湖北50歲的貨車司機(jī)被困高速公路近20天，從四川返鄂，只因湖北車牌就讓他寸步難行，服務(wù)區(qū)不讓進(jìn)、高速出口不讓下，只能開車拼命向前無法休息，幸虧得到陜西漢中交警幫助，但至今仍靠泡面為生被困服務(wù)區(qū)的卡車上。
有家無處回，休息被拒絕，這一幕“流浪高速”大片，怎么看怎么覺得有些魔幻。
疫情期間減少人員流動沒錯，對來自湖北的人員和車輛進(jìn)行重點防疫也應(yīng)該，但不讓人下高速、甚至拒絕他們停車休息，如此一刀切，體現(xiàn)出的就是地方政府懶政、怠政、各自為政的活脫脫的現(xiàn)實。
最讓人擔(dān)憂的是，這樣的事情恐怕不是孤例。高速公路出口被封閉、拒絕某地車入本區(qū)域的事情，一段時間甚至被當(dāng)作“防疫高招”亮相各地新聞。
比如那些人為挖斷道路，或堆砌高墻阻斷交通的；針對武漢回鄉(xiāng)人員，一些地方竟采取封門的措施強(qiáng)制隔離的……個別簡單粗暴的“土味辦法”看似管用，卻忘記了方式方法是否恰當(dāng)，是否合法，是否違背了防范疫情“全國一盤棋”的總要求。
我們支持各地對疫情嚴(yán)防死守，但那些為生活而奔忙的人，也有被安置的權(quán)利。他們并非“惡意逃離”，并未隱瞞來源地不報，只不過因為車牌號或出生地就遭遇如此赤裸裸的歧視，實在讓人心寒。
小銳很贊同一位網(wǎng)友的觀點：對疫區(qū)車下高速進(jìn)行全面消毒隔離，妥善安排疫區(qū)人員，才是各地政府對自己轄區(qū)人民負(fù)責(zé)、對中央決策落實到位的表現(xiàn)。
2月3日中央政治局常委會召開會議，新華社通稿中有這么一段話，建議一些地方政府當(dāng)好好學(xué)學(xué)——
會議強(qiáng)調(diào)，這次疫情是對我國治理體系和能力的一次大考，我們一定要總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)。要針對這次疫情應(yīng)對中暴露出來的短板和不足，健全國家應(yīng)急管理體系，提高處理急難險重任務(wù)能力。
湖北人也是我們的兄弟姐妹，他們不該成為恐慌的代名詞。大考面前，承認(rèn)短板，總結(jié)經(jīng)驗，是為了更好地出發(fā)。而別再讓類似“流浪高速”的大片一再上演，應(yīng)該是此時此刻考驗地方政府治理能力的觀察點之一。
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