F22具有超機(jī)動(dòng)能力及超音速巡航，這些都要?dú)w功于強(qiáng)進(jìn)的航發(fā)，今天我們就看看F119系列發(fā)動(dòng)機(jī)的奧秘。
普惠F119的推力比以往的F100和F110發(fā)動(dòng)機(jī)都大，零件數(shù)卻少了40%，在很大程度上要感謝整體葉盤（IBRS）技術(shù)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的三級(jí)風(fēng)扇和部分六級(jí)壓氣機(jī)都是整體葉盤。與F100和F110的兩級(jí)高壓渦輪（HPT）和兩級(jí)低壓渦輪（LPT）設(shè)計(jì)相比，F(xiàn)119的高低壓渦輪都各僅一級(jí)，零件數(shù)減少了一半。F119在設(shè)計(jì)中應(yīng)用了許多先進(jìn)材料、冷卻和空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)，其最大推力目前仍是機(jī)密（官方只說是155.7kN級(jí)別），但各種消息表明F119發(fā)動(dòng)機(jī)的最大推力應(yīng)該在164.6kN-173.5kN范圍內(nèi)。
F119的雙轉(zhuǎn)子對(duì)轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)進(jìn)一步提高了效率，不僅能調(diào)節(jié)從風(fēng)扇（由低壓渦輪驅(qū)動(dòng)）進(jìn)入壓氣機(jī)的氣流，還提高了壓氣機(jī)效率，并改善了從高壓渦輪進(jìn)入反向旋轉(zhuǎn)低壓渦輪的氣流?！∑栈萦脤＠牧稀昂辖餋”制造了F119的壓氣機(jī)定子，這是一種耐熱阻燃鈦合金，據(jù)說成分是Ti-35V-15Cr-0.05C，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在更高溫度上。F119的加力燃燒室和尾噴管也采用了合金C零件以增加耐用性。環(huán)形燃燒室內(nèi)襯采用了“浮壁”式火焰筒技術(shù)，這種內(nèi)襯由單塊耐熱板組成，每塊都由抗氧化高鈷材料制造，并有壓氣機(jī)引氣冷卻。F119的高壓渦輪葉片由單晶高溫合金材料制造，內(nèi)部有冷卻空氣通路，表面噴涂先進(jìn)熱障涂層。
除超音速巡航外，F(xiàn)-22也被要求具備隱身和敏捷性能，F(xiàn)119發(fā)動(dòng)機(jī)用二元矢量噴管實(shí)現(xiàn)了這一點(diǎn)。在全權(quán)限數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的控制下，這個(gè)收斂-擴(kuò)散噴管可以向上或向下偏轉(zhuǎn)20度。尾噴管不僅提高了F-22的敏捷性，還降低了飛機(jī)噴氣系統(tǒng)的雷達(dá)和紅外特征。F119是無煙發(fā)動(dòng)機(jī)，也使F-22不易被目視察覺。
