隨著時代的發(fā)展，人們之間的聯(lián)系逐漸加強，出行的方式也變得越來越豐富。在父母生活的年代，自行車是最常見的交通工具，一輛二八自行車就能撐起整個家庭的門面，如果要出遠門探望親戚，人們就會選擇乘坐綠皮火車，一路上吱嘎吱嘎地響，一直晃到目的地。到了現(xiàn)在，人們?yōu)榱斯?jié)約時間，飛機便成為了出行首選。然而，11年前發(fā)生的墜機事件，卻成了很多人心中的陰影。
1999年10月31日，埃及航空990號航班墜入大西洋，機上的217人全部死亡，無一幸免。埃及航空990號航班共有14名機組人員和203名乘客，其中一位乘客還是埃及航空767機型的總飛行師哈特姆·魯什迪，可以說在整架飛機上，對飛機最了解的就是他。除他以外，飛機上還有33名在美國接受訓練的埃及軍官和飛行員。
當時，埃及航空990號航班從美國紐約肯尼迪國際機場起飛，在起飛后30分鐘內(nèi)，整個飛行過程平穩(wěn)，并無任何異常情況。誰也沒有料到的是，就在飛機即將飛入大西洋上空時，卻突然抖動起來，在36秒的時間內(nèi)，先是從5000米的高度急速攀上7000米，接著又從7000米的高空迅速降落，直接墜入大西洋中，隨著轟隆一聲巨響，機毀人亡。
事發(fā)以后，美方馬上派遣救援人員，在尋找生還人員的同時，取回飛機上的黑匣子。照理來說，埃及航空990號航班根本就沒有發(fā)生墜機的理由，機長是飛行經(jīng)驗超過1萬4000小時的57歲艾哈邁德·哈巴希；副機長和2名后備機長都是年齡超過50歲的飛行員，飛行經(jīng)驗十分豐富。其中，已經(jīng)59歲的后備副機長賈邁勒·巴圖提，還曾是埃及空軍的資深教練。
就飛機來說，波音767-366ER客機服役時間還不滿10年，而熟悉飛機的人都知道，它完全可以算得上是一架新飛機。另外，研究人員也對打撈上來的黑匣子進行了分析，并沒有發(fā)現(xiàn)劫機和爆炸之類的情況發(fā)生。不過，研究人員卻發(fā)現(xiàn)了一個奇怪的現(xiàn)象：就在飛機爬升之前，先是自動駕駛系統(tǒng)突然被關閉，然后才出現(xiàn)了急速爬升和迅速墜落的情形。
對此，埃及方面認為是這架飛機的系統(tǒng)出現(xiàn)了嚴重問題，并要求美國進行解釋和賠償?？墒?a href="/kx/junshi/58187.html">美方卻持相反態(tài)度，他們認為此次事件是人為事故，和系統(tǒng)并無任何關聯(lián)，因為黑匣子中傳來了賈邁勒·巴圖提的祈禱聲音，還有機長的怒吼聲。于是，美方希望埃及調(diào)查副機長巴圖提的背景，可是埃及卻拒絕調(diào)查。
3個月后，巴圖提的同事哈迪塔哈偷偷告訴英國媒體，巴圖提家里有妻子和5個孩子，卻在紐約的飛行員駐地賓州酒店，追求過多名女服務員和女房客，還提出發(fā)展不正當關系的要求。而在此次航班上的總飛行師哈特姆·魯什迪，就是要回到國內(nèi)對巴圖提進行處分的頂頭上司，也許巴圖提就是為了避免處分才鋌而走險。不過，埃及的閉口不談，卻讓這件事永遠成謎。
