美國(guó)貝爾直升機(jī)公司研發(fā)的V280“勇士”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)最近又公布了新的視頻，在視頻中V280展示了水平飛行時(shí)極佳的速度，可以和噴氣教練機(jī)編隊(duì)飛行，以及遠(yuǎn)超V22的靈活性，在巡航時(shí)可以做較大角度的機(jī)動(dòng)，與笨重的“魚(yú)鷹”相比輕盈許多。
V280與L-39噴氣教練機(jī)組隊(duì)飛行，速度之快可見(jiàn)一斑
在旋翼垂直狀態(tài)下，V280還可以像直升機(jī)一樣靈活轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)身。
這些都表明，貝爾公司V280項(xiàng)目進(jìn)展順利。
在2018年的5月，V280才完成從垂直起飛到巡航飛行的狀態(tài)轉(zhuǎn)換，僅僅一年多的時(shí)間后，V280已經(jīng)展現(xiàn)出比較完整的飛行能力，已經(jīng)朝著實(shí)用的狀態(tài)邁進(jìn)。
作為美國(guó)研發(fā)的第二款傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，V280很容易被人拿來(lái)與V22“魚(yú)鷹”做比較。
V280（上）和V22（下）的外形對(duì)比，V22機(jī)身要粗很多
兩者的外形有相似之處，但是卻又有很大不同。
首先，V280的速度非比尋常，它的極速可以達(dá)到每小時(shí)560公里，而魚(yú)鷹最高速度為每小時(shí)509公里，看起來(lái)兩者極速相差不多，但是V280的巡航速度卻高達(dá)280節(jié)，也就是每小時(shí)520公里，這也是V280名字的由來(lái)；“魚(yú)鷹”的巡航速度只有每小時(shí)396公里，相差較大。
對(duì)于普通直升機(jī)來(lái)說(shuō)，更是望塵莫及。
其次，兩者的航程更是天差地遠(yuǎn)，V280的作戰(zhàn)半徑高達(dá)930-1480公里，魚(yú)鷹的作戰(zhàn)半徑只有690公里；航程V280可以飛3900公里，魚(yú)鷹只有1628公里。
V280和V22航程對(duì)比
不過(guò)V22的機(jī)身比較寬大，所以載客較多，最大載員32人，V280可以載14人。
另外從外形看V280顯得要比V22“纖細(xì)”很多，但實(shí)際上兩者空重和最大起飛重量都很接近，V280空重15噸，最大起飛重量26噸；魚(yú)鷹空重15噸多一點(diǎn)點(diǎn)，最大起飛重量27.4噸，都屬于重型機(jī)。
除了在性能數(shù)據(jù)上的不同，V280的傾轉(zhuǎn)旋翼結(jié)構(gòu)也比V22更先進(jìn)。
我們知道“魚(yú)鷹”飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)噴口會(huì)隨旋翼一起轉(zhuǎn)動(dòng)，在巡航平飛階段沒(méi)有什么問(wèn)題。但是當(dāng)飛機(jī)起降階段，發(fā)動(dòng)機(jī)噴口就和地面垂直，強(qiáng)烈的氣流會(huì)直接吹地，在簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)或者野外起降會(huì)產(chǎn)生極大的煙塵，小石子也會(huì)被氣流吹起。
所以為了保護(hù)機(jī)組成員和設(shè)備，V22的機(jī)艙側(cè)面封閉，乘員和設(shè)備都從尾部艙門(mén)上下，而且無(wú)法和普通直升機(jī)一樣使用索降，這就大大限制了V22的戰(zhàn)術(shù)能力。
而且機(jī)體側(cè)面沒(méi)有設(shè)置艙門(mén)，也就沒(méi)辦法部署艙門(mén)的武器，只能在尾部艙門(mén)設(shè)置自衛(wèi)武器，射界很窄，火力較弱。
V22的發(fā)動(dòng)機(jī)噴口始終與地面平行
V280改進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)艙，讓發(fā)動(dòng)機(jī)噴口固定，不隨旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)，和機(jī)體保持平行，這樣在起降的時(shí)候不會(huì)有氣流的干擾，和普通直升機(jī)一樣能夠設(shè)置側(cè)面的艙門(mén)和窗口。乘員上下飛機(jī)的速度不但大大提高，也可以在艙門(mén)部署武器，如艙門(mén)機(jī)槍、火箭等。所以V280的直接作戰(zhàn)能力比V22要大得多。
如果搭載特種部隊(duì)進(jìn)行作戰(zhàn)，索降也很方便。
另外V280改進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)噴口還有一個(gè)好處，那就是上艦的潛力大，因?yàn)橹癡22的發(fā)動(dòng)機(jī)噴口朝下，高速?lài)姵龈邷貧饬鳎瑫?huì)燒灼軍艦甲板，普通的甲板很難承受。
V22起降時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噴口會(huì)燒灼甲板
但是V280就不存在這個(gè)問(wèn)題，只要有足夠的起降空間，任何類(lèi)型的甲板都可以降落，其易用性遠(yuǎn)高于V22，所以V280也設(shè)計(jì)了艦載型，它的機(jī)翼也可以折疊以減少占地面積。
但是V280即便性能如此出眾，它的前途也不是毫無(wú)風(fēng)險(xiǎn)和波折的，目前的問(wèn)題是，V280的定位和用途。
首先，V280并非是取代V22的下一代型號(hào)，它的野心要大得多。
我們知道美軍中旋翼機(jī)最大的用戶(hù)是美國(guó)陸軍，但是美國(guó)陸軍自始至終都沒(méi)有對(duì)V22產(chǎn)生過(guò)興趣，V280卻是為陸軍量身定制的。
不過(guò)，即便美國(guó)陸軍參與V280的開(kāi)發(fā)工作，想在以苛刻聞名的陸軍分得一杯羹，也相當(dāng)不易。
首先，我們可以排除掉武裝直升機(jī)這個(gè)選項(xiàng)，此前V280和S-97競(jìng)標(biāo)的消息鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，V280雖然在航程和速度上都遙遙領(lǐng)先，但是它卻不適合做武裝直升機(jī)。
因?yàn)樗罅耍鳛橹匦臀渲钡陌⑴疗?，空重?噸多一點(diǎn)，V280是阿帕奇的3倍，機(jī)體的長(zhǎng)和寬更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)阿帕奇。什么樣的作戰(zhàn)任務(wù)才會(huì)需要起飛重量達(dá)到26噸的武直？
阿帕奇武裝直升機(jī)是有史以來(lái)最成功的武直
巨大的機(jī)體使得V280根本無(wú)法做到阿帕奇一樣的防護(hù)力，它的細(xì)長(zhǎng)機(jī)翼和旋翼吊艙都相當(dāng)脆弱，就連地面的輕型火力也抵擋不了。從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，V280就不具備當(dāng)武直的能力。
第二點(diǎn)，美國(guó)陸軍的“未來(lái)垂直升降飛行器”計(jì)劃（FVL），希望可以使用一款飛行器取代“黑鷹”、阿帕奇、CH47等等陸軍所有的直升機(jī)，但是很顯然V280很難做到。
美國(guó)陸軍的各種直升機(jī)都是在無(wú)數(shù)的實(shí)戰(zhàn)中大浪淘金，多年歷練發(fā)展而來(lái)的，性能穩(wěn)定，皮實(shí)耐用。
尤其是“黑鷹”直升機(jī)，堪稱(chēng)軍用直升機(jī)的典范，性?xún)r(jià)比極高，尤其在惡劣的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境下，黑鷹仍然具備穩(wěn)定出眾的表現(xiàn)。
黑鷹直升機(jī)是美軍裝備量最大的直升機(jī)
作為美軍裝備量最大的直升機(jī)，V280短期內(nèi)想要取代黑鷹，幾乎不太可能。
此外V280機(jī)翼太寬，機(jī)體太大，沒(méi)有黑鷹使用靈活，在狹窄的地方比如山地和林中空地都無(wú)法降落。
即便是CH47“支奴干”，V280也很難說(shuō)能取而代之，相對(duì)于V280的小機(jī)身，CH47最多可以搭載55人，或者運(yùn)輸12.7噸的貨物，其運(yùn)輸能力完爆V280。
支奴干直升機(jī)運(yùn)輸能力強(qiáng)，具備在復(fù)雜地形起降運(yùn)輸?shù)哪芰?/p>
那么，V280現(xiàn)階段最具潛力的作用是什么呢？
毫無(wú)疑問(wèn)是在特種作戰(zhàn)能力上，作為一款高速、高航程、具備垂直起降能力的飛機(jī)，V280的特種作戰(zhàn)能力極強(qiáng)。
