▲圖片來自視覺中國。
據(jù)界面新聞報(bào)道，1月1日早晨，上海市S4高速公路發(fā)生車禍，可一輛救護(hù)車在接治傷者時(shí)，由于未來得及安裝ETC設(shè)備，在高速出口處被強(qiáng)行收取通行費(fèi)。據(jù)了解，多輛救護(hù)車因此被收費(fèi)。
對此，上海市交通委回應(yīng)稱，本市對120急救車輛通過政府購買服務(wù)實(shí)現(xiàn)免費(fèi)通行，由于通行費(fèi)減免政策需依托ETC來實(shí)現(xiàn)，在過渡期內(nèi)，為不影響救助，對執(zhí)行急救任務(wù)的救護(hù)車先予以放行，并幫助其盡快安裝ETC，此外，也將敦促救護(hù)車相關(guān)單位盡快安裝ETC。
當(dāng)ETC遇上救護(hù)車，老話題遭遇新場景，考驗(yàn)的無疑是政府部門的管理智慧。復(fù)盤此次事件，復(fù)盤此次事件，起初救護(hù)車的遭遇確實(shí)值得說道，但此后上海市交通委的回應(yīng)，及時(shí)給出了答案，回應(yīng)了輿論關(guān)切。
回到事件本身，正如上海市交通委回應(yīng)所言，按照我國現(xiàn)行的《公路法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》等規(guī)定，軍隊(duì)車輛、武警部隊(duì)車輛、公安機(jī)關(guān)統(tǒng)一標(biāo)志的制式警車和搶險(xiǎn)救災(zāi)車輛免交車輛通行費(fèi)。在免交之列的，還有進(jìn)行跨區(qū)作業(yè)的聯(lián)合收割機(jī)、運(yùn)輸聯(lián)合收割機(jī)的車輛。而120急救車輛在高速通行，的確不在法規(guī)明確的免費(fèi)范圍。
但另一方面，120救護(hù)車是急救病人的“救命車”，經(jīng)常奔馳在高速公路上，與“死神”賽跑。也就是說，救護(hù)車出診搶救病人是人命關(guān)天的大事，在價(jià)值選擇上應(yīng)當(dāng)盡快乃至免費(fèi)放行救護(hù)車。
就地方長期以來的實(shí)踐看對，120急救車輛是否免費(fèi)也不盡一致。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)部分地區(qū)已經(jīng)將救護(hù)車列為免交車輛通行費(fèi)的范圍中。北京市、廣東省、黑龍江省就出臺了相關(guān)規(guī)定，對正在執(zhí)行任務(wù)并設(shè)有固定裝置的救護(hù)車免收通行費(fèi)。
但更多省區(qū)市未出臺針對救護(hù)車免費(fèi)的相關(guān)規(guī)定；而就出臺有免費(fèi)規(guī)定的省份和地區(qū)看，也存在著執(zhí)行不盡統(tǒng)一、不平衡等問題。正因如此，實(shí)踐中，執(zhí)行公務(wù)的救護(hù)車上高速到底該不該收過路費(fèi)，成為長期以來輿論關(guān)注的熱點(diǎn)話題之一。
在此背景下，此次上海市通過政府購買服務(wù)的方式，讓120急救車輛實(shí)現(xiàn)免費(fèi)通行，不失參照價(jià)值。讓120車輛的高速通行更加順暢，對患者、醫(yī)院而言，都是利好。同時(shí)這一優(yōu)惠和免費(fèi)依附于ETC，還順帶推廣了ETC，一舉兩得。
對其他還未出臺120高速通行免費(fèi)的地方來說，上海的這番舉措，在是否免費(fèi)、選擇何種方式免費(fèi)上，無疑不乏參考價(jià)值，值得借鑒。
鞠實(shí)（價(jià)格鑒證師）
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