中國(guó)的高鐵近幾年發(fā)展的很好，可以說(shuō)走在世界的前列，這不光是因?yàn)槲覀冇兄冗M(jìn)的技術(shù)，更在于我們創(chuàng)建了極為便利的高鐵網(wǎng)絡(luò)，大大的方便了人們的出行，但是在美國(guó)和歐洲一些發(fā)達(dá)國(guó)家，對(duì)修建高鐵這種事情不是很熱衷，為什么會(huì)這個(gè)樣子呢？留學(xué)生說(shuō)出大實(shí)話。
首先，這涉及到土地征用問(wèn)題，在西方一些國(guó)家，土地是可以私有的，這就表示如果政府想要征地修建高鐵的話，那就得從私人手里邊買地，這個(gè)過(guò)程不僅漫長(zhǎng)，價(jià)格還十分昂貴，所以很多高鐵項(xiàng)目就直接被擱淺了。
第二，修建高鐵，是一個(gè)持續(xù)時(shí)間很長(zhǎng)的事情，中國(guó)的高鐵網(wǎng)絡(luò)，不是一朝一夕之間就建立好的，是不斷的協(xié)調(diào)努力的結(jié)果，而西方大家都知道的，所謂的民主制度下，政府的效率是很低的，修個(gè)高鐵，工期一年，投票三五年，投票好了以后，以前的技術(shù)都落后了。
第三，因?yàn)楦哞F需要人流量作為支撐，如果人流量特別少的話，那連成本都收不回來(lái)，畢竟修建高鐵的成本不低，中國(guó)是世界上人口最多的國(guó)家，人流量肯定是不成問(wèn)題的，歐美國(guó)家大城市人口也很多，但是郊區(qū)就不行了，可能回不了本。
第四，如果修建高鐵的話，可能會(huì)動(dòng)了航空公司的蛋糕，畢竟這個(gè)利潤(rùn)是很大的，航空公司是不會(huì)允許類似的事情出現(xiàn)的，而在歐美國(guó)家，資本家是可以直接對(duì)政府造成影響的。
最后，除了這些，可能還和地形有關(guān)系，像是美國(guó)加州就打算修高鐵，但是失敗了，就是因?yàn)榧又莸牡匦握娴牟贿m合修建高鐵。
