作者/高楠
編輯/開水
近日，據(jù)烏克蘭媒體報道，基輔法院已正式宣判，將對于解凍馬達西奇航空公司股份的上訴駁回，這對一直力求收購該公司的天驕航空來說是一次不小的打擊。半年前，我國的天驕航空曾聯(lián)合信威集團將馬達西奇公司的大量股份收入囊中，這次的股份遭凍結(jié)事件，導(dǎo)致了馬達西奇未能成為完全的中資公司。
在天驕航空計劃收購馬達西奇的過程中，現(xiàn)任烏克蘭總統(tǒng)澤林斯基一直起到積極的促進作用，此收購案在烏總統(tǒng)極力促成下仍未成功，不免令人遺憾。那么，演員出身、此前并無從政經(jīng)驗的澤林斯基，為何會對中資收購如此上心呢？
起因要從五個月之前說起，據(jù)俄羅斯媒體報道，去年11月6日，烏克蘭總統(tǒng)澤林斯基在哈爾科夫考察期間到訪了馬雷舍夫運輸機械制造廠，驚訝地發(fā)現(xiàn)該廠在過去十年間只生產(chǎn)出一輛坦克，而馬雷舍夫工廠在蘇聯(lián)解體前每年能生產(chǎn)近千輛，一直是烏克蘭軍工業(yè)的一個明珠?，F(xiàn)年42歲的澤林斯基在當(dāng)時正處于孩提時期，很有可能他是聽著馬雷舍夫的"傳說"長大。此事過后，這位烏克蘭總統(tǒng)察覺到，本國的軍工業(yè)正在極速衰退，不斷有工廠倒閉，馬達西奇公司或成為烏克蘭僅存的希望，而將它交給中資運營，是挽救其瀕臨破產(chǎn)局面的最佳方式。
在烏方政府首腦大亮綠燈的情況下，中資收購馬達西奇究竟因何失敗？最根本的原因，當(dāng)然是美國的極力阻止。事實上，早在天驕航空去年收購馬達西奇大量股份時，美國政府就對此制造了不少的阻力，甚至聲稱可能會收回對烏援助的數(shù)億，但如果股份交易成功，烏克蘭方面能得到的資金數(shù)目將會更龐大，因此當(dāng)時美方未能阻止收購協(xié)議的達成。
而此番眼看馬達西奇將完全"落入"中資手中，美方提出的反對理由是，該交易案可能導(dǎo)致機密技術(shù)落入外國手中，威脅到美國和烏克蘭的國家安全。其實，理由并不重要，只因為現(xiàn)在烏克蘭與半年前相比，對美國的依仗有增無減，外交上的自主權(quán)也幾近完全喪失，不得不犧牲自身利益以滿足美國。考慮到烏克蘭正面臨的政治局面，澤林斯基的想法著實有些一廂情愿
遙想當(dāng)年，烏克蘭曾是對中國支持最多的國家之一，我國"遼寧"艦航母的前身"瓦良格"號，就是烏克蘭從蘇聯(lián)繼承后低價賣給我國的，堪稱兩國之間友好關(guān)系的象征。烏克蘭與俄羅斯后爆發(fā)軍事沖突后，為了尋求"盟友"，在政治上開始倒向西方，和我國也只是漸行漸遠。
此次關(guān)于馬達西奇公司的交易不歡而散，并不意味著中國與烏克蘭之間的友好關(guān)系走到了盡頭，反而，由于澤林斯基的影響，中烏關(guān)系或出現(xiàn)良好的新變化。首先，盡管未能被完全收購，馬達西奇公司仍包含大量中資股份，未來與中國的合作是必不可少的，烏總統(tǒng)澤林斯基也將極力支持此事；其次，基輔方面對美國的屈服，已經(jīng)引起了烏克蘭國內(nèi)相關(guān)人士的不滿，烏政府必將因此主動調(diào)整面對中國和美國不同策略，這對未來的中烏關(guān)系必然是有利的。
這是一次能讓馬達西奇公司和中國資本實現(xiàn)雙贏的收購案，不管因任何原因而失敗，都是一件憾事。烏克蘭方面應(yīng)該從中吸取教訓(xùn)，積極調(diào)整對外策略，并另尋他法解決馬達西奇的生存困境，我國也應(yīng)該加快自身實力的提升，才能讓所有外資與中資之間的合作，在不受惡意干擾的情況下進行。
來源：搜狐網(wǎng)
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