你體驗(yàn)過(guò)早高峰的地鐵嗎?你有在地鐵站等了6趟車都擠不上去的經(jīng)歷嗎?近日,北京交通發(fā)展研究院發(fā)布《2019年北京交通發(fā)展年報(bào)》。哪條線最擠,數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話。
年報(bào)數(shù)據(jù)顯示,2018年居民出行1公里平均需耗時(shí)4.38分鐘,其中乘坐地鐵的平均耗時(shí)最短。而在地鐵的擁擠方面,4號(hào)線上行(公益西橋-安河橋北)、1號(hào)線上行(四惠東-蘋(píng)果園)、昌平線下行(昌平西山口-西二旗)等12條線路早高峰時(shí)段地鐵最“擠”。

居民出行1公里平均需耗時(shí)4.38分鐘
數(shù)據(jù)顯示,2018年工作日高峰時(shí)段全市綜合出行時(shí)間指數(shù)平均值為4.38分鐘/公里,即1公里出行平均耗時(shí)4.38分鐘。
從各種出現(xiàn)方式來(lái)看,公交出行時(shí)間指數(shù)年均值3.60分鐘/公里,小汽車出行時(shí)間指數(shù)年均值為2.92分鐘/公里,地鐵出行時(shí)間指數(shù)最低,年均值為2.33分鐘/公里。

12條線路早高峰時(shí)段擁擠程度較為突出
中心城區(qū)工作日高峰時(shí)段地鐵舒適性指數(shù)年均值4.05,處于“一般舒適”級(jí)別。其中,4號(hào)線上行、1號(hào)線上行、昌平線下行等12條線路早高峰時(shí)段地鐵擁擠程度較為突出。
對(duì)于地鐵舒適性指數(shù)的測(cè)算方式,報(bào)告給出了這樣的解釋“地鐵舒適性指數(shù)反映了地鐵站區(qū)間的擁擠程度,與市民乘車感受相關(guān),是基于地鐵站間擁擠度計(jì)算得到的?!睌?shù)據(jù)顯示,2018年中心城區(qū)工作日高峰時(shí)段地鐵舒適性指數(shù)年均值4.05,處于“一般舒適”級(jí)別。

早高峰時(shí)段地鐵舒適性指數(shù)處于“很不舒適”級(jí)別的線路有12條,分別為9號(hào)線上行、1號(hào)線上行、八通線下行、8號(hào)線下行,亦莊線下行、15號(hào)線下行、4號(hào)線上行、昌平線下行、房山線上行、10號(hào)線上行、6號(hào)線下行、13號(hào)線上行。上述線路超過(guò)40%的站區(qū)間擁擠度大于0.9。

全路網(wǎng)高峰時(shí)段交通指數(shù)略有下降
經(jīng)測(cè)算,2018年全路網(wǎng)高峰時(shí)段平均道路交通指數(shù)5.5,處于“輕度擁堵”級(jí)別,同比下降1.8%,其中早高峰年平均道路交通指數(shù)5.1,晚高峰年平均道路交通指數(shù)6.0,高于早高峰。2018年平均擁堵時(shí)間為2小時(shí)50分鐘,嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)間與去年持平。
2018年全路網(wǎng)高峰時(shí)段平均道路交通指數(shù)5.5,處于“輕度擁堵”級(jí)別,較2017年的5.6降低1.8%。2月份交通指數(shù)4.1“輕度擁堵”,為全年最低,主要受春節(jié)假期影響,城市道路交通出行需求下降。
受中非論壇活動(dòng)影響,“最堵9月”的道路交通指數(shù)較往年下降,月高峰平均道路交通指數(shù)6.1“中度擁堵”,較2017年、2018年同期分別降低3.2%、6.2%。分早、晚高峰來(lái)看,晚高峰道路交通擁堵程度高于早高峰。早高峰年平均道路交通指數(shù)5.1,晚高峰年平均道路交通指數(shù)6.0。
2018年日平均嚴(yán)重?fù)矶?、中度擁堵、輕度擁堵、基本暢通、暢通時(shí)間分別為15分鐘、2小時(shí)35分鐘、3小時(shí)、7小時(shí)20分鐘、10小時(shí)50分鐘。嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)間與去年持平,中度擁堵時(shí)間較去年增加10分鐘,輕度擁堵時(shí)間較去年減少5分鐘。

工作日早高峰四環(huán)外環(huán)最堵
工作日早高峰時(shí)段(7:00-9:00)各條環(huán)路主路中四環(huán)外環(huán)方向平均交通量最高,為7328輛。
2018年9月,對(duì)各環(huán)路進(jìn)行交通調(diào)查分析發(fā)現(xiàn),工作日早高峰時(shí)段(7:00-9:00)各條環(huán)路主路中四環(huán)外環(huán)方向平均交通量最高,為7328輛,其次為二環(huán)內(nèi)環(huán)、二環(huán)外環(huán)、四環(huán)內(nèi)環(huán)、三環(huán)外環(huán),分別為6763輛、6152輛、6123輛、5709輛。
中心城進(jìn)出副中心主要通道5條,分別為京通快速路,廣渠快速路、京哈高速路、朝陽(yáng)路、朝陽(yáng)北路。2018年9月工作日,副中心與中心城區(qū)連接主要通道車流量共計(jì)30.3萬(wàn)輛標(biāo)準(zhǔn)車,根據(jù)早晚高峰小時(shí)車流量統(tǒng)計(jì),從5條道路的分擔(dān)比例看,早晚高峰京通快速和廣渠路承擔(dān)了超過(guò)一半的交通量。
記者 裴劍飛
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