè)計(jì)局的媒體服務(wù)部門(mén)拒絕對(duì)這些消息進(jìn)行評(píng)論，但2019年12月，負(fù)責(zé)國(guó)防事務(wù)的副總理阿列克謝·克里沃盧奇科曾對(duì)媒體透露，該機(jī)已經(jīng)獲得俄羅斯聯(lián)邦政府的批準(zhǔn)，圖波列夫設(shè)計(jì)局也已經(jīng)在著手進(jìn)行具體的設(shè)計(jì)工作，并且進(jìn)行飛機(jī)各系統(tǒng)的研制和測(cè)試。今年2月，克里沃盧奇科還表示為該機(jī)配備的發(fā)動(dòng)機(jī)將在今年內(nèi)開(kāi)始測(cè)試工作。
在有關(guān)PAK DA的新聞之后的第二天，5月27日，俄羅斯國(guó)防工業(yè)部門(mén)對(duì)外表示，第二架圖-22M3M超音速轟炸機(jī)的原型機(jī)已經(jīng)進(jìn)行了超音速試飛工作，表明俄羅斯空軍對(duì)于圖-22M3系列轟炸機(jī)的升級(jí)和改進(jìn)還將繼續(xù)，考慮到俄羅斯此前已經(jīng)開(kāi)始著手的復(fù)產(chǎn)圖-160M戰(zhàn)略轟炸機(jī)的工作，俄軍在戰(zhàn)略轟炸機(jī)領(lǐng)域“鞏固一代，量產(chǎn)一代，研制一代”的思路已經(jīng)非常明顯。
雖然并不是完全的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，圖-22M3M依然是俄軍遠(yuǎn)程航空兵的重要組成部分
盡管俄羅斯是蘇聯(lián)戰(zhàn)略空軍力量最主要的繼承者，但與美國(guó)空軍的戰(zhàn)略力量發(fā)展相比，俄羅斯戰(zhàn)略轟炸機(jī)在冷戰(zhàn)結(jié)束后的發(fā)展歷程要坎坷艱巨的多。由于90年代全面崩潰的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和四分五裂的工業(yè)體系，俄羅斯遠(yuǎn)程轟炸機(jī)航空兵在冷戰(zhàn)后的前十幾年，一切努力都只能用“收拾”來(lái)形容。俄羅斯通過(guò)債務(wù)談判從烏克蘭換回了8架圖-160轟炸機(jī)，又通過(guò)將喀山飛機(jī)制造廠內(nèi)蘇聯(lián)時(shí)期遺留的4架未完成的圖-160進(jìn)行續(xù)建，將其機(jī)隊(duì)規(guī)模從解體初的6架增加到17架（2003年墜毀1架）。直到2014年，圖-160機(jī)隊(duì)才開(kāi)始逐步接受包括航電系統(tǒng)等的升級(jí)。
從2015年開(kāi)始，俄羅斯軍方提出了重新復(fù)產(chǎn)圖-160的計(jì)劃，并計(jì)劃在2021年完成第一架全新制造的圖-160M2轟炸機(jī)，2023年開(kāi)始以每年3架的速度進(jìn)行量產(chǎn)。2018年，俄羅斯正式向喀山飛機(jī)制造廠下達(dá)了10架圖-160M2的訂單，目前生產(chǎn)工作正在按照計(jì)劃進(jìn)行之中。盡管生產(chǎn)的仍然是冷戰(zhàn)時(shí)期設(shè)計(jì)的舊型號(hào)轟炸機(jī)，而且訂單所消耗的經(jīng)費(fèi)無(wú)疑會(huì)影響到處于研制中的PAK DA，但這一批訂單對(duì)于俄羅斯航空工業(yè)恢復(fù)戰(zhàn)略轟炸機(jī)的生產(chǎn)能力和重新打通相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈而言極為重要，對(duì)于PAK DA日后的量產(chǎn)也必不可少。
不過(guò)到目前為止，這批全新的圖-160M2還沒(méi)有一架正式下線(xiàn)的
相比之下，PAK DA戰(zhàn)略轟炸機(jī)作為俄羅斯在冷戰(zhàn)后，上世紀(jì)90年代末期才開(kāi)始啟動(dòng)的遠(yuǎn)轟炸機(jī)研制項(xiàng)目，在技術(shù)路線(xiàn)上與蘇聯(lián)末期作為圖-160后繼型號(hào)的預(yù)研項(xiàng)目的差異可謂巨大。蘇聯(lián)時(shí)期的圖-160后繼者原本計(jì)劃是繼續(xù)高空高速路線(xiàn)，最大飛行速度要求在3.5甚至4馬赫級(jí)別的“鈦合金怪物”，而如今的PAK DA戰(zhàn)略轟炸機(jī)則變成了一款使用飛翼設(shè)計(jì)布局，飛行速度只有亞音速，強(qiáng)調(diào)隱身性能，具備12000公里的航程，最多可以攜帶30噸彈藥，或者實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)30小時(shí)留空能力的“俄版高級(jí)B-2”。當(dāng)然作為一款戰(zhàn)略轟炸機(jī)，雖然已經(jīng)有了外形想象圖，但更多的詳細(xì)情況目前依然是高度保密的，該機(jī)具體的設(shè)計(jì)和配置，也要等到轟炸機(jī)原型機(jī)完成總裝下線(xiàn)之后才能大白于天下。
從技術(shù)的角度看，亞音速隱身布局的戰(zhàn)略轟炸機(jī)從難度上要遠(yuǎn)小于最大平飛速度接近4馬赫，最大升限25000米的超音速戰(zhàn)略轟炸機(jī)構(gòu)型。特別是對(duì)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制來(lái)說(shuō)，目前構(gòu)型的PAK DA只要一款推力足夠、油耗較低的無(wú)后燃器渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)就能滿(mǎn)足需求。俄羅斯航空工業(yè)既可以提供現(xiàn)成的型號(hào)，也可以在已有產(chǎn)品基礎(chǔ)上發(fā)展新的改進(jìn)產(chǎn)品。至于大型飛翼布局在飛控和機(jī)動(dòng)性上的問(wèn)題，在有大量類(lèi)似布局的飛機(jī)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)俄羅斯航空工業(yè)眼里，應(yīng)該不成問(wèn)題。而機(jī)載武器方面，俄羅斯在近年來(lái)研制和裝備一系列新一代機(jī)載打擊武器都將應(yīng)用于PAK DA上，從相對(duì)傳統(tǒng)的隱身空射巡航導(dǎo)彈到空射高超聲速導(dǎo)彈，俄軍在現(xiàn)役圖-95MS、圖-22M3和圖-160系列上進(jìn)行的各種新武器試驗(yàn)，最后也都會(huì)反映到PAK DA的彈艙里面。
而為了兼容這些不同尺寸的彈藥，PAK DA的彈艙設(shè)計(jì)也必然值得期待
盡管戰(zhàn)略轟炸機(jī)的首要職責(zé)毫無(wú)疑問(wèn)是擔(dān)負(fù)一個(gè)國(guó)家空基戰(zhàn)略核威懾的運(yùn)作平臺(tái)，但在當(dāng)代，戰(zhàn)略轟炸機(jī)搭載各種常規(guī)武器進(jìn)行遠(yuǎn)距離大量彈藥的投送與精確打擊，也已經(jīng)成為了超級(jí)大國(guó)對(duì)戰(zhàn)略轟炸機(jī)使用的標(biāo)準(zhǔn)方式。就在本周的5月26日，兩架從美國(guó)關(guān)島安德森空軍基地出發(fā)的B-1B戰(zhàn)略轟炸機(jī)在一架KC-135R型空中加油機(jī)的支援下，飛臨巴士海峽附近的南中國(guó)海軍上空進(jìn)行巡航飛行，5月27日，又有兩架B-1B戰(zhàn)略轟炸機(jī)在兩架KC-135R空中加油機(jī)的支援下從關(guān)島出發(fā)，穿越中國(guó)東海防空識(shí)別區(qū)和對(duì)馬海峽，再經(jīng)輕津海峽海上空繞行返回。
兩次巡航任務(wù)中，B-1B都抵達(dá)了可以對(duì)南海和東亞大陸進(jìn)行防區(qū)外打擊的發(fā)射陣位，盡管B-1B目前已經(jīng)被取消了安裝核武器的能力，成為一種純粹的常規(guī)打擊的轟炸機(jī)，但該機(jī)憑借強(qiáng)大的載彈量和各類(lèi)先進(jìn)精確彈藥的使用能力，依然會(huì)成為東亞地區(qū)不可小覷的作戰(zhàn)力量。在此之前的實(shí)戰(zhàn)中，美國(guó)空軍和俄羅斯遠(yuǎn)程航空兵更是不止一次出動(dòng)戰(zhàn)略轟炸機(jī)，對(duì)遠(yuǎn)離本土的敵方目標(biāo)發(fā)射巡航導(dǎo)彈或者投擲精確制導(dǎo)炸彈。特別是在俄羅斯在敘利亞境內(nèi)的作戰(zhàn)中多次使用戰(zhàn)略轟炸機(jī)，無(wú)疑也讓俄軍對(duì)于戰(zhàn)略轟炸機(jī)在常規(guī)戰(zhàn)爭(zhēng)的價(jià)值有了更加切身的認(rèn)識(shí)。
相對(duì)于美俄這兩個(gè)有著豐富戰(zhàn)略轟炸機(jī)研制和使用經(jīng)驗(yàn)的國(guó)家，中國(guó)雖然早在上世紀(jì)50年代就從蘇聯(lián)獲得了一批圖-4重型轟炸機(jī)，但由于綜合國(guó)力以及國(guó)家戰(zhàn)略的限制，解放軍對(duì)于戰(zhàn)略轟炸機(jī)的認(rèn)識(shí)和使用長(zhǎng)期缺乏完整的概念，直到本世紀(jì)解放軍裝備和使用轟-6K等一系列國(guó)產(chǎn)遠(yuǎn)程轟炸機(jī)之后，解放軍對(duì)于戰(zhàn)略轟炸機(jī)的價(jià)值和需求才有進(jìn)一步加深。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，盡管中國(guó)的轟-20戰(zhàn)略轟炸機(jī)的研制工作已經(jīng)正式開(kāi)展，但無(wú)論是其研制進(jìn)度還是未來(lái)原型機(jī)出現(xiàn)后試飛的進(jìn)度上，相比已經(jīng)輕車(chē)熟路的美俄，中國(guó)航空工業(yè)作為這個(gè)領(lǐng)域的“新玩家”無(wú)疑需要經(jīng)歷更多的考驗(yàn)。
