據(jù)《軍事識(shí)別》網(wǎng)站2019年12月26日?qǐng)?bào)道，烏克蘭國防工業(yè)集團(tuán)向媒體公布，自己獲得了孟加拉國陸軍裝甲兵的合同，對(duì)該國現(xiàn)役的一批坦克裝甲車輛進(jìn)行改進(jìn)。值得注意的是，這些裝備中不但包括蘇聯(lián)時(shí)代制造的BTR-80輪式裝甲車，還包括中國出口給孟加拉的MBT-2000、69II和59G三種主戰(zhàn)坦克。烏克蘭坦克裝甲車輛工業(yè)的水平已經(jīng)遠(yuǎn)不如中國了，能夠?yàn)橹袊圃斓奶箍颂峁└倪M(jìn)服務(wù)嗎？
這聽起來是不合理的，但深究其中原因，會(huì)發(fā)現(xiàn)雙方都有著很深刻的無奈。
孟加拉陸軍的69IIG已經(jīng)換裝了長(zhǎng)管105炮
59G和69IIG這兩種產(chǎn)品都是中國在蘇聯(lián)T54A基礎(chǔ)上改進(jìn)研制出來的，技術(shù)水平不算高。孟加拉裝備的59G已經(jīng)經(jīng)過一輪改進(jìn)，采用了105毫米線膛炮和穩(wěn)像式火控系統(tǒng)，但都存在動(dòng)力不足的問題。69IIG的動(dòng)力系統(tǒng)的改進(jìn)需求同樣很強(qiáng)烈。然而T54A的動(dòng)力艙極為緊湊，無論中國、西方還是俄羅斯在產(chǎn)的四沖程柴油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)都裝不進(jìn)去。唯獨(dú)烏克蘭生產(chǎn)6TD系列兩沖程柴油機(jī)更加緊湊，有可能在不改動(dòng)車體的前提下，為這兩種坦克提供更為強(qiáng)勁的動(dòng)力。所帶來的油耗大、散熱差等問題，孟加拉方面也只能忍一忍。而且烏克蘭的哈爾科夫是T54A坦克的故鄉(xiāng)，對(duì)它的了解比其他都更加深刻一些。
MBT-2000是孟加拉陸軍最精銳的裝備
MBT-2000是標(biāo)準(zhǔn)的三代坦克，烏克蘭肯定沒有能力在信息化方面對(duì)它進(jìn)行改造，更沒有能力為它提供更優(yōu)秀的火炮和彈藥。但是，MBT-2000的發(fā)動(dòng)機(jī)正是烏克蘭的兩沖程6TD-2，功率達(dá)到1200馬力。由于烏克蘭方面的產(chǎn)品質(zhì)量下降嚴(yán)重，加之中國北方工業(yè)公司研制出了出口用的先進(jìn)1200馬力動(dòng)力包，因此停止了MBT-2000的生產(chǎn)，專心制造和出口新一代的VT4坦克了。
孟加拉陸軍裝備的59G坦克
那么，已經(jīng)購買了MBT-2000的用戶，要想進(jìn)一步提高動(dòng)力性能，就只能向?yàn)蹩颂m求助。正好，烏克蘭方面在6TD-2基礎(chǔ)上研制出了一種1500馬力的6TD-3?；究梢灾苯犹鎿Q6TD-2。對(duì)孟加拉用戶來說，這可能是唯一的選擇。
至于烏克蘭自己的坦克整車出口能力之差，在泰國坦克出口項(xiàng)目中已經(jīng)暴露無遺。否則，泰國軍方也不會(huì)放棄合同，轉(zhuǎn)向中國的VT-4坦克了。
總體來說，烏克蘭方面對(duì)原蘇聯(lián)血統(tǒng)裝甲車輛動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，還是有一定能力的，但在其他方面老本吃得差不多，就很難拿到什么合同了。
