衛(wèi)星圖上，在加勒比海徘徊的游輪
在大洋上無家可歸的，四處閑逛的，不僅有大批裝滿石油的油輪，還有大批豪華的觀光游輪！
全球疫情背景下，大批油輪因為油價暴跌，不得不滿載原油在海上徘徊。然而通過衛(wèi)星照片觀察，同樣無家可歸在海上流浪的，還有大批觀光游輪。
根據(jù)衛(wèi)星圖像和網(wǎng)絡(luò)跟蹤數(shù)據(jù)，由于沒有旅客收入，也無處可去，大批觀光游輪正在加勒比海、大西洋和太平洋上尋求“避難”，試圖渡過一場他們從未設(shè)計好應對的風暴。而且，這些游輪往往成群結(jié)隊，形成了大海上的一組又一組“流浪船隊”。
病毒大流行影響的行業(yè)中，海上游輪行業(yè)受到的沖擊最大。不僅游客資源被關(guān)閉，而且游輪本身很早就成了人人逃避的對象——華麗的游船已變成病毒感染的漂浮監(jiān)獄。
這些豪華游輪，也沒有資金用于租用港口泊位，這些停船泊位的價格都是很貴的。而且現(xiàn)階段大批船舶停運，也減少了港口泊位的空間。此外，由于這些大型船只上的國際船員存在傳播病毒風險，因此都被各個港口拒絕踏上陸地。同時，這些船只中的絕大多數(shù)懸掛的是較小和貧窮國家的方便旗，比如巴拿馬和利比里亞等，這些小國幾乎沒有能力影響局勢。
因此它們唯一的選擇只能是在海上漫無目的地游蕩。但是值得安慰是，現(xiàn)在油價很便宜，在大洋上四處航行的燃料費反而比靠港停泊的費用更低。
但是，這些游輪并不是空無一人的。盡管游客已經(jīng)絕跡，但是游輪上的工作人員卻成千上萬。據(jù)美國海岸警衛(wèi)隊統(tǒng)計，截至5月5日，在美國港口、巴哈馬和加勒比地區(qū)及周邊地區(qū)活動的74艘游輪上，仍有超過57000名船員和工作人員。在世界其他海洋的游輪上，則還有更多的工作人員被困在大海上。
現(xiàn)在這些工作人員的最大疑問是，已經(jīng)沒有乘客需要照顧了，而且大家的隔離期也都完成了，為什么還不能回家？
據(jù)美國媒體報道，美國皇家加勒比公司“海上自由”號游輪的高級舞臺技術(shù)員亞歷克斯·阿德金斯表示，他們自3月中旬該船客人們在邁阿密港下船后就一直在海上等待。在沒有一個客人的情況下，游輪只是在巴巴多斯海岸外漂流。
在“皇家加勒比海自由”號游輪無客人的第一周里，工作人員們自由享用著海洋游泳池、健身房等等游客設(shè)施，同時進入了一個強制性的兩周隔離期。但是，這些游輪工作人員們隨后被告知，他們已不再被視為雇傭人員，工資只能算到4月底。
據(jù)了解，游輪工作人員的遣返工作已經(jīng)開始，但是這些大型船只卻陷入一個矛盾——每條游輪必須維持一定數(shù)量船員進行運行，因為沒有港口停靠。
據(jù)嘉年華公司、皇家加勒比公司和其他一些公司表示，他們計劃在今年夏天重新開始運營。但從目前看來，整個行業(yè)在今年全年都可能難以生存，至少無法恢復重新的經(jīng)營模式。在新冠病毒仍在歐美國家廣泛傳播的情況下，如何吸引游客前來，而且確保健康安全，避免幾艘“公主”號游輪的窘境，都是極具挑戰(zhàn)的任務(wù)。
但是另一方面，這些奢華的游輪在這幾個月里已成為巨大的債務(wù)陷阱，因為這些裝滿休閑設(shè)施的船只除了娛樂觀光，沒法改做任何其他用途。而在不久之前，這些游輪還是全世界觀光業(yè)都羨慕的“吸金機器”。（作者：陶慕劍）
